智能汽车的下半场小鹏怎么做？

　　DoNews汽车10月29日消息（秦宁），10月24日，小鹏汽车在广州举行了第四届小鹏汽车科技日，本次活动从智能驾驶、智能交互、智能机器人以及飞行汽车四个维度，分享了小鹏汽车在未来出行领域的最新技术成果。
　　这场发布会整体正常听下来，几乎都是技术相关的东西。如果是对技术并不是那么热衷的人，可能略显枯燥。但恰好发布会我听了，也实际体验了一次小鹏城市NGP（城市智能导航辅助驾驶），这就值得说道说道了。
　　智能辅助驾驶的再进步
　　我们在生活中的绝大多数用车场景都发生在城市，常年跑高速的用户真的非常少。所以高频的城市智能导航辅助驾驶对于用户将会是非常必要一项产品功能。我在第一次体验城市NGP的时候，车辆接管方向盘、刹车和电门之初，我确实有点不习惯，但过了一小会儿我便逐渐和小鹏P5建立起信任感。在整个体验的过程中，自动变道，超车、障碍识别，紧急情况等处理都十分顺畅。
　　从害怕到信赖，小鹏城市NGP给到的惊喜还是十分多的。回想前段时间市面上的新势力说了这么久的城市智能导航辅助驾驶，没想到是小鹏率先落地，而这种将科技真正融入生活的背后，需要非常深厚的技术累积。
　　此前我试驾的3。3。0版本，在9月17日就陆续推送给广州的P版P5用户了。绝大多数车主反馈，整体的使用感受还是非常不错的。在这次发布会现场，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙博士也表示“相对于高速行驶场景来说，不管是复杂程度还是安全程度的考量都是重中之重，为此小鹏汽车的城市NGP以及LCC增强版采用全新技术的架构，包括定位、感知、预测、规控等全方位的考量，相对于高速NGP，城市NGP的代码量提升了6倍，而预测、规划、控制等相关的代码量提升了88倍。”
　　光说代码量提升多少倍其实并不能具体的认为该项技术到底多难实现，有可能是禁止两轮机动车上路的缘故，我在广州观察到绝大多数道路上都没有非机动车道。广州的大街小巷也因为两轮车的交通参与，使得城市交通有非常多的不确定性。在整个试驾过程中，城市NGP可以精准识别两轮交通参与者的意图，比如电动车过人行道、三轮车满满的载了一堆的货物等等，而且就三轮车来说，货物装满可以演变出各种形状，这对于机器的识别难度来说直线上升，可以说这背后的工程量难度不是一般的大。
　　强大的XNET深度视觉神经网络
　　城市NGP的背后，依赖XNet深度视觉神经网络的支持。通过大量的定向数据采集和训练，生成了大量的同类型数据，并且进行仿真系统的模拟，使得每一行代码的改动都经过5千万公里仿真里程以及5000核心场景模拟，确保功能迭代的可靠性。
　　这些具体量化的数据作为普通用户来说，很难体会到它背后有哪些艰辛，但吴新宙博士在发布会上不断分享的是XNET带来的效果，以及优化带来的目的，并未讲解让人无法理解的技术原理。用一句话总结，XNET赋予了小鹏汽车静态和动态的感知能力，更像是汽车的大脑和眼睛。
　　本次发布会同时还公布了XNGP和XPILOT的下一步推送计划。
　　智能座舱
　　除了智能驾驶方面之外，小鹏本次还展示了主打效率，智能的全场景语音2。0体系，号称行业首个人全车全时人机交互系统，它不仅能识别用户连续的语音指令意图，还能识别车上多人的连续语音意图，最主要的是这东西还能自定义相关指令的捷径化组合，在发布会上小鹏公开展示的DEMO场景中，“当用户在特定时间上车，G9就已经发送消息给老婆、然后告诉她你的位置，而且这些自定义的指令是可以自己编程并分享给车友的，这使得整车在智能语音交互的可能性上又多了一些自由的洒脱”。
　　总体来看智能驾驶和智能座舱两方面，小鹏在2022年的1024科技日都分享到，甚至是落地了相关功能。特别是城市NGP相关的智能导航辅助驾驶功能，作为率先落地的新势力车企，不仅仅是证明了自身研发技术的领先，同时也证实了作为第一梯队新势力车企的硬实力。
　　精彩下半场
　　除了智能驾驶和智能座舱以外，本次发布会也分享了小鹏鹏行智能机器人和小鹏汇天飞行汽车的最新研发进展。不过这两项依旧在探索当中，像是之前公布的机器人“小白龙”虽然依旧处于实验室状态，但相比此前的版本升级了六轴机械臂，AR投影、液态硅胶表皮、新的AI单元、以及狭窄的环境避障能力等。
　　而飞行汽车，虽然之前很像是飞行器，但这次却展示了一个“陆空一体”的全新形态，据整个发布会透露已经进入研发测试阶段，让一台两吨多的汽车飞起来还要带上两个成年人需要比陆行多15倍的动力以及更高密度的动力电池，目前市面上也没有成熟的产品可以借鉴。
　　虽然这两样东西目前还是探索阶段，但如果未来某天能用上这些东西积累下的经验和数据，那将是宝贵的财富，就像那句“世上本没有路，走的人多了就成了路”，总要有人先行去探索，而探索的人就是小鹏自己。
　　总结
　　在科技领域，往往一些看起来稀松平常的东西，其背后的挑战和探索却最容易被忽略。小鹏汽车作为“未来出行探索者”，在产品上并没有为了噱头去打造，或者说玩概念的做法，而是通过科技为用户去创造美好的生活出行。
　　虽然现在市面上新势力车企群雄争霸，但很多新势力车企在高速智能驾驶导航辅助方面都还很欠缺，而小鹏在城市、高速和停车场等场景已经实现了相当优秀的整体体验。随着XNet的技术进步以及国内最大自动驾驶智算中心“扶摇”投入使用，相信在智能驾驶的下半场，小鹏将会带来更卓越的产品体验。