今年6月底，电池大厂宁德时代宣布采用CTP3。0封装技术的麒麟电池将于2023年量产上市，可望实现电动量产车续航力达到1，000公里的目标。稍早宁德时代与极氪极氪共同宣布，麒麟电池首发量产车将会是极氪009，而极氪001则为全世界首款搭载1，000公里电池的车型。
　　宁德时代于今年3月时发表CTP3。0技术，所谓的CelltoPack是将电池芯直接建构在电池包内，而不是采用目前较为常见的模块化设计，其优点在于提升电池包空间利用率与能量密度。宁德时代宣称麒麟电池所使用的第3代CTP（CelltoPack）技术，其系统集成度创全球新高，体积利用率达到72，因此得以实现255Whkg的能量密度，让市售量产车拥有超过1，000公里续航实力。
　　为提高充电速度，麒麟电池采用电芯大面积冷却新技术，支援5分钟快速热启动和10分钟快充。与Panasonic4860电池芯相比，在相同化学体系与相同电池尺寸的前提下，麒麟电池包的电量比4860高出约13。
　　至于搭载麒麟电池的量产车上市时间，仍旧维持6月公布的2023年时间表，第一款搭载麒麟电池的量产车极氪009将于2023年第一季开始交车。而实现1，000公里续航力的极氪001亦会紧随其后，在2023年第二季发表。极氪本月甫在官方社群平台上公布的极氪009，是一款大型MPV产品，不过目前原厂尚未提供太多新车相关细节与规格，只能确定采用吉利集团的SEA瀚海架构开发，轴距超过5米，在麒麟电池的协助下，续航力或许有可能达到700公里。

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