大快了！MPV市场竞争格局大变！GL8地位难保，腾势和赛那强

　　近年来，中国汽车消费市场竞争越来越激烈，不仅仅在SUV领域，在轿车领域和MPV领域也同样非常惨烈！
　　在中国原来的MPV市场，主要由上汽通用旗下的品牌所占据（包括上汽通用别克和上汽通用五菱）。在2021年，销量前五的MPV车型分别是五菱宏光、别克GL8、传祺M8、凯捷（上汽通用五菱旗下）和艾力绅，在高端MPV市场别克GL8遥遥领先。
　　到了2022年，随着广汽丰田赛那的引入，丰田赛那销量迅速飙涨，MPV年度销量前两名仍然是五菱宏光和别克GL8，但排名第三的变成了广汽丰田塞那，第四名和第五名分别是传祺GM8和风行菱智，在高端MPV市场丰田赛那紧追别克GL8。
　　而根据2023年5月份最新的统计数据，MPV的市场销量排行榜又发生了巨大的变化，低价位的MPV销量越来越少，而高端MPV的销量越来越大，原来排名第一的五菱宏光不见了踪影，榜首变成了别克GL8，排名第二的变成了腾势D9，排名第三的是传祺M8，第四是丰田赛那，第五是传祺M6。
　　从榜单上我们可以看出，别克GL8与腾势D9的差距已经是微乎其微，丰田塞那虽然比上月销量有所减少（4月7101辆），但是仍然牢牢占据前四的位置。
　　所以我们有理由相信，未来的中国MPV市场将很有可能被别克GL8、腾势D9、丰田塞那和传祺M8四个高端车型所占据。
　　在这些MPV车型当中，丰田赛那将很有可能在合资车的竞争当中慢慢超越别克GL8，成为合资车的龙头，原因主要有以下两点。
　　一、赛那更适合家用车市场
　　相对于别克GL8，丰田赛那更倾向于家庭用车，随着二孩和三孩的家庭的增加，未来的家庭MPV用车的市场肯定会慢慢超过商务用车。
　　丰田赛那的223座椅布局，相对来说更加灵活，其可调节空间更大，并且可以适用各种出行需求，在自驾游和外出露营流行的当下，非常适合家庭用车的需求！
　　二、丰田赛那经济性更好
　　丰田赛那作为一款电混MPV，低油耗是该车最大的卖点，其工况综合油耗低至5。65L百公里，在油价节节攀升的今天，满足了省油这个用户最大的诉求。
　　而别克GL8ES目前仅有纯燃油车型，百公里综合工况油耗大约在8升以上，甚至10升左右，明显高于丰田那赛，这在新能源和混动车型发展如日中天的当下，GL8未免显得有点过时。
　　小结：未来中国的MPV市场。腾势和广汽传祺将作为国产车代表，和以GL8和丰田赛那为代表的合资车展开正面竞争，所以只有性价比高、油耗低、智能化高的车型才能占领更多的市场份额。