海豹用车一个月感受，优缺点各占一半？

　　公司的比亚迪海豹提车已经有一段时间了，经过快一个月的使用下来，这台比亚迪海豹开起来到底怎么样呢？下面和大家聊聊几点用车感受。主要有3个优点和3个缺点。
　　三大优点：
　　一、底盘表现优秀
　　先和大家说说最关心的续航问题，我们购买的车型是标准续航后驱尊贵版，最大续航550km，在城区加高速的常用路段，使用空调的情况下，基本上能跑到360km左右，如果全城高速路段，实际续航在300km多一点。如果仅仅是市区上下班通勤，每天来回50km的话，基本上可以做到一周一充。
　　而海豹给天涯君最有好感的就是底盘质感，这一点也是得到了公司同事的一致好评。前双叉臂后五连杆不仅仅是在硬件上看上去亮眼，在实际的感受中也相当出色。
　　开在路上，底盘给人的感觉是很整，很扎实，对路面有很强的贴服感。在过一些沟沟坎坎、石子、减速带路段时，车身动作非常干脆，偏向运动的调教，能让驾驶员清晰地感受到路感，随时知道车身状态的。
　　当以一个比较高的速度过弯或者转向时，底盘的韧劲就全部表现出来了。支撑性很足，底盘完全能够“拉得住”车身，可以很好地抑制车身侧倾，车身的跟随性很强，能给到驾驶者足够的驾驶信心的。
　　当然，这里需要说明的是，新车提到手后，由于是后驱车型，所以后轮胎压偏高，达到了300kpa（3。0bar），在过比较高的减速时，车尾会有明显的跳动，尤其是后排乘客，感觉很明显，舒适性也会受到影响。
　　二、看上去够帅
　　海豹的颜值从某种程度上来说，摆脱了比亚迪以往给人的印象。第一眼看上去足够吸睛，在路上的回头率还是比较高的，天涯君有几次等红灯时，停在旁边的车主都会说句，比亚迪现在的车子都这么好看了？
　　这种好看的原因主要来自于两个方面：
　　首先是设计上，车身的流线设计比较流畅，再加上溜背式造型，看上去就很运动。个人比较尾灯组设计，贯穿式尾灯内部设有大量水滴形状的点阵LED光源，尤其是在夜间点亮后，质感尤为高级。
　　其次是比例，海豹的前后悬特别短，从视觉上拉伸了车身，看上去更加修长，再加上整车前低后高的俯冲姿态，整体的车身比例看上去就很协调。
　　在一些细节方面，比如D柱上银色点缀装饰、前面导流槽的波纹灯带以及内凹式的侧面门板，都是比较有创意的，确实也能提升几分颜值。此外，隐藏式门把手没有缺席，保持了这个价位应有的水平。
　　三、车型配置丰富
　　海豹一共4款车型，售价从20万到28万多的区间，最主要的价格差距是在电池动力上，所以在基础配置上，标配了比较丰富的功能。
　　比如在安全方面，海豹全系标配了全车11个安全气囊，前后驻车雷达、360度全景影像，即使是入门版车型，也标配了L2级别辅助驾驶系统、开门预警系统、前后方碰撞预警等。无论是主动安全还是被动安全，海豹并没有缩水，值得好评。
　　在一些舒适性配置上，全系标配的东西已经完全够用了，比如车机系统、支持5G互联、OTA升级、LED大灯、智能远近光灯、主副驾驶电动调节等，还是相当有诚意的。
　　在一些差异化配置上，主要都是锦上添花的作用，可能更适合配置党。包括我们这台次低配车型，再往上，标配了前排座椅的通风加热，12扬声器的Dynaudio音响、车内多色氛围灯等配置。
　　个人认为，不以安全区分配置，就是最大的诚意，何况还给了完全够用的舒适性配置，很有诚意。
　　当然，在我们的实际使用中，也发现了几个比较明显的缺点或者说是槽点。以下几个缺点仅针对我们购买的标准续航后驱尊贵版车型。
　　一、车机和辅助驾驶不够智能
　　首先是人机交互上，总感觉差点意思。
　　最明显例子就是语音交互，像一些较为简单的打开车窗、关闭车窗动作是没有问题的，但是稍微加大难度，比如前排车窗开到30，就没有办法识别了，并且不支持连续对话，如果你连续说打开空调打开车窗，要么不执行，要么只能执行其中一个，比较呆板。
　　还有就是辅助驾驶上，驾驶体验比较差，比如车道居中，会一直在调整方向盘，尤其是高速路段，这种频繁地调整方向盘就像是抖动一样，导致在高速上也不敢轻易使用。
　　再比如倒车影像和雷达。海豹提车20多天，有两位同事倒车时都发生了剐蹭，分别是左右后方靠近尾灯的位置，并且这两次倒车剐蹭时，倒车雷达没有报警，直到撞到了才响。奇怪的是，后来我们还做了实验，倒车时并没有出现这种问题。
　　二、某些设定问题
　　主要有两点印象最深。
　　一是空调设置，没有物理调向功能。空调的温度、风量以及风向都要在中控屏操作或者语音操作，温度和风量倒还好，主要是风向，语音控制风向，不是很准确，或者手动去中控屏操作，又比较麻烦。如果在开车过程中操作起来就很不方便。当然，这可能是很多纯电车型的通病。
　　还有就是车门解锁逻辑的设定。这个问题我们刚提车回来时就发现了，具体表现在停车后，开前门下车时，仅前排的门把手是弹出解锁状态，而后门以及后备箱是没有解锁的，在实际的使用中，如果需要去后排拿东西，就必须要先按解锁键，才能打开后门和后备箱。
　　起先我们认为这可能是车辆设置问题，也咨询过4S店，答复是就是这样的设定的。个人认为，可能厂家出于安全的角度考虑，所以才有这样的设定，但实际使用起来，觉得很鸡肋，不太符合正常的使用逻辑。
　　总结：
　　总体而言，瑕不掩瑜，就目前体验到的感受来说，海豹是符合这个价位车型该有的水准的。尤其是驾驶质感上，在同级别车型中比较优秀，当然，缺点或者槽点也比较明显，毕竟这是比亚迪第一次尝试做运动型轿车，也能理解，希望后续能多优化、改进，那么，大家觉得比亚迪海豹怎么样呢？欢迎留言讨论。