9月新能源销量排名出炉，国产组团雄起，合资真的掉队了？热议聚

　　刚刚过去的9月，国内狭义乘用车市场销量达192。2万辆，同比增长21。5，环比8月的187。1万辆增长2。8。其中，新能源狭义乘用车销量达61。1万辆，同比增长82。9，环比8月的53万辆增长15。4。
　　在新能源市场，比亚迪、特斯拉依旧实力领先，拿下44的市场份额；上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安紧随其后；长安汽车进步明显，从上月第8升至本月第6；奇瑞汽车销量和排名均有下滑，从上月第6降至第7；7名开外，新势力较为谣言，哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车、赛力斯汽车、小鹏汽车分列第8、第9、第10、第11、第13、第15；长城汽车表现不佳，仅排名第14；合资品牌进一汽大众入围，排名第12。
　　具体情况如何，一起来看看吧！
　　TOP1：比亚迪汽车
　　9月销量：191237辆
　　毫无疑问，比亚迪的销量和影响力正在与日俱增。9月，比亚迪汽车销量为191237辆，同比增长173。9，环比8月的168885辆增长13。2，排名第1。
　　今年3月，比亚迪正式宣布停售燃油车，随后销量一路走高，不断攀越新的高峰。如今，比亚迪的月销规模达到20万辆，在全球汽车市场上大放异彩。
　　今年前9月，比亚迪的销量已达118。51万辆。目前比亚迪在手订单70万辆，新车下单交付周期达4至5个月，到年底会争取28万辆的月交付量。
　　也就是说，比亚迪今年全年的销量有望达到185万辆。比亚迪下一步要做的，就是冲击高端品牌，像特斯拉一样站着把钱挣了，带动整个中国汽车产业向前进阶。
　　TOP2：特斯拉中国
　　9月销量：77613辆
　　特斯拉是全球汽车市场的“鲶鱼”，同样在国内汽车市场上叱咤风云。9月，特斯拉中国汽车销量为77613辆，同比增长48。8，环比8月的34502辆增长125，排名第2。
　　作为第一家进入中国的外商独资整车制造企业，特斯拉在中国取得了快速发展。今年前9月，特斯拉上海超级工厂累计交付483074辆，接近2021年全年交付数字。
　　在全球市场，特斯拉也高歌猛进。2022年第三季度，特斯拉全球生产了超过36。5万辆汽车，交付了超过34。3万辆汽车，实现有史以来最高的季度产销记录。
　　这充分证明，特斯拉正在引领电动车持续超越燃油车，不断向世人展示出新能源汽车引领者的澎湃电力。展望未来，特斯拉还将持续快速发展，持续冲击传统燃油车市场。
　　TOP3：上汽通用五菱
　　9月销量：40437辆
　　依托宏光MINI，上汽通用五菱在新能源汽车市场依然强势。9月，上汽通用五菱新能源汽车销量为40437辆，同比增长8。8，环比8月的36173辆增长11。8，排名第3。
　　作为全球最快达成新能源百万销量的车企，上汽通用五菱仅仅用时5年，新能源汽车销量便突破100万辆，创造了一个惊人的记录，实现新能源汽车产业的突破发展。
　　基于百万用户需求的精准洞察和实践，五菱提出“一二五”战略。即“一个实验室、两个百万、五个百亿”战略。其中，纯电产品和混动产品均要达到百万辆级。
　　与此同时，在新能源车销量突破100万辆之际，五菱从规模化迈向生态化，两大超级生态个性化定制潮改平台LINGLAB、一站式充电生态轻松充服务正式上线，未来可期。
　　TOP4：吉利汽车
　　9月销量：36863辆
　　目前，吉利汽车在新能源领域正在突飞猛进。9月，吉利新能源汽车销量为36863辆，同比增长331，环比8月的35567辆增长3。6，排名第4。
　　9月，吉利汽车的总销量为130528辆，相较去年同期增长约26，环比增长约6。最令人期待的是新能源车型增长势头最为迅猛，市场渗透率达到了30。
　　也就是说，吉利每卖出十台车，就有三台出自新能源阵营。具体来看，几何、极氪表现较好，一个主打城市纯电代步，而另一个则主攻高端新能源市场。
　　目前，吉利旗下各大品牌均有新能源产品的规划和布局，且处于全面发力状态。随着新能源产品布局不断完善，领克将加速迈入全面电气化时代。
　　TOP5：广汽埃安
　　9月销量：30016辆
　　完成混改后的广汽埃安，开始步入品牌发展快速道。9月，广汽埃安新能源汽车销量为30016辆，同比增长120。9，环比8月的27021辆增长11。1，排名第5。
　　自2019年首款车型上市以来，埃安以超122的年均复合增长率销量快速增长。今年9月份，埃安突破3万销量大关，成为新能源行业的头部品牌，惊艳四座。
　　10月12日，广汽埃安第二智造中心正式投产。这是埃安今年第二次完成产能扩建，目前其整体规划产能已突破40万辆，在多班生产下，产能最高可达60万辆。
　　可以说，埃安销量增长与产能扩充的节奏是吻合的，能避免出现的产能过剩或产能不足的窘境。产能翻番之后，埃安将进一步发挥新能源产业链“链主”作用，推动行业发展。
　　写在最后：
　　今年以来，我国陆续出台了一系列稳增长、促消费政策，有效助力汽车行业走出低谷。在政策的刺激下，新能源汽车持续保持较快增长。而且，中国品牌新能源汽车的整体竞争力大幅提升，成为细分市场的领导者。9月，新能源车国内零售渗透率31。8，中国品牌的新能源车渗透率55。2，而主流合资品牌仅为4。2。未来，中国汽车在新能源汽车市场的表现将更加强势，更多里程碑式的突破将鱼贯而出。