造假40年，“日本第一财团”三菱的“匠人精神”去哪了热闻聚热

　　市值21万亿元，三菱集团名下的企业超过500家，除了大家所熟知的三菱汽车，三菱重工，三菱机电等世界500强常客，三菱集团的业务涉及电子、化学、飞机等多个领域，对于日本来说，从出生到死亡的方方面面，几乎都离不开三菱产品，其地位比肩韩国三星。
　　三菱，是当之无愧的日本“第一财团”。
　　可是就是一直以创新和品质为口碑的三菱，近些年却造假新闻缠身，每隔一段时间都会有曝出三菱旗下的企业存在造假行为，某某社长鞠躬道歉亦或是引咎辞职。
　　01
　　2004年6月三菱汽车公司董事长兼总经理冈崎洋一郎承认，该公司隐瞒了自1992年至1997年生产的17个车种、约156400辆汽车的零部件缺陷，而且没有及时回收更换。
　　2016年4月三菱汽车公司陷入燃油数据造假的丑闻，该公司从1991年开始便一直使用与法律法规不同的违规实验方法测算燃效数据，伪造汽车燃油性能数据长达25年之久。
　　今年5月，三菱机电公司其生产的变压器被证实长期存在检验数据造假行为，经过调查，该公司的造假行为至少可以追溯到1982年，长达四十年的时间，近3400台变压器被出售到日本国内外，其影响可谓深远。
　　日本制造一直是和高端和质量挂钩，“工匠精神”也一直是日本企业一直鼓吹的精神之一，不管是从小作坊成长起来的企业还是一些传统的老牌大企业，他们都将自己的成功归功于日本的传统文化工匠精神。
　　而如今自己国家的龙头企业在造假方面炉火纯青，劣迹斑斑，这得让多少消费者寒了心。原本品质保证是日企的“护身符”，但现在受到不断爆出的数据造假事件影响，日系品牌的品质信誉正在逐步削弱。在造假丑闻持续发酵之时，三菱仍不知悔改，持续造假长达40年之久，直到被媒体曝光才作罢，三菱百年历史营造的“匠心品牌”大厦正在支离破碎，逐渐倒塌。
　　02
　　三菱事日本最著名的商标之一。而在1870年，三菱只是一个拥有三艘小船的默默无闻的小公司。
　　1874年，日本出兵台湾，因为英美船公司和日本邮政蒸汽船公司都拒绝为政府提供军事运输业务，三菱承担了明治政府的委托，经营起13艘轮船和海上军事运输业务，一年之后，政府索性将这13艘轮船送给了三菱，并且每年都会为三菱提供经营补偿费用。此后，政府又将从游轮公司购买的18艘轮船无偿交给三菱经营。在政府的扶持下，三菱很快羽翼丰满。
　　三菱在明治维新以后白手起家，作为一个百年企业，它是在日本文化影响下成长起来的。在日本，恩情观和忠诚紧密相连，三菱就是靠着政府的恩惠才得以更好的发展，“报效国家”一直都是日本企业精神的重要内核。日本企业的管理者往往将“忠诚”，作为座右铭，三菱也不例外，这份忠诚，不仅仅是忠诚于自己的国家，更是忠诚于消费者，忠诚于自己的内心。
　　1920年三菱第四任总裁岩崎小弥太提出“三纲领”所期奉公，处事光明，立业贸易作为公司经营指导方针，而在现在的三菱商事中，也一直将三纲领作为企业理念。三纲领的核心理念总结出来也就是回报社会，保护环境；做事光明磊落；开拓世界贸易市场。
　　严谨，刻板，规矩多等等都是日本文化很鲜明的特点，这些特性被运用到商品之中，往往能带给顾客很好的购物体验，但是拥有如此优秀企业文化的三菱集团，为何频频踩踏红线，降低企业底线。“处事光明”，真的只是说说而已吗？
　　03
　　日本企业造假新闻并非三菱个例，早在去年，就有媒体曝光丰田旗下子公司“日野汽车”涉嫌尾气排放和油耗数据造假一事，今年三月，日本相关调查小组公布了详细调查消息，日野汽车自2003年就开始提交虚假报告，隐瞒真实的尾气和油耗数据，涉嫌车辆多达11。5万。将近20年的造假历史，和三菱如出一辙。
　　据央视财经报道称，日本已有百年历史的制钢公司，承认旗下子公司生产的钢管质检存在问题，这些产品被用于火力发电厂的锅炉中。
　　在日本，造假无处不在，神户制钢，三菱机电，川崎重工纷纷造假。造假似乎已经成为日本一个司空见惯的现象，其原因究竟为何？
　　品质创新的压力
　　很多日本企业都遵循着“微创新”或者“改良”的逻辑，为了让产品可以保持良好的竞争力，日本企业提出的要求是：每年创新1。如同古语所说，不积跬步无以至千里，每年创新1，十年下来则是不小的进步。
　　可是日企要求的1的进步，不仅仅是性能方面，他们更注重的产品品质的创新。有日企员工提到，品质因素进步一点点往往需要大创新，只是单纯的换芯片和器件并没有办法解决品质提升的问题。面对每年无法达到的企业目标，日本企业最终只能选择造假。
　　巨大利润的诱惑
　　除去企业目标，客户的要求也让他们面临着很大的压力。2021年7月，三菱机电旗下的长崎工厂被媒体曝出未按客户要求对列车空调进行质检，伪造了大批出厂合格证书。虽然社长因为造假事件引咎辞职，但是三菱机电一直对外公开表示，造假列车空调并不存在安全问题，只是违反了客户合同约定。
　　2017年欧洲便开始实施无线电设备新规，三菱机电的车载音响零件无法达到相关规定的标准，但为了能够拿下这份订单，三菱机电伪造数据，向欧洲出口了多达33。5万件的不合规车载音响零件。没有哪一个精明的商人可以拒绝利益的诱惑，在巨额订单的诱惑下，三菱选择铤而走险，隐瞒数据。
　　传统文化的束缚
　　如今经济全球化快速发展的时代，许多国家的制造业也在飞速进步。在亚太市场中，中韩两国如今在电器制造业上风头正劲，产品升级的同时还尽量以低价抢占市场，但是包括三菱在内的日本电器产品很难达到与中韩相同的性价比，这给日本制造业带来巨大压力。
　　在近代化的过程中，日本的匠人们曾经就经历了痛苦的转型与重生，机械化的批量生产方式使得匠人纷纷丢失了饭碗，全盘西化的思想也在排挤吞噬者自己民族的传统文化，在经历过压迫和阵痛之后，匠人精神以一个全新的面貌融入日本企业的工业生产中。
　　但正是这份一直令日本引以为豪的匠人精神，面对如今这个快速多变的时代，无法应对这个时代各个方面的竞争，开始展现自己弊端。以三菱为代表的日本企业，在应对竞争的同时又被传统文化所束缚，只能选择通过数据造假的方式与同行进行竞争。
　　04
　　透过三菱造假，我们更担心的是以三菱为代表的日本制造企业是否也会在产品质量和性能上出现问题，这无疑动摇了中国消费者，乃至全球消费者对三菱，对日本制造的信心。
　　在二十年代后期，日本制造产品一直在国际上享有盛誉，靠着精益化生产和管理，被誉为制造业的“神话”，“日本制造”就是最好的质量保障，就代表着优越的性能和质量。不少日本企业过去将质量视为骄傲，如今却将质量视为负担。
　　全球化不断推进，当前日本制造不仅面临与美德等制造强国的产品质量竞争，背后还背负着与中国等新兴制造国家进行性价比竞争的压力。一位日企中国业务负责人提到：日本企业对于质量管理太教条，缺乏灵活力，竞争不过中国企业。
　　三菱UFJ金融集团会长平野信行曾坦言：三菱集团有些固步自封。
　　想要在瞬息万变的时代生存下去，以三菱为首的日本制造就必须打破这种状态，深刻反思和克服自身顽疾，努力适应新时代的发展要求。如果只是沉浸在过去创造的辉煌当中，“日本制造”势必走向没落。
　　参考文章
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　　2。三菱汽车公司承认曾隐瞒生产汽车零部件缺陷经营管理财经纵横新浪网（sina。com。cn）
　　3。三菱汽车承认油耗数据造假长达25年或面临多国巨额罚款（cnr。cn）
　　4。造假新闻频出，这就是所谓的“日本的工匠精神”？搜狐汽车搜狐网（sohu。com）
　　5。三菱UFJ金融集团会长平野信行：三菱集团有些固步自封新浪科技新浪网（sina。com。cn）
　　6。三菱电机35年数据造假，“日本制造”再添垢澎湃新闻ThePaper
　　7。再曝造假丑闻三菱电机在华难求生（bbtnews。com。cn）
　　8。再曝惊天丑闻！日本三菱电机实验舞弊长达40年！去年曾被曝数据造假超30年，时任社长辞职（baidu。com）
　　9。百年三菱电机再现造假丑闻，或引发日本制造信任危机腾讯新闻（qq。com）
　　10。三菱电机造假丑闻持续发酵，旗下一工厂两项国际认证证书被暂停（baidu。com）
　　11。进入中国30年被称为匠心品牌，赚取4000亿，三菱为何深陷丑闻中？（baidu。com）
　　12。https：m。elecfans。comarticle1830523。html
　　13。http：www。sbspl。com。cnwenda202008046501。html