当一座城流行塑普时，会发生什么城镜系列

　　接上篇《株洲陷阱，郑州能绕过吗城镜系列》
　　蜜月总有尽头，富士康和郑州的羁绊越深，难免一荣俱荣、一损俱损。
　　2020年代开始，消费电子行业震荡，富士康直接面对冲击，郑州也同步承压。
　　IDC数据显示，2022年全球智能手机出货量为12。1亿台，同比下降11。3；同年河南省出口手机2547。9亿元，同比下降6。6。
　　与此同时，每隔一段时间，总会传出富士康将生产线向劳动力成本更为低廉的印度搬迁的消息。
　　尽管每每都会辟谣，但按照经济规律，这样的事情总会发生。
　　每一个城，都有可能遇见这一幕，是无解题吗？
　　一、每个城都有“富士康”！
　　就如当年深圳接盘亚洲四小龙的中低端制造业，而郑州从深圳拿到富士康一样。
　　红利一旦消失，结果不言而喻。
　　郑州如何逃离这个必然的陷阱？
　　寻找下一个富士康，成为一道必答题。
　　株洲其实不缺“富士康”。
　　或者说，每个城市可能历史上都拥有过类似“富士康”这样的企业。
　　笔者从小生活的厂矿：株洲车辆厂，有一个很有趣的现象：
　　这里的人，并不说株洲方言，而是通行一种不太标准的普通话。
　　我们称之为塑料普通话，一种带有一点长沙、株洲和湘潭口音的不标准普通话，简称“塑普”。
　　以至于到长沙读大学时，长沙的同学嘲笑我，竟然不会说长沙话（株洲话、湘潭话与之很相似）。
　　为何会如此，源于株洲本质上是一个移民城市。
　　作为火车拉来的城市，国家“一五”“二五”时期重点布局建设的老工业城市，有太多五湖四海人来到这里、建设这里，成为这里的产业工人。
　　最终，他们的第二代、第三代都已在株洲扎根。
　　我在工厂子弟学校的同学里，小时候对过年的一份记忆就是开学后讨论：回趟老家，好像一场西游记
　　二、为什么是塑料普通话？
　　经过数十年沧桑耕耘，株洲的城区面积由1。05平方公里拓展到108平方公里，城市人口由不足7000人发展为百万。
　　其实，移民早就成为过往，都已经变成了株洲人。
　　只是主要的大型厂矿里当年为了沟通方便、别出现“巴别塔”，大体墨守一条潜规则：大家都别说方言。
　　郑州其实也经历过类似的往事，只是由于它建国初期已经有一定规模，或许就显得不那么明显。
　　但一五期间，为了发展棉纺织业，国家先后从上海、苏州抽调大批熟练工人迁居郑州，同时动员河南各地女青年进入棉纺厂工作。
　　“一五”结束时，郑州工业企业发展到575个，工业总产值达到4亿元，9年间增长了300多倍。
　　这背后，移民的力量有多大，不言而喻。
　　而在此后很多年里，这些企业里是否也曾流行过“塑普”，值得一问。
　　当一座城流行塑料普通话时，或许说明这个城正在海纳百川。
　　2000年之前，株洲依靠芦淞服饰，再次成为移民城市。
　　其实到了2020年，这些来自湖南各地的流动人口，已经和当年的产业工人一样，成了株洲人，他们的子女正在成为服二代，或许也开始有了第三代。
　　2010年之后，郑州依靠富士康，大量吸纳流动人口。
　　只是时间有点短，10年的时间，还很难让河南各地的打工仔们，成为郑州人。
　　或许，塑料普通话正是衡量移民们最终成为“城里人”的最土味方法。
　　事实上，这样的厂二代、三代，才是一座城真正不易流失“富士康”，或者说产业集群的希望，先进制造业的根基所在。
　　摆脱富士康的中低端陷阱，避免净流入一夜之间变为净流出，成为可能。
　　只是，这需要至少一代人的时间
　　三、厂子弟的羁绊！
　　2022年8月间，我曾经和吴晓波频道小编林波聊起株洲企业外迁和人才流失问题。
　　在他看来，正在努力打造先进制造业之城的株洲，底蕴或许有被掏空的危险。而我的回答则基于自身的经历：不但不会走，还会有突破。
　　是啊！老工业城市必然有转型的大失血。
　　但也可以有大变局：株洲的重要制造企业，特别是铁道企业其实不是外迁，而是扩展。
　　根在这里，才是关键。
　　中车株机、研究所的各种衍生企业向全国辐射，并在海外进行并购，其核心班底都在株洲，这是一种情况。
　　总部搬迁到武汉、分支落户武汉、株洲、铜陵多地的中车长江公司，其前身为株洲车辆厂。
　　整个企业的根骨也是以株洲车辆厂的厂二代、厂三代为主，且伴随着企业发展。
　　这一批株洲车辆厂的厂矿子弟也有自行创业的情况，但大多围绕车辆制造进行。
　　如脱胎于株洲车辆厂油漆工艺部门的国家首批专精特新“小巨人”飞鹿股份，就是在国企改制过程的主辅分离过程中，以原车辆厂人员为初创团队，并不断扩充实力而壮大。
　　人才不但没有流失，更吸引了更多人才加入。
　　四、产业链真相！
　　类似的硬质合金相关小巨人企业，大多也有株洲硬质合金厂的从业背景或技术关联，重要制造企业的扩张，实际上在产业链上为株洲增加了对人才的黏性。
　　从根本上来说，当年大而全、办社会的老工业厂矿，在主辅分离过程中，让其辅助企业直面市场竞争，又有老厂做“送上马、扶一程”。
　　即使后续一些原有厂矿不在株洲，但原本作为火力支撑点的中小企业也已经成长，人才自然流入。
　　这其实都是一座城自己骨子里可以诞生的“富士康”。
　　尤其是老工业城市，更是自我孵化和自我成就的梦想土壤。
　　只是，要有自己的“富士康”，先要让自己土生土长的企业成为“富士康”。
　　只能说，2000年代前后，支撑起郑州的棉纺织业等主干工业轰然倒塌，让厂子弟无所用武、只能改行或外出。
　　也让郑州的重振雄风，需要靠一个外来的富士康催化。
　　只能说，2000年代前后，支撑起株洲的轨道交通、航空工业集群还在且日益红火，还多了个服饰产业。
　　让工业的种子留下、让厂矿子弟继续扎根，有机会勃然而发、成为巨木。
　　只能说，到2023年结束前的株洲，确实有了这种可能，但距离梦想达成，还有很长的距离。
　　哪怕拥有全球最大的轨道交通装备研制基地，依然在人口吸引力上缺了点什么。
　　缺了什么？钱途？还是前途？
　　或许，合肥用暖气片提供了一些参考。
　　下一篇，暂时离开郑州，奔向合肥。
　　城市镜鉴，要找的是借鉴，从不攀比，每周一篇，敬请关注。