超级经济引擎诞生！香港划定300平方公里融合深圳

　　深圳没能扩容东莞、惠州，反而迎来了最具发展想象空间的都市圈深港都市圈。
　　前天（10月6日），香港发布《北部都会区发展策略》，其中和深圳密切相关的有这几个部分：
　　1、划定元朗及北区，包括古洞北粉岭北、洪水桥厦村、元朗南、新田落马洲、文锦渡和新界北新市镇六个新发展区，为接壤深圳的北部经济带，共300平方公里。
　　2、北部都会区可额外开拓600平方公里，增加约92万个住宅单位，提供约65万个职位。
　　3、增设4条连通深圳的铁路，北环线由新田站至深圳新皇岗口岸；北环线由古洞站至文锦渡再到粉岭；东铁线延伸过境至罗湖建新站；港深西部铁路由洪水桥连接至深圳前海。
　　4、建立双城三圈，即深圳湾优质发展圈、港深紧密互动圈和大鹏印洲塘生态康乐旅游圈的空间结构。
　　5、将新田和落马洲片区定位为香港未来的硅谷新天科技城。
　　所以这份发展策略体现两个特点，一是规划用地面积非常大手笔，二是深度融合深圳，打造第二个经济引擎。
　　这是深圳距离前海扩容大礼包后的又一超级礼包，意味着临深未来将会诞生第二个超级CBD。
　　1规划用地非常大手笔
　　北部都会区发展策略可以说是香港回归二十多年，最重磅的规划，规格之高，目标之宏大，前所未有。
　　深圳叠加香港的经济以及人口，总人口达到2500万（2020年），GDP达到49921。29亿元（2020年），超过北京、上海成为迄今为止中国最顶级的都市圈。
　　这次香港规划发展，划定的北部都会区包含了元朗和北区两个行政区，面积总共300平方公里。
　　从地图上看，香港设定的北部经济带非常贴合深圳，这就意味着香港临深的北部以及深圳南部未来能够完全打通，实现真正意义上的深港合作。
　　这对于总面积只有110平方公里的香港来说，算得上是一次大手笔的圈地划拨。
　　向来香港都有缺地的说法，填海造地的历史超过170年。
　　截止至2016年，香港约有7000公顷的土地是透过填海取得，占香港已发展土地面积25。
　　如今拿出300平方公里来和深圳融合，相当于拿了东莞的虎门和厚街或者3个珠海横琴岛为北部都会区的发展做贡献。
　　可见，这次发展规划，一向以土地紧缺的香港用地划拨多么慷慨大方，多么的有决心了。
　　2深度融合深圳，创造第二个经济引擎
　　这次是香港主动融入深圳，其中和深圳紧密相关的有三个方面：
　　一方面是发展空间的概念。
　　北部都会区发展策略提出了一个新概念双城三圈。
　　双城是指香港、深圳，三圈是指深圳湾优质发展圈、港深紧密互动圈、大鹏湾印洲塘生态康乐旅游圈。
　　三圈各自承担的功能不同，定位极其明显。
　　深圳湾优质发展圈是商务核心区，主要负责发展金融、服务、科技、物流，对接的是深圳对接深圳的蛇口、南山、前海和宝安。
　　港深紧密互动圈是创科产业的核心区，主要负责发展科技创新、金融科技、科研教育以及人才培养，对接的是罗湖和福田市中心区。
　　大鹏湾印洲塘生态康乐旅游圈是生态走廊以及保育的重点区域，主要负责优化保护区和保育工作，建立生态走廊。
　　这就相当于把前海深港合作区，一步到位扩至双城三圈高度联合的城市发展体系。
　　所以未来两市交接的地带，将有望成为世界上最壮观的城市天际线。
　　另一方面是轨道交通的联通。
　　这次北部都会区的发展策略，建议将4条轨道交通，接连深圳。
　　北环线由新田站至深圳新皇岗口岸；
　　北环线由古洞站至文锦渡再到粉岭；
　　东铁线延伸过境至罗湖建新站；
　　港深西部铁路由洪水桥连接至深圳前海。
　　正所谓，路通财通，这几条轨道一旦接连起来，将会加速两岸居民的活动往来。
　　现在东铁已经通到罗湖，可以从罗湖站通关直接乘坐深圳地铁一号线。
　　还有就是设立科创中心。
　　按照规划，香港的另一个重点目标就是在新田和落马洲构建香港未来的硅谷新田科技城。
　　到时候，整个新田科技城的占地面积超过11平方公里，可以提供14。8万个职位。
　　除此以外，《北部都会区发展策略》中多次提到各区未来供应的住宅单位。
　　比如流浮山及尖鼻咀一带，可新增约47000至5200个住宅单位，流浮山至白泥一带，有潜力供应约15500至17500个住宅单位等等。
　　据发展策略规划，北部都会区规划未来10年会兴建33万套公营住房和10万套商品房（私营房屋）。
　　整个北部都会区发展完成后，加上元朗区和北区现有的39万个住宅单位，总住宅单位将达到90。5万个到92。6万个，可以容纳250万人居住。
　　现在香港人口747。42万，未来相当于划定约30的人群到北部都会区生活以及发展。
　　如果未来目标达成，则意味着北部都会区，不管是人口还是资金量，都会超过北京和上海，成为香港名副其实的第二经济引擎。
　　同时也意味着，人口、经济、科技、就业以及住房的增加任务，都将由新区来承担。
　　这种味道，这种配方和当年的深圳非常相似。
　　不过，目前区域发展急需解决的问题也不少。
　　北部都会区是香港的临深片区，以往这片区域，没有怎么开发，算是香港的边缘地带，交通不够便利，周边存在不少连片的农田渔业区、殡葬区。
　　比如通往洪水桥的火车轨道建设，目前洪水桥相关地区才做工地平整，火车站建设完成需要等到2030年才建成。
　　再比如米铺至新田一带的鱼塘和农田、沙岭以及和合石的坟场。
　　2013年香港就讨论在新界北沙岭兴建一座超级殡葬城，2017年获得18。5亿（港元）拨款，殡葬城建成后可以容纳20万骨灰盒，距离罗湖大约300米。
　　但昨天香港行政长官回应沙岭超级殡葬城计划，表示殡仪馆以及火葬场不用再兴建。
　　这对深圳和香港两岸附近的居民来说，都是一件好事。
　　深圳从荒芜到繁华，从渔村发展成如今的国际大都市，经过40年的不懈努力。
　　现在香港和深圳共同努力协调发展，所以有理由相信未来20年，北部都会区将会是香港第二个CBD。
　　最后，做个题外调查，你们觉得北部都会区会给深圳房价带来支撑力吗？
　　1、会
　　2、不会
　　你怎么看《北部都会区发展策略》？欢迎评论区发表留言。