二手新能源车能不能买？如果你只看价格，那就离“入坑”不远了热

　　从新车市场的角度来看，新能源汽车无疑已经是当下风头正劲的存在。无论是新车的数量还是市场接受度，都大有赶超燃油车的势头。尤其是今年，在接二连三的车市价格战下，新能源车型也从曾经“高溢价”，变成了如今的“平民价格”。正因如此，使得不少对新能源有刚需的朋友都在今年入手了新能源车型。
　　但是，在无休止的价格战中，也有相当一部分人迟迟不敢入手，根本原因就是生怕买亏。但对于那些害怕被“割韭菜”但自身又有新能源车型刚需的朋友来说，什么才是最好的解决方案？毋庸置疑，购入一台二手的新能源车型风险肯定是最小的。毕竟新能源目前仍处于发展中阶段，尽管认可度越来越高，但二手车市场的保值率却依旧不如燃油车。
　　所以，如果能遇到一台合适的车源，自然是最好的选择。但是，新能源车型和燃油车毕竟还是有着本质上的区别，就算你懂燃油车，也未必能研究透彻新能源二手车，相反如果你是个汽车小白，那么新能源二手车的“坑”，就更容易被踩中。
　　今天我们就来聊聊，如果你想入手一台新能源车型，你应该注重哪些事情？
　　同样都是汽车，新能源二手车和燃油车二手车自然有很多互通的基本检测项，比如有没有水泡、事故、火烧，以及漆面状况、内饰磨损程度这些最基本的，两种车型几乎可以采用相同的检测手法。
　　但是有些方面，二者的衡量标准却完全相反，比如公里数。通常情况下，我们在判断一台燃油车的车况时，公里数会是我们衡量车辆价值的关键标准。参考年份来看，符合正常家用标准的行驶里程则是大多数车商眼中最合适的车况。比如一年12万公里，都算是比较正常的家用范围。
　　但在新能源车型上，这个规则却并不成立。因为电池并不同于发动机，电池的寿命是有限且不可逆的。一旦车辆到达某个里程标准后，电池就会出现比较明显的衰减。这个道理，也同样适用于那些拥有发动机的插混车型。一旦电池“寿终正寝”，那么对于一台新能源车型来说，也就意味着它的主要价值彻底不复存在。而更换电池的成本，相信大家都有所耳闻了。
　　说到这，就不得不再牵出另一个“知识点”。那就是质保，在燃油车时代，二手车的厂家质保大多情况下是不被看重的。因为对于大多数车型来说，配件好找、维修便宜的特性，使得人们可以无须在意质保情况。而且对于那些年数不长的燃油车来说，其质保是随车走的，无论更换几任车主，都不受影响。
　　但在新能源时代，关于质保的“游戏规则”变了。目前，很多新能源制造厂商都把整车质保三电系统质保变为了仅限首任车主。这也就意味着，某些车或许只开了几个月时间、行驶了几千公里。此时，你接手后却因为政策原因无法继续享有原厂最大程度的质保政策。如果一旦出现问题，那就需要全部自费了。
　　在这种情况下，新能源车怎么买？其实也很简单，那就尽量挑口碑好、销量大的品牌买。比如十几万的预算，比起去冒险购买一台年份更新、公里数更少的小众新能源车型。比如年份比较近、公里数较小的特斯拉、比亚迪，这类车型无疑是个更靠谱的选择。因为它保有量大、口碑好、后期好出手，无论怎么看都很难在车况正常的情况下吃大亏。反之，如果只你看价格而不结合实际情况就仓促入手，很有可能就会成为可怜的“接盘侠”，大家说是不是这个道理？