重庆没有轻轨！正确叫法太拗口，关于公共交通的冷知识热议聚热点

　　公共交通是大家日常生活中非常重要的一环，而大家对公共交通的满意度，也是对一座城市幸福指数的重要衡量标准。在中国社科院发布的2018年《公共服务蓝皮书》中，重庆公共交通满意度位列全国第八。具体排名如下，按照先后顺序：
　　宁波、青岛、拉萨、厦门、天津、上海、杭州、重庆、深圳、长沙
　　说起重庆市的公共交通，虽然还存在着很多问题，但是在大部分市民的心中，已经足够完善，并且能够满足他们的日常出行需求了。在这其中，有很多有意思的点以及一些被大家忽略的冷知识，大家不妨跟着重庆游品一起来探寻一番。
　　重庆的公共交通非常丰富，水陆空三种形态都能够在这座城市里找到，咱们就按照水陆空的顺序依次来说一说。
　　水面
　　说到水，自然就想到了船，在重庆这座山水之城，有着众多的码头，曾经也是依靠着这些码头，重庆才得以兴旺发达。而随着城市建设，传统的水面公共交通逐渐被边缘化，两江之上架起了众多的桥梁，搭乘汽车出行成为主流。
　　不过，在重庆，依然保留着一些水路航线，作为往来于两江之间的公共交通。在这其中，朝天门码头发出的两条线路，是最为火热的。其一是朝天门往返于弹子石，其二则是朝天门往返于大竹林。
　　朝天门往返于弹子石的航线，通票5元人，中间会在江北嘴停靠。而朝天门往返于大竹林的航线，只有在工作日早晚两班船的时候，会有通勤价格5元人，其余时间是20元人。
　　这两条线路开通之后，迅速成为了热门航线，引得众多市民前去打卡，尤其是线路较长的大竹林线路，更是成为了最受热捧的一条。因为线路的班次固定，而且无法预售，所以导致很多市民需要等待很长的时间，或者就是失望而归。
　　其实，水路交通也并没有多么稀奇，尤其对于重庆市民来说。不过，因为这是已经久违的记忆，所以反而更显得珍贵，也就造成了大家热捧的现象。而相关部门开通航线的目的，很大程度上也是为了探寻一种新的旅游方式。
　　陆地
　　说完了水路，再来看看地面上的汽车，这是目前大家出行选择最多的方式了。重庆市的公共汽车，几乎能够载着大家前往这座城市的任何一个角落。目前，大部分城市公共汽车都已经能够实现扫码支付，就算没有零线和公交卡，也不必担心乘车问题。这是今年以来，重庆市在公共汽车上所不断推行的重大升级变革。
　　说到重庆市的公共汽车，这里简单说一个小知识。在重庆众多的公共汽车线路当中，唯独没有以7开头的线路，这其中是有原因的。
　　很早之前，7字头的公共汽车是存在的，不过，7字头在众多公共汽车当中，却一直是一个比较特殊的存在。为了能够最大程度营收，7字头的车总是开得飞快，真的是可以用飞来形容。
　　在众多老重庆人的回忆当中，如果你赶时间，那么只要搭上7字头的车，一般就不用再担心了。甚至还出现了车没停稳，直接就被售票员拉上车的情况，一度成为混乱和违规的代名词。
　　在发生了非常严重的交通事故，造成了令人痛心的后果之后，再加上后来连续不断的违规行为，最终，7字头公共汽车全部都被取缔，退出市场。从此之后，重庆再没有以7开头的公共汽车了。
　　就目前来说，重庆市的公共汽车还是非常可靠的，城区内陆续开通了部分公交专用道，在早晚的高峰时段，能够有效保障公共交通的出行，为搭乘公共交通出行的人保驾护航。
　　空中
　　空中交通，难道重庆还有坐飞机出行的公共交通？虽然没有飞机，但是在重庆，的确是存在空中运行的公共交通工具的，它们就是索道和轨道交通。
　　目前，索道就只保留了长江索道，而且稍微有些遗憾，因为游客的热情，长江索道已经失去了原本公共交通的属性，而是专职为旅游业服务。原来，早晚通勤时间段，市民还可以凭借交通卡，实现2元次的搭乘。而现在，单程就需要20元，往返会有折扣的话就是30元。
　　大部分本地市民都不会再将长江索道作为通勤工具，因为需要耗费很长的排队时间，同时价格也完全没有优势，通过长江索道旁的东水门大桥通勤会更加方便和快捷。如果是外地游客想要尝试，建议从长江索道南岸的上新街站乘坐，排队游客相对较少。
　　而另外一种在天上运行的，就是重庆的轨道交通了。其中，特别是轨道2号线和3号线，更是让乘客大部分时间都在空中“飞”。
　　重庆很多人都将重庆的轨道交通叫做轻轨，而且已经变成一种普遍的叫法，甚至得到了官方的默认。事实上，这是一种错误的叫法，重庆并没有任何一条线路是轻轨。轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，它的轻表现在自身重量以及载重上。
　　轨道2号线和3号线是区别于其他几条线路的，其他几条线路可以叫做地铁，而2、3号线的正确名称是跨座式单轨。可能因为这个名字太拗口，显然没有轻轨那般顺口，所以一直都没有得到普遍使用。
　　虽然不知道是谁最先使用轻轨这样的称谓，但是，目前它已经变成重庆人对轨道交通的一种统一称呼，只要大家明白就好，又何必要去较真呢？
　　截止目前，重庆轨道交通已经开通8条线路，包括轨道1、2、3、4、5、6号线，轨道10号线和轨道环线。部分线路只开通了部分路段，未来都会陆续全部开通。其中，已经开通运行的线路超过了300公里，而加上在建的部分，共计超过了500公里。
　　轨道交通已经成为越来越多市民出行的选择，因为它具有不堵车的优势，虽然部分区域还没有实现覆盖，但是配合上公交车换乘，也是非常好的出行体验。而且，对于2、3号线来说，它们也是城市风光旅游线路，非常值得一试。
　　重庆市能够获得公共交通满意度全国第八，说明在公共交通方面，整体情况还是非常不错的。但是，很多问题也是实际存在的，需要在未来进一步完善。个人觉得，目前比较需要解决的，就是轨道交通多年以来，一直难以完全覆盖的移动支付，这个不仅是影响了市民的出行，还造成游客们的尴尬。
　　不知道，大家对于重庆的公共交通，都有些什么样的想法呢？