多个亚马逊仓库爆了，货物50天仍未上架

　　旺季来了，亚马逊仓库却乱了。
　　目前多个FBA仓库爆仓，卖家货件上架周期超长，且存在严重的丢货现象。不止仓库不给力，头程也存潜在风险，某货代公司离职员工骗收货，给卖家及同行造成的损失高达百万。跨境卖家本来期待的旺季爆单，却在物流这个环节掉了链子。
　　多个仓库爆仓：上架缓慢，丢件频发
　　近期，多个卖家吐槽亚马逊仓库上架慢、丢件丢货现象集中爆发，旺季的仓库几乎乱成了一锅粥。
　　卖家们最直观的感受是部分仓库的上架周期长达1个月，有时甚至接近2个月。
　　一位卖家称，FTW1仓库的同一票货，只上架一半，另一半要20天后才确认，开好几个case都没用；另一卖家8月29号送到的IND9仓库的货物，50多天了还未登记，开case后收到的回复是耐心等待；同入IND9仓库的卖家有两票货等了60多天才上架。更多卖家遭遇相似：
　　“9月15日接收的一批货，现在一直未上架；
　　GYR2到仓十几天毫无动静；
　　10号物流显示签收，一周过去了，货件还在运输中，真的无语了；LAS1真的不行，据说LAX9也慢；
　　上架很慢，送仓快一周了还没消息；
　　躺平了，死亡SMF3；
　　8月底9月初发到IND9和MQJI的货件，到现在还没有完全接收，都有50天了。”
　　目前卖家货件上架龟速，特别是一些热门仓库。根据多个卖家反馈，目前已有多个亚马逊仓库爆仓，比如相对热门的ONT8、LAX9、LAX1、SMF3、FTW1、IND9、LGB8、GYR3、GYR2、MQJ1、SJC7等。
　　爆仓状态下，除了上架缓慢，仓库丢件丢货现象也频繁发生。
　　一位卖家介绍，其货件的实际数量少了几百个，开case得到的回复永远是，对货物中的物品进行调查，然后会被标记为调查完成货物内容已清点并确认，最后就不了了之。
　　有丢失100多件货的卖家遇到了同样的情况，货件已签收一个月，是已完成状态，调查完成了货却没找到。还有丢失200件货的卖家直言麻木了，目前还在开case沟通，补充装箱单等文件，不知道何时能找到货物。
　　当高货值的产品遇上丢件更为麻烦。一位卖家称，提交了装箱单调查，一直在调查中，高货值的产品最怕亚马逊不认不赔。
　　目前遇到丢件的卖家不在少数，这种情况下大家肯定会积极联系平台解决，然而得到的回复基本都是在调查，而且平台的回复内容都一样，可以确定是来自机器人。亚马逊这么敷衍的服务，引起了很多卖家的不满。
　　知情人士介绍，最近丢货现象频发，这就是亚马逊仓库的真实情况，旺季货太多，仓库爆仓后很容易在接收时出问题，但不一定是真的丢了，可能这些货物在不久后又上架了，仓库很乱。
　　每年旺季亚马逊仓库都会出现上架慢、丢件等问题，目前看来今年亚马逊仓库的情况也不乐观。
　　亚马逊今年取消或关闭66个美国仓库，而且裁员人数高达十万人，这些裁掉的员工大多是仓库工人。仓库人少货多，自然就容易出乱子。
　　相比FBA仓库内的诸多问题，处在前一阶段的头程也不是绝对安全。今年以来，一些货代因资金周转等问题相继暴雷，本周又一位货代被曝诈骗式收货，多家公司正在追责。
　　深圳某“货代”欺诈性收货
　　深圳某供应链公司位于坂田街道，主要代理欧、美速递专线，通过整合国内外的速递物流资源，与电子商务公司进行合作。近日，其一名离职员工在业内掀起了多个“欺诈”事件。
　　据该公司介绍，盛某曾是公司一员工，但他自动离职后没有做任何交接，就立即转向市场，之后一番操作将海外仓A、三个同行BCD及一些卖家客户耍得团团转：其套用A的抬头收了B的货物，又套用C的抬头在D公司开户，把B的货物卖给D，又套用C抬头收了一批直客的货物。
　　而这几家公司对此并不知情。事情导致C在D公司欠款9W左右，B的货款全付，所涉及资金约60W；盛某收取直客的物流费用高达几十万，而且货物都出了问题，涉及多少家公司尚不清楚。有知情者称，资金已经被盛某挥霍一空，且各方都无法联系到他，已经做了报警立法处理。
　　该公司在声明中明确表示，盛某离职后所造成的事情属个人行为，公司概不负责。盛某就职期间与公司签有《保密义务》、《竞业限制业务》等协议，自动离职后却动用公司资源，倒卖公司客户资源，同客户恶性竞争，且未履行离职交接事宜、未清款收尾，给公司造成重大损失。
　　目前该公司正在收集各方资料联系律师处理，并愿意配合本次事件所有被波及人员一同处理。
　　面对飞来横锅，被冒用抬头收货揽货的海外仓A很快发出通知。其表示，公司一直做的是海外仓相关业务，从未涉及到跨境物流等货代服务，盛某冒用其名义在其他物流货代公司开户，进行收货卖货等行为非公司内工作人员操作，公司也从没有把营业执照给非公司员工使用。如果以上行为侵犯到公司权益，影响声誉、危害客户利益，该公司将追究到底。
　　今年以来，货代公司运营异常事件时有发生，卖家对此类信息高度敏感，唯恐一不小心踩了雷区。而盛某这样离奇的操作能成功钻空子，让业内人十分诧异，这也暴露出物流行业的一些弊病。
　　当前欧美经济下行，消费者抑制购物意愿，跨境电商红利也随之被削减，卖家收入有所下滑，出货量同比下降。在这个行业背景下，货代公司的业务能力及资金链条备受考验，小型货代公司承受的经营压力尤其大。因资金链紧张或违规操作埋下的事故隐患正在增加，卖家还需提高防范意识，时常关注合作中的物流公司及对接人员情况，以免横生枝节。
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