关注并常读电车实验室打卡思考新能源见闻 趴窝了还能重启,我也是第一次见! 撰文出镜:CH陈函 摄像剪辑:杨旭烨 本期视频时长10分钟,点击下方播放按钮观看 测试车型 比亚迪唐EV2022款四驱旗舰型 车辆来源:官方试驾车 轮毂轮胎:米其林PILOTSPORT4SUV,26545R21 里程数:约6300km 标称续航:635km 电池容量:108。8kWh 测试标准 1、标准胎压 2、空调22,2档风 3、ECO节能模式经济模式,动能回收最大 4、前50电量用于高速巡航(限速100kmh),后50电量用于市区行驶(限速6080kmh) 测试成绩 天气:最高温33,短暂有雨 实测续航:522km 打折率:82。20 行驶时间:11。5小时 平均时速:45。39kmh 表显电耗:17。8kWh100km(最近50公里) 驾乘舒适性:4分5分 驾驶感受:4分5分 需要说明的是,这次测试有两个意外情况: 一是出发之后,行驶了6公里我们才发现仪表中的行驶里程未清零,所以最终表显行驶里程需要加6km才是实际行驶里程。 造成这个问题的主要原因是唐EV的电耗、行驶时间数据清零需要在中控屏中进行,而小计里程数据清零却需要在仪表中进行,两者互相独立且不联动。而出发前我们只清零了电耗和行驶时间。 二是测试进行到第2个小时的时候,唐EV的右后胎突然快速漏气,所以我们不得不下高速寻找修车店补胎。 这导致测试全程平均时速偏低,且从发现扎钉到寻找修车店的半个小时里,我们只能低速行驶,中间还停了两次车,用便携打气泵给右后胎补气,这对电耗有一定的影响。 另外,这次测试我们还发现唐EV的一个“过人之处”,它是我测试过的车中,唯一一台跑到趴窝之后,还能重启并恢复行驶的! 所以,这次测试最后我们并没有推车。 更多测试细节,还请观看文章顶部的视频。 今日话题 还想看什么车趴窝? 欢迎评论区留言 扫码添加运营小助理并备注“电车” 加入电车实验室交流群