在“南天门”搞基建？这项工程将创三个世界第一

　　近日，塔吊司机赵为鑫
　　在270多米高的工位上
　　拍摄的一组震撼“大片”火了
　　网友留言表示：
　　“你的工位我的工位好像不一样！”
　　图中红圈位置为赵为鑫的工位
　　今年34岁的赵为鑫
　　是宜宾临港公铁两用长江大桥项目
　　一名塔吊司机
　　在云端工作是种什么体验？
　　第一视角揭秘
　　270多米高的工位
　　他在2平方米的操作室坚守
　　270多米的高空上
　　一间2平方米的操作室
　　一张座椅、一根控制杆和若干按钮
　　是赵为鑫每天的工作环境
　　赵为鑫从事塔吊工作已有16年
　　2020年初
　　他来到宜宾临港公铁两用长江大桥项目
　　成为主墩塔吊最高的塔吊司机
　　每天清晨6点
　　赵为鑫穿上长衣长裤
　　戴上安全帽和反光背心
　　乘坐两部电梯升至180米高空
　　再攀爬80多米高的护栏
　　到达操作室开始工作
　　赵为鑫每天攀爬的护栏
　　赵为鑫告诉总台记者
　　塔吊司机属于特种设备作业人员
　　由于项目建设任务重、时间紧
　　他和同事三班倒，24小时不停工
　　“主要工作是听从地面指挥
　　调运建材和钢筋
　　安全第一是前提
　　要有极致的细心、专注和耐心
　　由于上下不方便，尽量少喝水”
　　空闲时，赵为鑫喜欢拍照
　　和大家分享云端之上的壮丽美景
　　朝霞
　　夜幕
　　云中大桥
　　赵为鑫说，在工位上
　　这些景色都变得不一样了
　　让人心旷神怡、豁然开朗
　　“云端大片”火了，不少网友说：
　　他在修“凌霄宝殿二期”“南天门”
　　赵为鑫回应
　　“不论修什么，我们只有一个目标
　　把工作干好，把桥修好”
　　赵为鑫在塔吊上拍摄的第一视角片段
　　赵为鑫参与建设的
　　宜宾临港公铁两用长江大桥
　　全长约1742米
　　桥面宽约64米，主跨522米
　　建成后，它将创造三个“世界第一”
　　世界首座采用
　　公路和高速铁路平层布置的桥梁
　　世界最宽和跨径最大的
　　公铁两用钢箱梁斜拉桥
　　“工作虽枯燥、辛苦
　　却能带来满满的自豪感”
　　谈起这份工作，赵为鑫说
　　虽然工作很苦、很累
　　却能给自己带来满满的骄傲
　　身处百米高空的他
　　工作时与外界的联系是一部对讲机
　　和不断重复的单调的指令声
　　但看到家乡的一个个项目拔地而起
　　城市越来越繁华
　　赵为鑫就觉得苦点累点没啥
　　“家乡大部分的项目我都参与了建设
　　每次带孩子出去玩，我都会告诉他
　　‘这座桥是爸爸修的’
　　‘这栋楼爸爸参与建设了’
　　看到孩子崇拜的眼神
　　我很有成就感，也很自豪”
　　赵为鑫镜头下正在建设的大桥
　　赵为鑫说
　　项目上像他一样的人还有很多
　　作为一线建设者
　　他们用双手和汗水
　　为城市建设默默奉献
　　炎炎夏日
　　一个个平凡而坚毅的身影
　　构成了一道靓丽的风景线
　　网友：辛苦了，云端筑梦师
　　一定注意安全
　　赵为鑫的“云端大片”
　　让不少网友惊叹
　　“太了不起了”
　　“为基建狂魔守护者点赞”
　　“高空作业，要注意安全”