就在今晚，年内油价第五次下跌！却浇不灭消费者买电车的热情，国

　　每经记者董天意
　　今晚（8月9日）24时，国内成品油调价窗口将再度开启，油价今年首次迎来“四连跌”，同时也是年内第五次下调。
　　据金联创测算，截至8月9日第十个工作日，参考原油品种均价为99。26美元桶，变化率为1。76，对应的国内汽柴油零售价每吨分别下调130元和125元。折合升价92号汽油每升下调0。1元，95号汽油每升下调0。11元，0号柴油每升下调0。11元。
　　据《每日经济新闻》记者统计，本轮成品油价调整是今年第十五次调价。今年以来，国内成品油价格呈现“十涨五跌”格局，涨跌相抵后，国内汽、柴油价格年内累计分别上涨1740元吨、1675元吨，折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨1。37元、1。44元、1。42元。以油箱容量在50L的家用轿车为例，对比年初，车主加满一箱要多花70元左右。
　　图片来源：金联创
　　据金联创数据，本轮零售价再度下调兑现后，除西藏、海南等高价市场外，92号汽油价格水平将在8。40元8。55元升，95号汽油价格水平将在8。9元9。1元升，0号柴油价格水平将在8。1元8。2元升，较6月28日之前价格回落明显。
　　在本轮计价周期内，国际油价曾跌至半年来最低水平，回吐自俄乌冲突以来的所有涨幅。数据显示，当地时间8月5日，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货收于每桶89。01美元，较7月28日跌9。74；10月交货的伦敦布伦特原油期货收于每桶94。92美元，较7月29日跌8。70。
　　截至8月8日收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格上涨1。75美元，收于每桶90。76美元，涨幅为1。97。10月交货的布伦特原油期货价格上涨1。73美元，收于每桶96。65美元，涨幅为1。82。尽管当日收涨，但全球两大基准原油价格均已回落至半年前的价格水平。
　　“近期国际原油走势先扬后抑，投资者较为关注的OPEC产量政策会议，尽管产量未能达到计划产量，但包括俄罗斯、利比亚、哈萨克斯坦在内的多个国家产量均较6月环比增长。”金联创成品油分析师毕明欣在接受记者采访时表示，在全球需求低迷的背景下，美国、欧洲和亚洲各地的工厂在7月难以获得动能，加剧了人们对经济滑向衰退的担忧，且美联储加息对市场的影响也依旧存在。
　　毕明欣认为，由经济下滑及高油价带来的原油及石油制品需求下降，已成为打压油价的主要因素。而OPEC小幅增产原油的政策对油价的提振作用有限，或无法阻止油价跌破90美元桶的趋势。
　　图片来源：每经记者董天意摄（资料图）
　　金联创成品油分析师马建彩在接受记者采访时表示，随消息面支撑转弱，国内汽柴行情涨后回落。下计价周期来看，国际油价走势持续震荡运行，新一轮调价方向显示宽幅下调，消息面对后期行情难有支撑。综合来看，目前国内市场不确定性因素仍存，进入月度中下旬，主营单位销售政策较为灵活，因此本轮零售价兑现下调后，国内汽柴批发行情整体跌幅受限，短期内走势窄幅整理为主。
　　事实上，在国内成品油价格持续高涨期间，有关“新能源车是否将取代燃油车”的话题曾频频登上热搜，而随着油价已逐渐呈现下跌趋势，国内新能源车市现状又是如何？
　　8月9日，乘联会发布最新数据，今年7月，国内新能源乘用车零售销量达到48。6万辆，同比增长117。3；今年17月，新能源乘用车国内零售273。3万辆，同比增长121。5。在部分燃油车车辆购置税减半的政策下，新能源车销量不仅没有受到影响，环比改善还超过此前预期。
　　“供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆。”乘联会方面表示，目前油价持续高位，有利于新能源车的增长，新能源车市场仍将全面加速。
　　值得一提的是，在国内新能源乘用车市场整体升温的过程中，企业之间的竞争也变得更加激烈。
　　乘联会数据显示，今年7月，共有16家车企的批发销量突破万辆，较去年同期增加11家。其中，比亚迪、上汽通用五菱、吉利汽车等自主车企，分别以16。22万辆、5。93万辆和3。2万辆的销量成绩，占据销量榜单前三甲，而特斯拉中国的销量排位有所下滑，7月销量为2。82万辆，环比下滑64。2。
　　有分析认为，特斯拉中国的销量下滑，一方面是受到了产能的影响，另一方面或与其此前出现的部分负面信息有关，这些信息间接影响到了特斯拉在终端消费市场的品牌力。
　　图片来源：每日经济新闻资料图
　　但更重要的是，自主车企在新能源车型路线上的多线并举，不仅使市场基盘持续扩大，更对特斯拉的“先发”地位造成威胁。
　　乘联会数据显示，7月，自主品牌中的新能源车渗透率已达51。7，远高于8。7的豪华车新能源车渗透率和4。9的主流合资品牌中新能源车渗透率。此外，从月度国内零售份额看，7月主流自主品牌新能源车零售份额为73，特斯拉的份额仅为1。7，同比下降2。2个百分点。
　　而随着自主车企的不断发力，乘联会也提高了今年新能源车的销量预测。乘联会方面认为，2022年中国新能源车总体销量进度已经超过乘联会去年末550万辆的销量预测，因此目前需要调高新能源乘用车销量预测至600万辆，今年四季度初仍可能再次调高预测。
　　“未来几个月的新能源乘用车市场增长主要看供给侧的提升能力。随着近期的新能源车新品持续推出，部分企业的产能提升工程逐步完成，新能源乘用车的销量将保持环比持续增长的良好局面。预计812月的月均新能源乘用车销量将超过60万辆，实现持续高增长。”乘联会方面表示。