梅赛德斯奔驰VisionOneEleven概念车全球首发热文

　　今日，梅赛德斯奔驰VisionOneEleven概念车全球首发。这款全新高性能概念跑车以经典的梅赛德斯奔驰C111实验车为灵感，融合复古与现代，科技与豪华，揭示了面向未来的设计语言和创新的高性能电力驱动系统。其纯电超跑轮廓以弓形车身设计为核心，展示了梅赛德斯奔驰品牌“经典豪华”（ICONICLUXURY）的设计理念。其搭载由梅赛德斯奔驰旗下100控股子公司英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机，结合先进高性能电池，将动力与能效双双推上崭新高峰。
　　在梅赛德斯奔驰，我们的目标不仅是创造车身设计，更是要创造经典ICON。对我而言，这是主流设计与豪华设计之间的区别。300SL和C111这些采用了鸥翼门标志性设计的经典ICON，如今已成为了品牌的设计基因，也是梅赛德斯奔驰VisionOneEleven概念车标志性设计的重要灵感来源。这是将美感和非凡融于一体的未来愿景。当年C111所代表的前卫设计，如今我们通过这部纯电概念车再度先锋演绎。它拥有简洁纯粹且极具力量感的比例，内饰也同样体现了极简而感性的设计语言，体现了奔驰品牌‘经典豪华’（ICONICLUXURY）的设计理念。
　　VisionOneEleven概念车将令人惊叹的设计与革新时代的电力驱动技术融于一体，正如同其所致敬的经典实验车，它揭示了未来高性能车型的发展路径。极其紧凑而高效的电驱系统搭载了拥有F1赛车技术的液冷圆柱电池，而其动力核心是创新的YASA轴向磁通高性能电机，不仅小巧，还能提供媲美赛车的澎湃动力。VisionOneEleven概念车再次证明了我们‘全面电动’战略的四大研发方向中，高性能动力系列车型的广阔发展空间。
　　所谓经典，可以超越时间。从外观、内饰，乃至交互，梅赛德斯奔驰VisionOneEleven概念车以前瞻理念和技术，让半个世纪前的设计ICON再度焕发先锋色彩。
　　VisionOneEleven概念车的灵感来源于上世纪六七十年代的传奇经典梅赛德斯奔驰C111实验车。C111被誉为“车轮上的实验室”，这些原型车的研发目的是为了测试革命性的转子发动机和涡轮增压柴油发动机，同时也探索了玻璃纤维强化塑料车身外壳的可行性。特立独行的鸥翼门和色彩夺目的橙黑涂装，更让这款追求极致空气动力学效应的中置后驱跑车，成为彼时的设计ICON。
　　作为一款纯电超跑，VisionOneEleven概念车的外形以前沿科技再现C111的经典设计元素，造就复古与现代的强烈对比。其以弓形车身作为主导设计元素，仅为1，170毫米的车高勾勒出动感的低风阻轮廓。独特古铜色调的深橙色涂装，致敬了C111标志性的车漆颜色，同时更具科技豪华质感。前脸两侧低矮的圆角矩形元素同样是向C111致敬，对应C111雾灯的部分则采用充满科技感的3D像素风格显示屏，将C111经典的圆形雾灯设计进行了数字化的全新演绎；屏幕同时也具备与其他交通参与者沟通的功能。
　　源自300SL和C111的鸥翼门上覆盖有像素风图案，大尺寸轮毂令性能豪华的美感和空气动力学的性能锋芒毕露。轮毂造型灵感源自电机绕组，呼应VisionOneEleven概念车创新的高性能电驱系统。极简的标志性线条与轮毂体现的冲突美学，正是梅赛德斯奔驰设计理念中所讲求的“灵魂要素”（Xfactor）设计的呈现，也是VisionOneEleven概念车设计的独特亮点之一。贯穿车身前后的哑光黑色裙板也采用了冲突美学风格的亮眼设计，左右两侧的刀锋式空气动力学组件，搭配穿孔设计的蓝色背光效果的灯带，营造出贴地飞行的俯冲之姿。车尾形状独特的扩散器上方，同样采用了带红色圆灯造型的像素风格显示屏，与车头首尾呼应。扩散器内侧与两侧灯带交相辉映的蓝色背光设计，让经典与未来的设计遥相呼应。
　　在未来，跑车既是为驾驶者带来驾驭快感的性能座驾，也是令乘客可通过自动驾驶科技享受智能出行的舒适“头等舱”。进入座舱，VisionOneEleven概念车首次以创新的“贵宾休息室”座舱设计，将超跑驾控与豪华出行完美结合，实现两种状态之间的无缝切换。赛道模式下，酷似F1赛车的靠背直立的桶形座椅，如同赛车般嵌于地面，使内饰犹如一架极简的性能机器。休闲模式下，饰有银色闪光的菱形拼接的座椅氛围感出众，靠背可以后仰调节并融入车身。电驱系统的优势使其告别传统中置跑车紧凑的布局，令内部空间向后延展，为驾驶者造就豪华舒适的座舱，即便是跑车乘客也可以惬意姿态畅享自在旅程。车内由100可再生聚酯制成的仪表板和由咖啡豆壳鞣制与工艺制成的皮革，以可持续理念将科技与豪华完美融合。
　　运用模拟与数字，连接虚拟与现实，VisionOneEleven概念车带来全新的人车交互体验。驾驶者面前，一条细长的像素风屏幕横贯座舱，用以显示车辆时速等核心信息，以复古数字风格赋予数字艺术品更多展示空间；方向盘旁的高分辨率触控屏，则展现对应现实的图像。这种复古未来主义的8bit像素风格，同样也是奔驰设计理念的“灵魂要素”（Xfactor）设计。这种复古与现代的结合也体现了梅赛德斯奔驰对于超联屏的深入设想，传达出物理世界与数字世界日趋融合的态势。
　　在为VisionOneEleven概念车专属打造的原型座舱中，倘若驾驶者戴上MagicLeap2增强现实（AR）眼镜，还可以体验到绝无仅有的未来智能座舱体验：驾驶员置于中心位置，180度的增强现实视图，与原型座舱外现实世界的周围环境无缝融合。地图元素也可被投射到虚拟环境中，令驾驶者进一步获取信息。AR眼镜还能实现诸如透明的A柱、车门和引擎盖等效果，拓宽驾驶者的视线边界。自2015年推出F015概念车以来，梅赛德斯奔驰提出让整车都成为用户交互界面的设想，并致力于探索增强现实（AR）技术，以丰富驾乘体验。通过AR技术的支持，原本基于物理世界中屏幕打造的零层级界面，将被投射融合到增强现实界面下的三维数字空间中，为用户带来全新交互体验。
　　VisionOneEleven概念车搭载创新电驱技术，兼具性能与能效，指引高性能电动车的技术未来，旨在将高性能电动出行带到新的性能巅峰。
　　VisionOneEleven概念车配备由YASA开发的创新轴向磁通电机，带来更充沛的动力。相比目前99的纯电车型中使用的径向磁通电机，轴向磁通电机重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，从而拥有更强劲的动力表现。在径向磁通电机中，电磁场垂直于电机旋转轴；而在轴向磁通电机中，电磁场沿电机旋转轴平行方向展开，从而在同样体积下产生更强的磁场，带来更高效的动力表现。此外，相比径向磁通电机，轴向磁通电机拥有更充沛的动力储备，由此带来强劲、持久的动力输出，将性能提升至全新水平。
　　除了超高的扭矩密度和强劲的动力输出外，轴向磁通电机紧凑的结构设计为其有效降低重量和体积。相比目前纯电车型中同等输出功率的电机，轴向磁通电机的重量仅为其13，所占空间也仅为径向磁通电机的13。这一空前创新的电机技术为工程师们提供了全新的研发思路，也为纯电车型的研发带来更大的设计灵活度，而VisionOneEleven概念车正是最佳例证。
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　　2021年7月，英国电机制造商YASA成为梅赛德斯奔驰旗下全资子公司。目前梅赛德斯奔驰正与YASA共同研发这项革命性的驱动技术，致力为下一代高性能纯电驱动系统的大规模量产打造更加成熟的解决方案。下一代YASA轴向磁通电机将在梅赛德斯奔驰位于柏林的马里恩费尔德工厂生产，并成为未来高性能纯电驱动系统的核心组成部分。
　　不仅如此，VisionOneEleven概念车还搭载了创新的高性能电池。基于梅赛德斯AMG高性能动力系统有限公司（HPP）的F1专家多年来通过赛事取得的技术积累和前瞻理念，VisionOneEleven概念车采用了高性能液冷圆柱形电池和创新的电池化学技术，以性能为导向的电池，为高性能电动跑车提供源源不绝的充沛动力。
　　随着梅赛德斯奔驰VisionOneEleven概念车的发布，梅赛德斯奔驰也推出“1OF111甄选限量版”（LIMITEDEDITION1OF111）系列周边。这是梅赛德斯奔驰首次以一款拥有标志性设计的研究概念车型为主题，推出相应的周边生活方式产品，跨界于细节中展示运动休闲与豪华匠制的灵思妙想。
　　该系列共提供5款单品，涵盖了皮包、墨镜、卫衣、帽子和手机保护壳，每款均限量发售111件。单品设计运用VisionOneEleven概念车的标志性配色和设计元素，并均饰以“LIMITEDEDITION1OF111”字样，展现独特个性与生活方式理念。做工精良的外包装同样以橙色覆盖，三叉星徽与“LIMITEDEDITION1OF111”字样压印其上，凸显考究质感，诠释豪华的高品质生活方式。
　　致敬经典ICON，探索科技未来，梅赛德斯奔驰VisionOneEleven概念车不仅是复古与现代的碰撞，也是纯粹驾驭与休闲舒适、高性能纯电驱动与创新科技、虚拟世界与物理现实的交集，更是出行方式和生活方式的融合。梅赛德斯奔驰将继续秉承“全面电动”战略，以引领时代的科技与设计，在不同时代演绎经典的魅力。
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