整车出口首次突破30万辆中汽协：产销实现双增长

　　9月9日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）正式对外公布了8月份汽车行业的产销数据，从总体来看，8月份汽车行业首次实现了二季度以来的产销双增长，分别达到了239。5万辆和238。3万辆，虽然环比下降2。4和1。5，但是同比增长达到了38。2和32。1，增速均高于上月。
　　中汽协指出：虽然8月受南方限电、疫情多发等不利因素影响，但是汽车产销完成情况良好。其根本原因在于“我国经济延续恢复发展态势，19项接续政策形成组合效应，推动经济企稳向好、保持运行在合理区间，进一步助力汽车产业平稳增长。”
　　增速加快
　　8月不仅实现了自二季度以来的产销双增长，同时增速也在7月的基础上继续增高。相比8月份产销同比分别增长38。2和32。1，7月份的产销增幅分别为31。5和29。7，即8月份的同比增幅加速非常明显。
　　累计数据来看，今年18月，汽车产销分别达到了1696。7万辆和1686万辆，同比增长4。8和1。7（7月份产量同比增幅0。8，销量同比下滑2。0）。
　　在乘用商用车两大板块之中，乘用车依然担纲增长主力：8月乘用车产销分别完成215。7万辆和212。5万辆，环比7月份下降了2。4和2。3，同比增长了43。7和36。5。
　　对于汽车行业来说，实现8月如此好的产销状态，是在受到了高温限电、疫情影响等因素，所以成绩得来着实不易。而另一方面来看，传统燃油车国内销量比上年同期增长超过17。2万辆，也是国家实施的购置税优惠政策效果的持续显现。
　　而乘用车累计数据显示：18月，产销分别完成1480。3万辆和1465。5万辆，同比增长14。7和11。7，增速也有明显提升，而在细分车型当中，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销保持增长，其他两大类乘用车品种（MPV及交叉型乘用车）则均呈现下降行情。
　　新能源仍倍增
　　这两年“车市一枝花”的新能源产品，依然保持着旺销态势。中汽协数据显示，8月，新能源汽车产销同比继续保持高速增长，月度产销再创历史新高。分别达到了69。1万辆和66。6万辆，环比增长12和12。4，同比增长1。2倍和1倍，市场占有率进一步拉高至28。
　　累计数据来看，新能源汽车18月的产销已经分别达到了397万和386万辆，同比增长1。2倍和1。1倍，市场占有率达到了22。9。这其中，纯电动汽车、插电式混动和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。
　　整车出口突破30万辆
　　与新能源汽车销量保持高速增长一样，今年的整车出口数据也是一路高歌。中汽协数据显示，8月汽车企业出口30。8万辆，连续创历史新高，并首次实现了单月出口超30万辆。环比增长6。2，同比增长65。
　　出口整车之中，乘用车本月出口量26万辆，环比增长7。6，同比增长68。7；商用车出口4。9万辆，环比下降0。3，同比增长47。5；新能源汽车出口8。3万辆，环比增长53。6，同比增长82。3，呈现高速增长势头。
　　累计数据也很可观：18月，汽车企业出口达到了181。7万辆，同比增长52。8。分车型看，乘用车出口144。6万辆，同比增长56。4；商用车出口37。1万辆，同比增长40。2；新能源汽车出口34万辆，同比增长97。4。
　　商用利润双增长
　　虽然汽车浏日常关注商用车较少，但是8月销量数据公布时，也是替商用车企业松了口气：8月份，商用车产销分别完成23。8万辆和25。8万辆，产量环比下降2。7，销量环比增长5；同比分别增长3。1和4。
　　可以说，这也是自去年4月以来，实现的首次同比双增长，中汽协指出：“随着一批条件成熟的基础设施建设逐步形成实物量，商用车产销形式将逐步好转。”
　　累计数据来看，18月，商用车产销分别完成216。5万和220。6万辆，同比分别下降34。1和36。2。
　　与此同期，中国品牌乘用车的市场份额也在继续保持增长：8月中国品牌乘用车销量达到了102。9万辆，同比增长45。3，市场份额再次上升2。9达到了48。4。
　　而累计数据来看，中国品牌18月销量达到了699。8万辆，同比增长24。5，市场份额则上升了4。9达到47。8。
　　另外一方面，去年到今年整车企业作为零配件供应商的“打工人”，到了8月份整车企业的利润也有所上升，中汽协援引国家统计局数据分析，7月份汽车制造业增加值同比增长22。5、增速较上月提升了6。3，营业收入进一步收窄，利润回升较快。累计数据17月显示汽车制造业工业增加值同比增长1。3，完成营业收入48787。8亿元，同比下降0。3，实现利润2739。4亿元，同比下降14。4，利润率为5。6，高于16月0。4。
　　此外是十大车企集团排名，从排名柱状图来看，上汽、广汽、比亚迪、吉利、奇瑞的累计销量呈现同比增长，而其他车企集团则略有下降。
　　作者：罗丹