战时地铁能当防空洞用吗？

　　中国地铁是指中国建设和运营中的城市轨道交通（地铁）。1993年开通的上海地铁现发展为中国乃至世界上规模最大、线路最长的地铁系统。早在1953年9月，在改建与扩建北京市规划草案要点第一次明确提出为了提供城市居民以最便利、最经济的交通工具，特别是为了适应国防需要，必须及早筹划地下铁道的建设”。1965年正式开工的北京地下铁道一期工程，就是按照“战备为主，兼顾交通的方针设计。北京由此成为中国第一个拥有地铁的城市。
　　上海地铁是服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，是上海第一条地铁线路。截止2020年上海运营线路共17条（含磁浮线）。2019年，上海地铁日均客运量1065。03万人次，总客运量达到38。8亿人次。
　　为此，地铁和地下商场都是人防工程的组成部分，在战时会被指定为防空洞使用。
　　在世界历史上也有先例，比如：
　　1、朝鲜平壤地铁系统中的革新线，是世界上最深的地铁系统，最深处这地下200米，平均深度100米左右，当时在修建时就考虑到了防空功能。
　　2、伦敦地铁在战争时期曾被用作地下掩体，二战时期伦敦受到希特勒空军的大强度的空袭，如遭到导弹的袭击。伦敦地铁挽救了许多英国人的生命。
　　3、前苏联政府出于军事方面的考虑，正式开通莫斯科地铁。当时的莫斯科城市人口不到200万，而且交通不拥挤。莫斯科地铁的深度达到100多米，在苏联卫国战争期间，莫斯科地铁就成为众多士兵和百姓，躲避空袭的最好去处。这个以军事目的修建的地铁，发挥了它的最大功效，成功的保护了支持战争的兵源和其他人员。
　　我们现在经常会乘坐的地铁和到达的地铁站，一般的深度大概在地下十米或者几十米的样子。这样的深度对于抵抗炸弹其实完全可以的。而且，我国研制出特殊的混凝土，也大大提高了地铁站的坚固程度。再说我国地铁站的出入口以及风亭设计上，均设为五级常规武器、核武器以及更高级别的生化武器标准。
　　我们国家在设计地铁还有地铁站的时侯，已经把战争的因素考虑在里面了。比如：在设计我们日常出入地铁的各个口时就会把各种武器攻击的可能性都考虑在里面，应对不同的武器，所防御的级别都是不同的。因此，地铁的设计不是一般的交通建筑设计承担的，而是专门的人防设计院来负责的，并且图纸也是保密的。可以说，我国大部分的地铁站，都是符合防空洞的标准的。
　　写到此，我想起了当年伟大领袖毛主席提出的：“深挖洞、广积粮、不称霸”以及“备战备荒为人民”的战略思想。和平时期地铁作为运送人员的交通工具使用，如果一旦爆发什么战争、天灾、人祸等，地铁站本身就会成为一个天然的防空洞和人防地下室。为此，只要你稍作留意的话，在我们的各个地铁站，还建有许多地下超大型商场和便利店，以保护民众，发挥临时充当紧急人防地下室的功能。我国居安思危的思想相当敏锐。保证民众的安全，这也是我们的国家能够做到的最好的地方。