直升机家族中除了我们经常见到的单旋翼机型外，还有双旋翼机型。双旋翼的设计除了会带来更大的升力，也可以提供更高的操控灵活性。
　　下面图中的这种直升机，被称作KMAX交叉式双旋翼直升机。它有两个旋翼，看起来一起飞两个旋翼就会打架，然后直接拍到地上。
　　KMAX直升机主要干的就是吊装大型部件的活儿，图为它在吊装钢管。由于采用了交叉双旋翼，因此具备很好的稳定性和操作精度。
　　机头特写。该型直升机的机体比较扁平，看起来像是被拍扁了一样。
　　这种直升机配备有1名飞行员，空重为2334千克，最大起飞重量为5443千克，能够吊装2722千克的物体。
　　奇葩的旋翼结构。由于在设计的时候已经考虑到了协调性，确保两个旋翼按照固定的节奏旋转，所以正常情况下这两个旋翼是不会相撞的。
　　KMAX直升机的驾驶舱
　　这种直升机有军用版本，也有民用版本。下图中直升机的涂装比较奇葩。
　　三视图。该型直升机比较扁。
　　速度比较慢，最大航速为185千米小时，航程为495千米，油耗为85加仑小时。
　　这种直升机是在1991年研制的，到目前已经有20多年的历史了。
　　飞行状态下的KMAX直升机，看起来像是两个旋翼要打架的样子。
　　这种直升机至少生产了38架。同其他型号的直升机相比，20多年来生产这么一些，产量相对较小。
　　KMAX直升机被用于吊装重物
　　这种直升机除了美国在使用，还有德国、哥伦比亚、新西兰和秘鲁等国家使用。
　　美国海军陆战队也有采购，而这种直升机被改装为无人机版本。

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