1。8l和1。5t哪个动力好（哪个省油有什么区别）热闻聚热点

　　买车跟买手机有点像的，1。5T的车子就好像是电池容量小一点的手机，但是用了更快的充电速度，市场上主流品牌用的也都这个办法。
　　2。0L的车子就有点像是电池容量更大的手机，但是充电速度就是普通速度，这么干的手机品牌现在也越来越少。
　　这个时候怎么选，相对就比较清楚了，对吧？
　　首先，从动力上来看，现在1。5T的车子，动力一般都要比2。0自然吸气的车子更强劲一点了。
　　简单举例：紧凑车型，2。0自吸马自达3昂克赛拉，158匹马力。跟它售价差不多的别克威朗，1。5T，184匹马力；国产领克03，1。5T，180匹马力。
　　1。5T的车动力更大，主要还是归功于涡轮增压技术，好理解。
　　吉林大学孙建军有篇硕士论文《1。8升增压直喷汽油发动机性能优化研究》，里面就有提到。
　　涡轮增压器能够提高发动机进气压力，从而增加进入缸内的新鲜空气量，进而提升动力。通过涡轮增压，可以使发动机的性能提高60到80，甚至更高。
　　电视剧里面，打铁用的那种风箱见过没有？风箱拉得越快，进入炉子里面的空气就越多，火就越烧越旺fufu，一个道理。
　　当然了，也不是说2。0自吸的158匹马力就不够用。之前我们视频里面也是大概算过的，理论上来讲，100匹左右的马力就能够应付日常家用了。
　　但动力这个东西很少有人会嫌它太多的，对不对？如果追求开起来猛，1。5T可能是更好的选择。
　　从油耗上来说，哪个更好
　　说完动力，再说油耗。
　　按照我们普通朋友的思路来看，1。5T的车子排量更低，而且还有涡轮增压，油耗方面应该是有优势的吧？
　　但是实际上来看，1。5T跟2。0自吸的车子，油耗差距没有我们想象中那么大。
　　就好比吃饭：想想成年人体格更大，对不对？吃得应该比中学生要多一点，对不对？比初中生就更多了，对不对？
　　但其实，实际上中学生也是很能吃的，对不对？消化也非常好。初中生长身体，搞了不好吃得更多了。
　　某油耗统计APP上面：2。0自吸的丰田亚洲狮，车主众测油耗是6。84L；2。0自吸的马自达3昂克赛拉，7。64L；1。5T的领克03，众测油耗8。28L；本田思域是7。27L。
　　你看，所以不是说涡轮就一定省油，自吸就一定费油的，其实是互有高低，各有胜负的，车重和变速箱之类的也是有影响。
　　实际开车的话，驾驶风格对油耗当然是影响更明显了。
　　白彩盛发表在期刊《中国标准化》上面的论文，《新形势下汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术探究》，里面有讲到。
　　发动机、汽车本身、汽车的制造技术、汽车驾驶技术、轮胎等因素都会对汽车油耗造成影响的。比如说：驾驶习惯不好，就有可能增加7到25的油耗。
　　所以说，只有哪个开起来更合适，没有说绝对哪个开起来更省油的。
　　从维修保养上来说，哪个更好
　　除了动力和油耗，再比较关心的就是后期的保养了。
　　有的朋友说1。5T车子后期维修保养成本更高，说得对，但是对了一半。涡轮增压发动机对火花塞、机油的要求确实是更高的。
　　举个例子，大众高尔夫保养手册上面写着的：涡轮增压的发动机每2万km就要换一次火花塞了；自吸发动机每3万km换一次。
　　随之而来的保养成本相对也会多一点。
　　爱卡汽车2018年也做了个调查：5万km以下，自然吸气发动机的保养费用要比涡轮增压发动机少1000到2000块钱。
　　平摊到每年的话，不能说是很多，但也不能说没有，对不对？
　　按照一年跑1万km来算，一年是200到400块钱，平摊到每个月，大概是35块钱不到一点，还没有油费涨得厉害。
　　所以说，如果是单纯为了保养省钱去买个2。0自吸的车子，我觉得不值当，抵不过油价抖一抖。
　　从选择性上来说，哪个更好
　　而且真正到了买车选车的时候，如果你就想买个2。0自吸的车子，可能现在的选择也挺少了。
　　我们思前想后，考虑好了，拿出了真金白银，准备买了，发现自吸的车子就那么几台了。跟手动挡车子的遭遇现在有点像。
　　国海证券2021年发了个报告，《涡轮增压器小行业迎来大发展》，里面有个数据的。
　　2021年涡轮增压器渗透率已经达到50了，而且受节能汽车、混合动力汽车销量提升，2025年预计涡轮增压器的渗透率会达到95以上。
　　整体趋势都这样了，再细分到2。0自然吸气这个排量上，更加雪上加霜了。
　　我在某车之家上也点了点，筛选了看看。目前在售的紧凑轿车里面，只有3款有2。0L的自然吸气发动机，B级车里面还稍微多一点，但也只有6款了。
　　SUV这边的话，有31款，算很多很多了，主要是一些日系品牌和少量的国产品牌。
　　所以说，如果执意要买2。0L自然吸气的车子，就只能在刚才我说那几个品牌里面选了。
　　但如果说是要买1。4T、1。5T这种，大部分品牌的紧凑车型，或者B级车的低配车型，基本上都有得挑、有得选。
　　家用车买1。5T，更适合大多数人
　　总得来讲，家用车买1。5T的话，动力更加强劲，能选择的品牌也会更丰富。
　　虽然后期的保养成本的确会更高一点，但平摊下来负担不是很大，还抵不过油耗跳两下，是更加适合目前的大多数朋友的。
　　当然，你是比较懂车的，是对自然吸气比较有情怀的，《头文字D》第3集到底讲了什么都是背得出来的。
　　你买2。0L的自然吸气也是不会后悔的，用起来也是不会差的。
　　有哪些事，是买了涡轮车后才知道的
　　不少朋友以前对涡轮车都是有刻板印象的：涡轮迟滞、看起来不爽、容易积碳、寿命不长
　　但现在的车子实际去买过、开过之后会发现，网上也骂得没有那么严重，也有不少叫好的朋友。
　　哪些车子是我们真正开过之后，才发现涡轮体验真的好？哪些开过之后，才觉得我当初怎么会想到买这个车子呢？
　　涡轮增压的车型也是越来越多，除了政策的影响还有什么原因？涡轮车和电动车互相PK的话，涡轮车是不是也要步自然吸气的后尘呢？
　　想知道这些很简单，8篇干货等你看。
　　关键词：涡轮
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　　参考文献
　　〔1〕孙建军。1。8升增压直喷汽油发动机性能优化研究〔D〕。吉林大学，2019。
　　〔2〕白彩盛。新形势下汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术探究〔J〕。中国标准化，2019。
　　〔3〕高尔夫保养手册
　　〔4〕选车谜团（10）涡轮增压还是自然吸气。爱卡汽车
　　〔5〕涡轮增压器小行业迎来大发展。国海证券