终于，这一黄金赛道等来低估机会！

　　终于，在持续三个多月的低迷之后，A股开始集体反攻，上周A股多个板块收获亮眼表现！本次反攻由业绩预增概念打响第一枪，据招商证券统计，目前已经披露三季度预告的上市公司预告向好率超过8成，在近13个季度预告的向好率中处于最高水平。这对市场信心提振的意义不言而喻，不少投资者已经纷纷出手趁机“抄底”A股。
　　我也果断布局，建仓新能源车，并开启定投：
　　01
　　为什么看好新能源车？
　　尽管新能源车板块在三季度整体出现大幅调整，另不少投资者感到惶恐，但调整的核心原因并非基本面发生显著变化，更多是市场因素。一是新能源车前期已经累计了较高的涨幅，获利盘有了些需求；二是美联储加息、疫情反复、海外地缘政治冲突等因素对成长股估值也有一定打压。
　　短期扰动不足为惧，从中长期逻辑来看，新能源车仍是业绩韧性强且高景气度的赛道，是A股难得的优势投资方向。
　　（1）业绩高增，高景气度优势延续
　　从行业端看，新能源车是本次A股业绩预增概念的重头戏，多只个股近期表现活跃。据三季报预告显示，涉新能源车产业链的上游材料、电池、汽车零部件等领域的业绩表现均有显著提升。
　　业绩高增离不开新能源汽车消费市场的持续繁荣，目前新能源汽车渗透率仍在持续上行，内生增长动力强劲，出口端亦有不错表现。据中国汽车工业协会数据，中国9月份新能源汽车销量70。8万辆，同比增长93。9；19月累计销量456。7万辆，同比增长1。1倍。据预测，今年新能源汽车全年批发销量有望达到650万辆，渗透率提升至28左右。
　　除了产销规模领先，在技术格局上我国新能源车产业也具备全球竞争力。目前，全球新能源汽车第一大技术来源国为中国，中国新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的41。20，并且与其它国家拉开较大差距。
　　（2）政策支持，是我国经济转型受益的大方向
　　从全球发达国家的案例来看，汽车产业是重要的强国支柱。当前我国正处于经济的转型升级之中，作为仅次于地产的第二大产业链，实现汽车产业的升级突破是必然选择之一，代表高端制造的新能源车产业链更是被寄予厚望。再者，在2030碳达峰、2060碳中和的目标下，新能源车亦是我国推进节能减排的重点方向。
　　近年来，我国高度重视新能源汽车产业发展，所出台的激励政策几乎覆盖了新能源汽车的整个生命周期：从研发环节的政府补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免，再到使用环节的不限牌不限购、运营侧的充电优惠等等。
　　无论是从需求、销量、格局还是政策来看，都足见新能源车赛道的高景气度和高确定性，值得我们进行中长线布局。
　　02
　　为什么选新能源车？
　　以新能源车LOF，它全称为汇添富中证新能源汽车产业指数发起式基金（LOF）（A类501057；C类501058），这是一支场内外皆可操作的指数型基金。
　　它的优点是非常突出的。
　　从业绩表现上看，成立以来新能源车LOF净值累计增长144。83，年化收益率22。83，近2年、3年、4年业绩均在同类基金中表现居前：
　　数据：银河证券基金研究中心，截至2022。10。14，同类基金为股票基金标准指数股票型基金标准主题指数股票型基金（A类）
　　出色的业绩仅是外在，要想长期投资，基金的内核才是我更看重的。
　　新能源车LOF跟踪了一个质地优秀的好指数。
　　这个指数，就是由汇添富基金向中证公司独家定制的中证新能源汽车产业指数（930997。CSI）。
　　该指数覆盖了新能源汽车的全产业链，包括上游的锂材料供应、中游的锂电设备、电池生产、电机电控等制造业，以及下游的整车装配。从全产业链的角度投资，既能更好把握新能源汽车产业的投资机遇，也能有效降低组合的波动性。
　　同时，指数又对技术壁垒更高、格局相对稳定且利润率高的中游领域进行侧重布局，力争更大程度地分享新能源汽车产业的成长红利。
　　来源：韭圈儿APP，截至2022。6。30
　　这种优势，得益于指数的“独家定制”：将素有“选股专家”美名的汇添富的主动选股能力嫁接于被动投资上，由汇添富专业的投研团队密切跟踪新能源汽车产业上、中、下游的上市公司，并对指数成分股的纳入和剔除提出建议，使得指数不断优化，具有更好的攻守能力。
　　我梳理了下，中证新能源车产业指数目前的十大权重股中，已有8家披露前三季度业绩预告，均为业绩预增，且增速显著：
　　来源：前十权重股数据来源中证公司官网，截至2022。10。18；前三季度业绩预告数据来自上市公司公告
　　值得一提的是，基金经理过蓓蓓也颇有看点。
　　过蓓蓓是汇添富旗下有名的基金经理，具有10年证券基金从业经验，在基金产品设计、投资策略研究及指数基金管理领域具有丰富的实战经验，截止今年二季度末，其在管基金的总规模超过450亿元。
　　来源：天天基金，截止2022。10。18
　　指数定制优势加上好的投研团队，无怪乎新能源车LOF在同类基金中业绩表现居前，并且做到了新能源车相关指数基金中的场外规模第一，份额合并达到了182。44亿（数据：基金2022。Q2报告）。
　　所以，选新能源LOF作为长期投资新能源车产业链的工具，我还是很放心的。对普通投资者来说，想投资新能源车行业，指数基金也是更高效、便捷的选择。
　　目前中证新能源车产业指数的PE约为37倍，已重回2020年新能源车行情启动以来的估值低位水平，相信随着后续新能源车销量的持续上拉兑现，产业估值和业绩还会迎来进一步的修复，中长期表现值得期待。
　　来源：天天基金，截止2022。10。18
　　加上当前的A股已由“惊弓之鸟”模式逐步切换至“聚焦景气度与基本面”的模式，投资者情绪明显好转、公募机构亦纷纷自购“抄底”，我认为像新能源汽车产业链这样业绩韧性强且具备高景气逻辑的赛道，后势“卷土重来”是大概率事件，当前机会正在显现。
　　注：本材料仅供参考，不构成任何业务的法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。基金有风险，投资需谨慎。
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