我以为它退市了，它硬着回来了

　　在越野老炮青睐的车型列表中，JEEP牧马人一直有着极高的地位，作为专业的硬派越野车，牧马人有着极高的可玩性，原厂状态下有着出色的越野能力，如果再加高底盘，那么通过能力会更加强悍。
　　今年4月份，新款牧马人在纽约车展正式亮相，它的内饰配置进行了升级，而作为硬派越野车，它也配备了更多与越野场景相关的功能。如今，它正式来到了国内，起售价格为50。99万元起。
　　先列举几项新款牧马人的功能亮点：
　　1、Dana悬浮后桥，可以将后桥抬升，方便野外换胎。
　　2、PowerBox，等同于移动电站。
　　3、电动顶棚，终于不用再手动掀开棚布。
　　4、TrailsOffroad导航，内置经典的越野穿越线路。
　　牧马人的外观设计向来没有太大变化，从20多年前开始基本将设计定稿，这又是一台设计师偷懒的作品。新款车型主要针对中网进行了调整，7孔格栅进行了熏黑处理，通过外部线条的勾勒将大灯进行包裹，形成了一体式的视觉效果，从而实现了更具现代化的设计风格。
　　新车提供了多个系列可选，分别为Sport，Willys，Sahara、Rubicon以及HighAltitude（高海拔），其中Willys是为了致敬牧马人鼻祖威利斯吉普，主打原始风格，两个车门和车顶均可拆卸。
　　而Rubicon车型在前杠处配备了原厂绞盘，最高可承受8000磅的拉力，其它车型也预留了绞盘安装位，可选装也可后期加装。
　　根据不同系列车型的取向，JEEP给新款牧马人配备了1720吋的多款轮毂可选，但对于真正有越野需求的用户而言，小轮毂是更好的选择。
　　内饰的升级主要集中在12。3英寸的中控屏，它除了支持手机互联之外，还有TrailsOffroad导航线路，拥有JEEP认证的3000条线路可供全球用户进行选择玩乐，并且越野时还能通过导航系统自动记录行驶轨迹和相关数据。
　　另外，新款牧马人的座椅升级为了电动调节，提升了使用便利性，但不知道越野涉水时车厢地板进水之后是否会影响电动座椅使用；新车还标配了前后排的侧面安全气帘，在极限越野状态下如果发生侧翻，能够对乘客起到更好的保护。
　　SkyOneTouch电动顶篷是一项极其必要的功能，可以快速打开和关闭软顶棚布，车主们再也不用狼狈不堪的收折车顶。
　　悬挂系统方面，新款牧马人最大的提升就是悬浮后桥，这与卡车的后桥抬升系统颇为相似，可通过电动的方式将后桥角度上下调整，再结合千斤顶或其它工具，更方便户外的轮胎更换工作，同时，悬浮后桥也能通过提升高度来获得更好的通过性。
　　动力方面，新款牧马人基本延续了老款车型的动力组合，燃油版车型搭载2。0T和3。6L两款发动机，最大功率分别为266Ps和285Ps，匹配6速手动和8速自动变速箱。而拥有电机加持的PHEV4xe车型最大功率则拥有375Ps，拥有更快的动力响应，17kWh的电池组在NEDC工况下的纯电行驶里程仅为55km。
　　但对于牧马人这种野外使用率更高的车型来说，电池的更大作用是扮演着移动电站的角色，全新加入的PowerBox功能给全车配备了4个220V电源插座，单个插座最大放电功率为2。2kW，能够满足户外露营的需求，而当电池电量消耗完成之后，也能继续通过发动机为电池发电继续使用。
　　对于越野爱好者来说，看到新款牧马人的引进应该会感到开心，但随着坦克300的兴起，留给牧马人的市场空间已经被压缩到了极致，也就意味着它更加小众，尤其面对50。99万元的起售价格，或许真的很难让人下得了手。