一路坦途一路生花

　　这是一条串联景点的路，施工前以景点
　　规划线路、将线路放进自然景点之中，一步一景；这是一条温暖人心的路，帮助贫困户家庭就业、为村民抢修村道；这是一条保护生态的路，为红树林绕路、为鱼虾通行建桥；这是一条精益求精的路，设置多家检测机构，检测环节渗透到每一个施工环节。
　　这就是集景点路、民生路、生态路、质量路于一体的海南环岛旅游公路，置身其中，在一个个椰风海韵的景点中品味海南，在一个个帮扶困难群众的故事中感受海南人文关怀，在一个个保护动植物的故事中窥见海南保护生态的决心，在平稳行驶中了解海南对质量的追求。
　　景点路
　　一条路串起沿海自然美景
　　在儋州市峨蔓镇海滨龙门山，一群人在海滩边嬉戏玩水，有的搬开石头找螃蟹、有的拍照留念景因人活了起来。
　　龙门山的东门，有一座呈拱形的岩石，中空似门，海风吹来，卷起巨浪，撞击在石门上，犹如击鼓，故得名“龙门激浪”。这里有绵亘4公里的海岸，沙滩洁净，巨石千姿百态，风景别致，站在岩石观涛，心旷神怡。
　　海口市民陈天俊一家自驾来到“龙门激浪”游玩。“孩子喜欢在海边玩，“‘龙门激浪’因为桥与海水一体，看起来似鲤鱼跳龙门，很有趣。”陈天俊说，海南四面环海，但每一处的海都各有特色，所以，陈天俊一家特别期待环岛旅游公路通车。“只要沿着环岛旅游公路走，就不需要做攻略去找哪里有漂亮又有特色的海滩了。”
　　“被海南环岛旅游公路万宁段的景色惊艳到了。”海南环岛旅游公路开通之前，常住海口的高松和朋友一起自驾车去万宁，“石梅湾、南燕湾、神州半岛、老爷海、后滩、春园湾、大花角等7个风光旖旎的岛屿和多个美丽海湾，景色美极了。”
　　一步一景，移步换景，这就是海南环岛旅游公路。据了解，海南环岛旅游公路项目贯穿海口、文昌、琼海、万宁等沿海12个市县和洋浦经济开发区。主线长988。2公里，其中利用段535公里，新建段453。2公里。项目通过连接线将环岛高铁、高速、国道与环岛旅游公路有机衔接，构建“快进慢游”交通体系，将滨海景点和驿站串联为“珍珠项链”，打造成海南自由贸易港建设的标杆工程和传世之作。项目建成后，可把海南三分之一的游客吸附在环岛旅游公路上，助力海南自由贸易港成为国际旅游消费中心和全域旅游示范省。
　　民生路
　　一条路架起百姓“连心桥”
　　今年44岁的吴昊是文昌市地太村大岭小组人，老公身患尿毒症，在家休养没有工作，也干不了重活，还得定期透析，女儿11岁正在读小学。“吴昊需要照顾他们的衣食起居，无法正常工作，没有稳定经济来源，维持生活都是件难事。”中铁北京工程局海南环岛旅游公路文昌段东郊椰林段负责人贾伟介绍。
　　“当我们得知吴昊家庭情况后，就给她提供一个时间相对自由的工作岗位。”贾伟说，这个岗位就在项目部拌和站，主要打扫项目部拌和站的清洁卫生，“考虑到吴昊家庭情况特殊，我们只要求她干完活即可，不固定工作时间。”除了工作时间比较自由，吴昊每月可拿到2500元薪酬。
　　这是在海南环岛旅游公路建设中的暖心事，可暖心事不止于此。
　　今年2月16日19时许，海南环岛旅游公路文昌段东郊椰林段项目部防台防暴雨应急办公室接到当地百姓电话：“椰子正是丰收季节，但连续三天的暴雨冲毁了环岛旅游公路沿线的东郊椰林段豹山村仅有的出村道路，椰子无法运输出村，请求项目部帮助抢修出村的道路”。
　　值班员立即将此事反映给项目领导，项目领导查看地图和天气情况后，研究确定了道路抢修方案。道路抢修那天上午还在下雨，项目部先安排好人员，准备好机械设备和材料。下午雨一停，项目部立刻组织抢修，用装载机把装料运送到冲毁路段，用挖机配合人工进行回填压实，经过三个小时的努力，成功抢修出村道路，帮助村民顺利把椰子运送出村。
　　据了解，椰子采摘黄金季节价格高，错过了这个节点，每个椰子将掉价0。8元。“道路修好当天，运出去4车椰子，每车大概有2000个椰子，为村民挽回约6400元损失。”贾伟说。
　　海南环岛旅游公路自2021年7月29日开工建设，在建设中施工单位帮助当地百姓解决一桩桩烦心事、麻烦事，架起施工单位与百姓的“连心桥”。
　　生态路
　　一条路践行绿色发展理念
　　在海南陵水红树林国家湿地公园，一棵棵红树与蓝天碧水一起，绘就成一幅蓝绿交织、人与自然和谐共生的优美生态画卷。在公园的另一侧，就是海南环岛旅游公路。
　　“海南环岛旅游公路在设计选线阶段就避开了海南陵水红树林国家湿地公园，只沿着公园边部布线，保护了红树林湿地完整。”中交一公局集团有限公司海南环岛旅游公路二工区项目总工程师冯连军指着成片的红树林介绍，“项目涉及红树5种，共计587株。在移植过程中选择优秀的施工队伍，同时邀请专家指导移植工作。”
　　在海南环岛旅游公路陵水段，有一座因保护生态而新建的桥。陵水段涉及海岸线的地点在三才镇大港村桐栖港，涉海长度900m，原设计陵水段涉及海域使用的是1座大桥，长度为120m。
　　冯连军介绍，省生态环境厅批复的海南省环岛旅游公路工程（不含昌江段和琼海段）第二阶段环境影响报告书中提出，“穿越海南新村港和黎安港海洋特别保护区路段应全部以透水构筑物形式穿越，采取加大桥梁跨径等措施，确保工程建设不改变区内自然生态条件”。
　　收到报告书后，项目部组织设计单位重新对现场进行踏勘，对该段进行重新设计，增加了1座桥梁，加长了1座桥梁，桥梁长度由原来的120m调整为530m，满足了生态保护要求。
　　海南环岛旅游公路本是一条串起自然景点的生态线路，在建设中更是尊重自然、保护自然，践行绿色发展的理念，因此就有了为红树林绕路、路改桥、为栗喉蜂虎停工3个月、在桥两侧建设径流收集池、建设“蛙行道”等故事。
　　质量路
　　一条路夯实质量管控创优
　　近日，走进海南环岛旅游公路万宁段的大花角，工人们正在施工，爆破挖掘机、土方运输车不停运转，一片热火朝天的景象。
　　“正在进行的是土石方开挖和路基挡墙的施工。”海南交投环岛旅游公路投资开发有限公司一片区负责人符绳山介绍，这段路属于改建路段，原来路面宽度偏小，道路纵坡较大，不能满足设计规范要求，现要往下降坡7米多，土石方开挖后将开展排水沟、路床、路面施工等工作。为了保障道路能在预期内完成，项目采用爆破法开挖，新增了三台挖掘机、10台土方运输车，并相应增加了人手。
　　抓进度的同时，毫不松懈抓质量。“从工程设计、施工方案、技术交流、原材料、实体检验、设置中心实验室、第三方检测机构、业内资料、评比考核等方面采取一系列措施进行管控，工程实体检测质量结果总体向好。”符绳山介绍，“常规项目设置了中心实验室，但我们增加了第三方检测机构。第三方检测机构在每一个工区安排了六七名工作人员，检测渗透到施工每一个环节。”
　　据了解，一工区是环岛旅游公路的文昌段，二工区的环岛旅游公路跨越琼海、万宁和陵水。一工区全长160。5公里，其中新改建段77。3公里，利用段83。2公里，连接线16。6公里。二工区全长218。364公里，其中新改建段72。067公里，利用段146。293公里。预计今年6月底海南环岛旅游公路主线路基段基本贯通，12月特大桥段建成通车。
　　以路为媒，串起全省84道自然美景；以路为媒，架起百姓“连心桥”；以路为媒，践行绿色发展理念；以路为媒，夯实质量管控创优。待海南环岛旅游公路通车之时，不妨与亲友一起，去感受那轻柔的风、那细细的沙、那美丽的景。