山水桥都，看重庆！寸滩长江大桥修建5年，总投资高达22亿热闻

　　山水桥都，看重庆！重庆游品带你领略这座城市真正的魅力！
　　上一期，我们打卡了广阳岛唯一的陆路通道广阳岛大桥，第二十四期栏目我们将走进寸滩，领略设计彰显浓浓中国风的寸滩长江大桥。
　　寸滩长江大桥作为重庆市中心的一座双塔单索悬垮桥，全长1。6米，主桥长880米，宽38米，桥面双向8车道，另外为了方便观景和通行两侧还设立了人行通道。大桥从2012年开始修建，2017年建成通车，总投资22亿元。
　　一般的悬索桥的宽度为2530米，而寸滩长江大桥的桥面宽度达到38米，那么在设计桥梁的宽度时应该考虑哪些因素呢？
　　重庆交通大学土木工程院前院长向中富解释道，桥梁宽度主要取决于交通量及其车道的要求，取决于桥梁结构稳定对桥梁宽度的要求。
　　寸滩长江大桥在设计时景观主题定位为“城市之门”。大桥的主塔“开”字设计，涂上了中国红，塔牌镶嵌镂空中国结，中国结内有“巴”字设计，体现巴渝文化，彰显浓浓中国风。
　　寸滩长江大桥是现代桥梁设计的一大尝试，在满足、符合桥梁的实用功能的前提下，充分考虑到桥梁的景观作用。
　　对于如何平衡桥梁的实用性和景观作用向中富院长表示，实用性是首要考虑因素，桥梁体系、构造及布置首先要满足结构使用安全要求；在实用的基础上尽可能美观，与环境协调，突出桥梁的观赏性价值。
　　主塔的高度也是亮点，高200米俯瞰两江新区夜景，在桥梁建成之际，也有人提出疑问主塔这么高，后期怎么维修？
　　桥梁设计者当时在设计时就考虑到这个问题，并且主塔设计为中空内藏电梯，方便工作人员后期维修。
　　对桥梁内如何安装电梯及安装电梯会不会影响桥梁结构，向中富院长表示：“索塔柱内设置电梯不会影响桥梁结构，安装电梯并不困难，但需要在桥梁施工中一并实施。”
　　随着对物流需求的增加，寸滩长江大桥的建成通车使得水、陆、空物流交换更加便捷，加快了区域之间的物流速度。
　　大桥还作为机场快速路段南的组成部分，缓解老机场路乃至主城区的交通压力，现在弹子石到江北国际机场只需20分钟，极大地缩短了居民的出行时间。
　　历史上，寸滩作为通往周边的古驿道；解放前，作为货物集散地，马帮、力帮和挑夫汇集于此；2020年，寸滩片区列入规划建设国际消费城市。
　　重庆寸滩保税港不仅引进多个电商企业，设立一带一路商品展示交易中心，还打造全国首个保税港区4A景区等。
　　寸滩古来作为驿道连接着周边各地，现在将作为国际文化旅游交流中心引领重庆走向世界，其中寸滩长江大桥的作用是不可忽视的。
　　对此向中富院长说：“寸滩港发展很快，在国内外已有较大影响。寸滩长江大桥是渝航大道上的关键工程，因此形成了第二机场路，对重庆市城区路网及交通十分重要，进而促进寸滩的发展。”
　　在寸滩长江大桥上游700米处还有个寸滩长江水文站，防汛测报地位和功能突出，是重庆主城区的防汛控制站。
　　2020年寸滩水位上涨，出现最高水位8。12米，出现仅次于1981年量级的超大洪水，而寸滩水文站的准确测量，为救援和转移沿岸居民提供了保障。
　　寸滩长江大桥作为重庆众多桥梁中较为年轻的桥梁，大家对寸滩长江大桥有什么印象吗？欢迎在评论区留言讨论。