新车不乱买，看完2023年车型保值率榜单再说，传祺和荣威都夺

　　随着国内消费者对汽车的了解越来越深入，同时消费理念也愈发成熟，很多人对车辆的保值率也越来越看重，因为对于一款车型来说，高保值率能反映出不少信息，比如市场热度、品牌影响力和体系力等，是汽车综合水平的直观体现，所以不少购车消费者都把高保值率放在首位。
　　近期，中国汽车流通协会公布了《2023年上半年中国汽车保值率报告》，对个各个国别、各个车企，以及各个级别车型的保值率进行了汇总。鉴于现在自主品牌的市场受欢迎度越来越高，以及新能源车浪潮的兴起，所以喵哥在本文给大家说说高保值率的自主品牌和新能源车。
　　自主品牌：广汽传祺夺冠
　　在自主品牌中，三年保值率最高的品牌是广汽传祺，高达63。9，而五菱汽车和长安分别位列第二位和第三位，保值率都超60。其中，广汽传祺能排在第一的原因主要是旗下轿车、SUV、MPV三种车型的保值率较高，比如广汽传祺M8的保值率高达70。56，M6也有65。52。另外，从一年保值率来看，影豹的保值率也高达77。35，GS4PLUS则是79。58。
　　再来看五菱汽车，尽管这个品牌走的是中低端路线，但旗下产品相比同级别车型普遍有着更高的热度，甚至品质也更受认可。此外，MINIEV、缤果等电动车的畅销，更是进一步提升了五菱汽车在二手车市场的保值率。而长安汽车保值率的原因也大抵相同，军工品质和强大的品牌力都得到了国内消费者的高度认可，但是跟五菱汽车不同的是，长安汽车走量的产品主要是燃油SUV。
　　至于其它品牌，领克、理想、蔚来、哈弗等品牌三年保值率都在57以上，成功进入前十名。尽管这些品牌的市场定位和体系力都不同，但它们的共同点是品牌声量大且产品设计相对竞品来说比较优势。
　　不过喵哥通过这份榜单也看出一种现象，传统车企占据多数席位，而新能源车企仅有理想、蔚来、比亚迪三家，这也在一定程度上说明国内多数消费者还是更认可燃油车，新能源车的市场保值率跟燃油车相比仍有很大的差距。
　　纯电动市场：五款车保值率超80
　　尽管新能源车的保值率相对更低，但是汽车新能源化已经是大势所趋，而纯电动车在用车成本上的优势也显而易见，在此背景下，纯电动车的消费人群也将会越来越多。那么在纯电动车中，目前保值率最高的车型荣威科莱威CLEVER，一年保值高达82。85，看到这里或许你会惊讶，这款车的市场知名度不高，为何能成为第一了？
　　对此，喵哥可以看了科莱威CLEVER在二手车市场的价格，确实是高得惊人，很多两年车龄或行驶2万公里左右的车型，基本只贬值了1万元左右，这样的贬值速度确实很慢了。至于原因，喵哥觉得跟科莱威CLEVER的靠山有关，背靠上汽集团，在品质和服务等方面都有着不错的表现，所以能获得不少消费者认可。
　　另外，保时捷Taycan、比亚迪海豚、极氪001、宏光MIINEV四款车型的一年保值率也达到80以上。至于保时捷Taycan能排在第二名的原因，估计与用户选装的配置也有一定的关系。而海豚保值率高应该在很多人预料之中了，毕竟比亚迪就像开挂一样，凭借强大的实力，打造了多个爆款车型。值得一提的是，比亚迪还有三款纯电动车进入了榜单前十名。
　　至于极氪001，其实从单月成绩来看，这款车的表现并不算出众，个性化的造型设计，很多消费者都无法接受。但是喜欢极氪001的人会极其喜欢，同时极氪001得益于SEA浩瀚架构赋能，在产品力上的表现也相当不错，所以能有较高的市场保值率。
　　插电混动车市场：比亚迪最亮眼
　　我们再来看插电混动车市场，排名第一和第二的车型都来自于保时捷品牌，其中，保时捷PanameraEHybrid一年保值率达到90。86，保时捷CayenneEHybrid则是84。78，喵哥觉得主要原因是用户选装的配置比较多，在卖车时仍有较高的价格，当然，保时捷车型的硬实力也不可否认。
　　而在插电混动车的保值率榜单中，出现最多的品牌是比亚迪，共有六款车型进入前十五名，分别是宋ProDMi、宋PLUSDMi、唐DMi、汉DMi、秦PLUSDMi、宋MAXDMi，市场热度着实高，对此，相信大家都清楚比亚迪车型受欢迎的原因了。
　　其它车型方面，还有路虎揽胜插电混动、牧马人PHEV、荣威eRX5、奔驰GLE插电混动车型等，之所以这份榜单会出现停产车型的名字，主要是车辆在二手车市场依然在流通。另外还需要注意的是，榜单的车企都是在插电混动车领域发力已久的品牌，并且合资和进口车型还是以豪华品牌为主，这也进一步凸显了该细分市场的竞争非常激烈。
　　结语：
　　保值率能很好地反映出一款车的市场受欢迎度，数值越高，那么用车几年后再售出，往往也能卖更高价，所以不少人会将保值率高低视为购车的关键决定因素。但喵哥想提醒大家的是，决定一辆车是否保值还有很多因素影响，比如车辆是否有剐蹭或改装，车企是否有较大的优惠幅度等，所以大家购车时无需将保值率榜单看得太重，仅作为一个参考即可。