翻版“贾跃亭”，靠着老头乐骗了66亿！

　　在创业圈子中，有这样一位传奇人物。
　　学会计的他，有一个造车梦。为了梦想，他套现了旗下公司200亿资金、凭借一份PPT忽悠了近百亿资金。这份精神甚至“感动”了不少大佬，让大佬们为他当众落泪。
　　如果还猜不出来的话，黑马再提示一下，“下周回国”就是他的座右铭。
　　不过，如果你以为今天的主角就是他的话，那就大错特错了。
　　最近，阿里拍卖上出现了这样一则消息，造车新势力江苏赛麟汽车资产被挂牌拍卖。
　　奇怪，近年来消失的造车新势力那么多，为什么黑马偏偏就关心赛麟汽车呢？
　　这是因为，赛麟汽车的前董事长王晓麟，堪称是“翻版贾跃亭”（以下简称王师傅）。
　　要说这王师傅也是大学霸，并且人家还是学法律的。在这双重Buff加持下，王师傅很难不让人相信，他就是一个准备干实事的企业家。
　　可能是受到了职业影响，王师傅突然也想造车了！可是，虽然王师傅精通律法，但却是一个造车的门外汉。那咋整？
　　为了造车，王师傅便找到了以前认识的仰融。双方约定：仰融负责提供汽车项目的启动资金，王晓麟负责汽车项目的融资和商业运作。
　　可是双方对公司的运作理念完全不同：王师傅想的是借仰融的融资获取最大利益，仰融想的则是借助王师傅的融资能力，降低自己的投入，同时达到“回国造车”的目的。
　　然而，在王师傅将造车提出来的土地、技术、政策、团队均落实到位、要求仰融投资资金到位时，仰融不干了。因此，双方就此闹崩。
　　崩了不要紧，反正造车的愿景被留在王师傅脑海中。
　　2009年，王师傅成立了GTA公司，收购了一家香港低速电动车企业（低速电动车“老头乐”）后，就正式宣告进入了新能源汽车行业。
　　为了给GTA融资，王师傅盯上了美国投资移民项目（EB5）。
　　根据美国移民法规定，外国投资者在海外投资中心投资50万美元，就有机会成为美国合法永久居民。
　　靠着这个项目，王师傅在20092013年获得了1。295亿美元的融资。
　　这还不够，王师傅还放言称：将在密西西比州建立汽车生产基地。闻此消息，密西西比州是要钱给钱（490万美元的无息贷款）、要地给地。
　　然而几年时间过去了，老美突然发现不对劲了。
　　这一查不要紧，密西西比州审计发现，原来GTA在2014年到2017年，在雇员工连100人都没有；甚至2015年一年才造出25辆车，且一辆都没有卖出去。
　　老美这才反应过来：大律师只想捞钱，所谓的造车就是一个幌子。
　　问题突然就大起来了！
　　所谓“问道有先后，术业有专攻”，就在大家以为王师傅难逃一劫的时候，王师傅凭借自己的专业敏感度来了一招金蝉脱壳，“转身”就跑回了国。
　　顺带还将投资移民的钱卷回了国内，只留下了一堆烂摊子给密西西比州。
　　经过这次事件，尝到甜头的王师傅发现：这造车，就算是造不出车，一样可以赚大钱。只要能找到品牌背书，画好PPT讲好故事，那来钱还不容易？
　　于是，王师傅准备故技重施。
　　他先是收购了一个濒临倒闭的美国超跑品牌赛麟（包括赛麟品牌的知识产权、品牌使用权和全球代理权等关键授权），随后便找到了准备大力扶持新能源的江苏如皋市。
　　双方一拍即合，在2016年就签订了赛麟项目的落地协议，江苏赛麟就此诞生。
　　因为王师傅提出要花100亿才能实现新能源车的量产落地，为了支持王师傅造车，江苏如皋市掏出了34亿的真金白银支持王师傅。
　　按理说，剩下的66亿该由王师傅出来吧？开玩笑，我们王师傅就不是这种干实事的人好吧！
　　王师傅一顿操作，在自己名下新成立了四家公司，利用4款车型来了个技术入股。
　　黑马也不知道王师傅是怎么操作的，反正这四家公司的技术估值一下被王师傅操作到了值66亿元。
　　在这里，王师傅再次发挥出自己的专业能力：利用工厂和设备做抵押，同时又向大股东借了33亿，就这样，王师傅成功从赛麟掏出了66亿元。
　　终于，经过三年的“研发”之后，王师傅于2019年7月在鸟巢举办了有史以来“最豪华”的新车发布会，会上邀请了主持人华少、明星吴亦凡和好莱坞杰森斯坦森为其造势。
　　可以说，这场发布会的阵容，豪华至极。然而赛麟发布的产品却是让人一言难尽。
　　明明海报上挂的是跑车，然而王师傅却告诉大家，我们先不卖跑车，转而推广起一款风格偏向于“老头乐”的迈迈电动车。
　　天生自信的王师傅，将迈迈定义为“城市电动小跑车”。
　　跑车嘛，除了性能之外最大的特点就是贵，而赛麟的“城市电动小跑车”迈迈，自然也继承了这种特点：16。88万元起。
　　要知道，这个价格，黑马在拼多多上高低能整个十几辆出来。试问，又有哪个大冤种愿意去购买这么贵的“老头乐”呢？
　　果不其然，迈迈线上销售一个月仅收到31笔订单。
　　外界始终想不明白，为什么有技术又有钱的赛麟，只能造出这种“老头乐”级别的新能源车。
　　直到2020年4月，赛麟汽车前高级法务经理乔宇东的举报，才让大家明白，王师傅在赛麟到底是怎么操作的。
　　原来，王师傅将成本价50万美元（收购前的赛麟跑车汽车技术）和2000万美元（香港收购的myCar）的技术“包装”了一下，摇身一变分别作价55亿元和11亿元以技术入股。
　　得，不愧是大律师。
　　面对即将到来的牢狱之灾，王师傅再次凭借“职业敏感性”前往了美国。
　　面对外界关于“为什么不回国”的质疑，王师傅在2020年7月是这样说的：“我从4月1日开始买回国机票，买了十余张票，几乎每周都买。”但这些航班由于各种原因“都被航空公司取消了”。
　　两年了，王师傅你两年都买不到一张机票吗？
　　于是乎，网络上便开始有这样的神句诞生：“下周回国贾跃亭，买不到票王晓麟”。这俩人，黑马只能说是绝配了。
　　新能源行业，也正是因为有了王师傅这样的“人才”，才导致大家一提起造车新势力，第一反应就是骗补、跑路。这也让一些真正想要干点实事的新能源汽车企业在发展的道路上举步维艰。
　　总的来看，王师傅一开始的“造车梦”，似乎就不是奔着造车去的。所谓的造车，只是他敛财的工具罢了。
　　骗了密西西比州、骗了江苏如皋市，不知道下一步，王师傅又要准备骗谁？
　　消息来源：
　　挪用国资、66亿迷局！赛麟汽车事件，官方终于通报了
　　https：m。thepaper。cnbaijiahao8107900
　　独家专访还原江苏赛麟汽车大败局
　　https：baijiahao。baidu。coms？id1671924332659481146
　　赛麟被举报虚假出资事件落定如皋称发现王晓麟涉嫌犯罪多个线索
　　https：baijiahao。baidu。coms？id1671187369467025219wfrspiderforpc