到底有多卷？新造车2023五一出行报告盘点

　　假期过去了一周多，新造车的五一的出行报告陆续结案。
　　有常客蔚来、理想、特斯拉、也有新来的腾势、深蓝，还有姗姗来迟的小鹏。
　　今年开年以来，各家车企从卷月交付量，到卷周交付量、无一例外，这次的五一的出行报告，大家伙又开始卷了。
　　有的卷补能、服务、有的卷娱乐、智驾、还有的在卷五一假期有多长。
　　那么，在这个五一小长假中，各家的用户都跑了去哪，哪里最受欢迎，车载娱乐的使用频次，最爱的语音指令是什么，海报里都一一做了统计。
　　那么马上开启我们的盘点。
　　行驶里程
　　行驶里程是各家出行报告中，最直观、最核心的数据，其变化趋势也能够在一定程度上反映出车企自身的变化。
　　那么，就先来看看各家车企们的行驶里程数据。
　　1。蔚来
　　今年五一期间，蔚来用户的行驶总里程是1。401亿公里。但这个数据为4。28日5。4日的里程数据，也就是五一免费换电期间的数据。
　　根据总里程可以计算出，蔚来五一期间的单日行驶里程为2001。4万公里，相较于春节假期的1627。6万公里增长了22。97。
　　截至4月30日，蔚来的累计交付量为327255台，相较于去年12月底的289556台增长了13。02。
　　这样来看，蔚来五一假期的日均行驶里程相较于春节期间的增长幅度，比同期交付量的增长幅度更高，这也意味着，蔚来的车主在五一比春节跑的里程更多了。
　　造成这个变化的一部分因素，来自两个假期定位不同带来的差异，另一部分因素则是补能体系、服务网络继续完善带来的持续推动。
　　2。理想
　　今年五一假期，理想的总行驶里程为1。44亿公里。
　　其中，燃油驱动里程为7229万公里，比平日增长147，较去年五一增加了372；纯电行驶里程为7178万公里，相较平日增长11。9。
　　再根据总里程计算可知，理想五一假期的单日行驶里程为2880万公里，相较于春节假期的1743万公里增长了65。23。
　　而理想截至今年4月累计交付量为335599辆，比截至去年12月累计交付量的257334辆，增长了30。4。
　　也就是说，理想用户在五一期间，跑的里程也比春节更多了。
　　除了行驶总里程外，理想还公布了燃油和纯电各自的行驶里程。
　　其中，燃油驱动里程为7229万公里，比平日增长147；纯电行驶里程为7178万公里，相较平日增长11。9；燃油和纯电的行驶里程接近1：1。
　　回看春节数据，燃油和纯电各自的行驶里程分别为8005万和4197万公里，二者的比例约为1：0。52。
　　这样来看，理想用户在五一期间，相较于春节期间更爱充电了。
　　但值得一提的是，理想在五一期间，燃油和纯电的行驶里程相较于平日，增长率分别为147和11。9，说明理想车主在平日更钟意充电，而到了长途场景较多、充电网络压力较大的五一假期期间，用户则提升了燃油驱动的比例。
　　3。小鹏
　　在这次出行报告中，小鹏罕见地没有列出其具体行驶里程，这一点，与其他车企以及小鹏自己此前的节假日出行报告相比，有着很大的差异。
　　小鹏在出行报告中表示，智能导航为用户规划了3137万条路线，并行经全国33个省、直辖市、自治区及特别行政区，足迹涉及334个城市。
　　4。极氪
　　在今年的五一假期中，极氪的行驶里程为5410万公里。
　　极氪的统计周期同样为4。285。4日，日均行驶里程为772。85万公里。
　　与春节假期的日均726。52万公里相比，极氪的日均行驶里程增长了6。3。
　　而在这期间，极氪的交付量增长了40。79。
　　极氪在五一期间，跑的反而不如春节多了。
　　5。腾势
　　五一假期，腾势的总行驶里程为1111。5万公里，日均行驶里程为222。3万公里。
　　而腾势的春节假期报告中，只表明统计周期为春节期间，并未列出准确的日期，因而无法对春节与五一的行驶里程进行对比。
　　除行驶里程外，腾势也公布了燃油和纯电各自的行驶里程，二者分别为491。85万公里和619。70万公里，比例约为44。2：55。8。
　　而春节假期，二者的比例分别为52：48。
　　这样来看，腾势车主在五一期间，相较于春节也更爱充电了。
　　不过，腾势D9纯电版在今年2月23日才开启交付，五一假期纯电里程占比的提升，也有纯电车型的一份功劳。
　　6。深蓝
　　今年的五一出行报告，为深蓝品牌的第一份出行报告。
　　五一期间，深蓝SL03用户行驶总里程1343。43万公里，平均单日行驶里程为233。83万公里。
　　7。特斯拉
　　特斯拉在五一的出行报告中表示，特斯拉车主通过特斯拉充电网络累计行驶里程1。7亿公里，平均单日行驶3400万公里。
　　这一行驶里程并不能看作是特斯拉车辆行驶的总里程，因而不能与其他车企的行驶里程加以对比。
　　那么，各家车企最热门的出发地和目的地是哪里呢？
　　蔚来的热门出发地为上海、杭州、北京，目的地为苏州、嘉兴、绍兴；
　　理想的热门目的地为成都、杭州、上海；
　　特斯拉热门目的地为：广西桂林、辽宁葫芦岛、福建三明、广东梅州、内蒙古乌兰察布；
　　腾势热门目的地为长沙、西安、成都；
　　而极氪、深蓝、小鹏并未列出。
　　说完各自的里程和目的地，接下来问题就来了，新能源车企们，哪家车主跑得最多呢？
　　我们按照出行总里程除以统计周期再除以各家的累计交付量，将总行驶里程平摊到了每一辆车上，得出了每辆车的平均行驶里程：
　　蔚来：61。15km
　　理想：85。82km
　　极氪：76。31km
　　深蓝：43。06km
　　因特斯拉的统计口径为使用其充电网络所行驶的里程，因此无法与其他车企的行驶总里程作对比，小鹏未列出总行驶里程，在此就不列出。
　　这样来看，还是理想的奶爸们跑得最多。
　　辅助驾驶
　　说完行驶里程，我们再来看下各家新能源品牌的辅助驾驶使用情况。
　　作为新能源车的一项重要技术指标，辅助驾驶好不好用，在一定程度上体现了车辆的技术实力。
　　在节假日等出行高峰期的辅助驾驶使用情况，也能在侧面反映出车辆的辅助驾驶水平如何，用户是否接受并信任车辆的辅助驾驶系统。
　　蔚来用户使用辅助驾驶功能所行驶的总里程达1809万公里。占总里程的12。91。
　　其中，NOP使用总里程超630。6万公里，NOP使用总里程超434。3万公里，NOP与NOP占辅助驾驶的行驶比例已经达到58。87。
　　理想AD辅助驾驶总里程1647万公里，占行驶里程11，其中导航辅助驾驶行驶里程超780万公里，相较平时增长186，超6。9万用户使用导航辅助驾驶出行。
　　具体到产品系列上，理想ONE有超过36的用户使用辅助驾驶；理想L系列车型接近53的用户使用辅助驾驶。
　　小鹏在智驾方面没有具体展开里程，而是提到了高速NGP用户渗透率为72、里程渗透率为45；城市NGP用户渗透率74，里程渗透率为53。
　　小鹏提到的用户渗透率和里程渗透率，实际上分别指的是拥有高速城市NGP的用户中，实际开启功能的用户比例、以及高速城市NGP可用路段中，该功能实际使用比例。
　　腾势在辅助驾驶领域上，仅公布了使用次数：总计3。25万次。
　　其中ICC智能巡航使用6583次，LDA车道偏离辅助唤起3230次，ELKA紧急车道保持辅助唤起5834次，
　　ILCA交互式变道辅助使用3491次，APA自动泊车辅助使用3681次，CCT舒适控制共9674辆开启。
　　此外，特斯拉由于仅发布了充电出行数据，未涉及智能化数据，极氪、深蓝的报告中，均未列出辅助驾驶的相关数据。
　　在出行报告中，列出辅助驾驶行驶数据并公布行驶里程的，仅有蔚来、理想两家。
　　从这两家发布的数据来看，用户使用高阶辅助驾驶的里程比例还是相对较低，或许在五一拥堵的交通状态下，只开启ACC、LCC反而要更省心些？
　　智能座舱
　　除了行驶里程、辅助驾驶，智能座舱也是各家车企在出行报告中，一项重要的盘点项目。
　　先来看各家最先提到的语音助手：
　　蔚来、深蓝这次都没列出语音助手的数据，那就从小鹏先开始。
　　在五一期间（小鹏统计周期为4。295。7日），小鹏语音助手小P共被唤醒734万次，平均每天被唤醒80万次。
　　理想同学被呼唤超过558万次，其中36的指令都不是主驾下达的，看来五一假期期间，理想车主全家出游的比例蛮高的。
　　而腾势用户通过唤醒你好，腾势，下达有效指令28。96万次，唤醒后下达最多的指令TOP3：融合音乐、抖音短视频和桌面地图。
　　你好，腾势为用户做最多的事情是播放音乐，共24。61万次。
　　极氪用户则在假期期间唤醒了372万次EVA，与EVA闲聊互动近38万次。
　　那么，用户在路上什么歌听得最多、最喜欢看什么电影，又喜欢什么智能功能呢？
　　蔚来NIO沉浸声曲库累计播放次数为105。26万次，播放最多的歌曲为《思念是一种病》、收听最多的歌手为张震岳；
　　NIORadio累计播放353。61万次，收听时长46。26小时，收听最多的节目是《GO！型动街区》。
　　理想用户中，大人和小孩最爱看的电影分别为《独行月球》和《粉红猪小妹全集》，而用户最喜欢唱的歌，则是《孤勇者》。
　　理想车内小冰箱常设温度为0度，车辆累计对外放电超5400小时，比工作日增长1256，从13：00开始为用电高峰。
　　腾势在出行报告中虽然没列出影音数据，但却列出了用户最喜欢的智能功能TOP3，分别为：座椅零重力模式（83。99万次）、宝宝模式（1。98万次）、腾势Share（6。02万次）。
　　极氪五一期间播放音乐近1200万次，单日影音娱乐时间达1。5小时，用户最爱听的歌曲为《可能》、《晴天》、《七里香》，最爱看的视频为《海绵宝宝》。
　　此外，极氪座椅按摩超18万次，001车主更爱激情模式、009车主更爱舒适模式。
　　而深蓝用户最爱听的歌曲TOP3分别为《姑娘在远方》、《我记得》、《雪Distance》。
　　补能、社区及服务
　　在出行报告中，不少车企也都展示了其在补能、社区互动及用户服务的相关数据，以体现品牌对用户的重视。
　　和往年一样，蔚来在这方面也进行了较大篇幅的数据披露。
　　补能方面，蔚来在五一期间提供432191次换电服务，单日最高68748次。
　　此外，蔚来在这次假期提供了不限次数的高速免费换电服务，累计提供138552次高速免费换电，换电次数在5月2日达到峰值23632单，共为用户节约104087小时高速通行时间。
　　目前，蔚来在全国部署了15137根蔚来充电桩，五一期间累计服务315455次，其中79。5电量服务于其他品牌。
　　服务方面，五一期间用户通过NIOAPP发起一键维保次数为14199次，其中移动及道路救援791次、代替用户现场处理194次。
　　此外，蔚来还在五一期间提供了16625次洗车服务、上门取送车18566次、代驾代泊19671次。
　　NIOHouse在五一期间进店量为34。97万人次，开展1410场主题活动，共有22387位用户参与。
　　理想车主通过理想充电地图，用快充充电超68万度，充电抵扣182万积分，相当于抵扣充电服务费180万元。
　　4月20日开启试运营的7座理想充电站已为超过1000辆新能源车充电，覆盖比亚迪、特斯拉等品牌。
　　此外，在理想APP中，已有超过6700篇帖子分享假期的出行故事。
　　极氪用户在五一期间使用充电地图补能近370万度，自建充电站覆盖120城，近690站，有10000位车主参与极能五一免服务费活动。
　　极氪淄博极充站为100位来自浙江、江苏、四川、北京等地的车主提供0元充电福利及服务，助力进淄赶烤。
　　ZEEKRCare为车主提供了超5000次服务和超1300次到家取送车、253次道路救援、63次紧急上门。
　　腾势售后在五一假期期间为车主提供售后保障服务共计2084次，最远服务里程436公里。
　　并提供免费取送车服务1971次，免费机场、高铁站代泊77次。
　　写在最后
　　相较于春节期间各家车企在出行报告中事无巨细地列出每一点数据，今年五一的出行报告，似乎又有所不同。
　　有的车企的出行报告依旧如期而至且数据详实，用精细的数字画笔给读者呈现出了一幅精致的用户画像。
　　而有的车企则改变了报告的风格，将具体的数字改为了比例，也能在一定程度上反映出用户在五一期间的出行趋势。
　　在车辆智能化不断提升、补能网络持续建设的当下，在此次各家的出行报告中，我们能够显著看出新能源车用户的出行里程在持续增长，在长假期间驾驶新能源汽车出行，已经由之前的不可理喻，逐渐成为现在的司空见惯。
　　这次五一假期车企们的成绩单，也同样暗含了车企们对自己品牌发展势头的信心。
　　国庆假期，期待各家车企的出行报告，也期待各家车企的成绩单上，会有更漂亮的成绩。
　　（完）