无锡电动车双雄争霸记

　　01
　　安徽金寨人董经贵，1970年出生，自幼家贫。高中毕业，应征入伍，当了一名汽车兵。3年后，退伍回乡，自谋出路，他应聘到江苏无锡捷达摩托车厂，成了一名驾驶员兼销售员。
　　在这家摩托车厂，董经贵做了6年，熟悉了摩托车行业，有了妻子钱静红。1997年，两口子想要稳定下来，便辞去摩托车厂的工作，在无锡钱桥镇租下一间门面，开起了小饭馆。
　　饭馆只能摆下五六张桌子，勉强能够隔出一间小包房，但菜品味道好，价格实惠，生意不错。吃饭的客人，很多是来无锡做摩托车配件生意的。钱静红去小包房端茶倒水，经常看到有人从蛇皮袋往外拿钱，一捆捆放在桌子上数。
　　她意识到，做摩托车配件生意比开饭馆赚钱多了。
　　夫妇俩合计了一下，决定关掉才开4个月的饭馆，转做摩托车配件生意。做着做着，他们发现整车比配件还要赚钱，又把配件生意转手，成立了无锡董氏车业有限公司。他们找了一个废弃舞台作为组装车间，边装配边销售。这种小作坊式生产持续了两三年，到2000年，他们才租下几千平方米的厂房，招了7个员工。
　　在很短的时间里，董经贵夫妇不断向价值链的高附加值环节迁移，完全凭的是赚钱的本能，用学术的说法，就是“企业家精神”。至于创业动机，董经贵后来说，因为小时候穷，别人瞧不起，受人欺负，就想日后出人头地，光宗耀祖。硬着头皮创业，也不全是为了赚钱，而是为了用一件事来证明自己，不能让人瞧不起。
　　02
　　当董经贵夫妇开始在小作坊生产摩托车，一个名叫张崇舜的温州人也决定做摩托车了。张崇舜生于1969年，是个“富二代”。他初中毕业跟着家人做五金件生意，20岁就向父亲借了几十万元，去海南创业。做摩托车保险杠生意时，他发现生产摩托车其实也很简单。1997年底，他找到陕西宝鸡一家摩托车厂合作生产，但借鸡生蛋的梦想很快破灭，他被对方踢出局了。
　　张崇舜
　　作为一个天生的生意人，张崇舜可不会轻易放弃。他想起在自己南京、苏州出差时，经常看到有人骑电动自行车，这玩意与摩托车大同小异，进入门槛低，没有政策限制，还节能环保。
　　既然做不了摩托车，那就做电动车吧。1999年，张崇舜在北京密云注册成立新日电动车制造有限公司，并且买断了中科院物理所的直流无刷轮毂电机技术。据说，这项技术可以让新日的电动车，行驶时几乎没有噪声，使用寿命还是有刷电机的3倍。
　　2002年，他将公司总部从北京搬到无锡。无锡的地理位置，可以让企业辐射华东、华南、华中等主力市场，大大降低运营成本。熬过前三年的市场培育期，到2003年，由于众所周知的原因，很多人不坐公交车，电动车销量大涨，新日开始盈利。
　　到2005年，新日电动车销量已经位居行业第一，是名副其实的行业老大。这时候，张崇舜开始大量投放广告。他请成龙做形象代言人，广告口号是：“有阳光的地方就有新日”。接着，他又大手笔赞助北京奥运会、上海世博会、西安世园会。
　　从2008年到2010年，新日电动车连续三年产销量保持全国第一。但2010年以后，这家公司的发展节奏却慢下来，到2014年竟失去了行业老大的宝座。
　　03
　　如果说张崇舜进入电动车行业是被逼无奈，董经贵进入电动车行业则是受政策影响。2001年，当他将公司改名雅迪，准备大干一场，不少大中型城市却开始推行“禁摩令”。他的公司不得不在2004年转型，逐渐关掉摩托车产线，转为生产电动车。
　　各地禁摩，无锡锡山区政府却适时推出扶持政策，将电动车产业作为当地重点支柱型产业发展。企业与政府合力下，锡山区形成了全国最大的电动车产业集群。2005年，锡山电动车的年产量已经超过200万辆，占全国年产量的五分之一。
　　事实上，中国有三大城市形成了电动车产业集群，分别是天津、无锡、台州。天津依托传统自行车产业基础，产品以简易款电动自行车为主。无锡有摩托车产业基础，是豪华款电动车的主要产区。台州除了生产电动车，还是电机、模具、塑件等零部件的主要生产基地。
　　从2003年到2013年，中国电动车经历10年高速发展。新日、雅迪、爱玛、小刀、绿源、立马、台铃等品牌躬逢其时，各显神通，接着又不可避免地走向价格战的泥沼。为了争夺市场份额，产品亏本卖，甚至倒贴卖。2014年，行业整体销量下滑大约25，很多企业倒闭，其中不乏年销售额上亿规模的企业。这一年，电动车行业销量前三名为爱玛、雅迪、比德文，当年的霸主新日，跌到了第四名。
　　04
　　这时候，如果不想再打价格战，企业家就必须做出抉择。董经贵和张崇舜选择了不同的方向，导致他们各自的企业，日后站在不同的竞争位置上。
　　由于长期参与价格战，雅迪的日子也不太好过，这样的行业老二，不当也罢。董经贵仍然关注产品本身，但重新定位品牌，走“更高端的电动车”路线，同时放弃三轮车及特种车业务。
　　这在公司内部是有阻力的，因为之前的惯常做法，都需要彻底改变。他对高管们说，我认定这条路了，你们要认为搞不定，咱们就不搞了，宁肯关了，因为我们以前的方式是走不通的，搞不定的。
　　2015年，雅迪销量同比增长近20，成为唯一逆势增长的电动车品牌。2017年，雅迪销量超越爱玛，一直保持至今。
　　而张崇舜提出“要成为全球智能电动车创领者”的新目标，新日还与东莞易步机器人有限公司共同投资设立东莞智能。新日出的是真金白银，东莞易步以知识产权入股。2014年，张崇舜接受媒体采访时说，三年后，新日要重新回归行业第一，销售收入过百亿元。
　　2016年，雅迪在香港联合交易所上市。2017年，新日在上海证券交易所挂牌上市。无锡一下拥有了两家电动车上市企业。
　　财务数据方面，2017年，新日营收为26。96亿元，净利润为4150万元，而雅迪营收为78。5亿元，净利润为4亿元，雅迪营收及净利润均据绝对优势。2021年，差距进一步拉大。新日营收为42。8亿元，净利润为1137万元，雅迪营收为269。67亿元，净利润为13。69亿元。
　　05
　　目前，电动车行业前三名分别是雅迪、爱玛、新日，但我们不以数字论英雄。
　　张崇舜给这个行业带来过不少创新，比如淡化省级代理商，强化二三级代理商，在行业内第一家建立呼叫中心，第一家上ERP。据说，他不抽烟、不喝酒、不打牌、不进娱乐场所。温州朋友拉他做房地产，做餐饮，开煤矿，挖稀土矿，他都不参加。他学历不高，但分管研发，对电动车的所有零部件的规格、型号、材质、技术标准都记得很清楚。
　　董经贵
　　董经贵一直保持健身习惯，身上没有赘肉，甚至开玩笑说，员工也不能有啤酒肚。军人出身的他，重视细节，希望将公司打造成一支军队，因此要求工人都身着迷彩服。
　　成功后的董经贵热衷家乡慈善事业，他给自己的母校清水小学捐款，修路，打井。看到他对家乡教育如此慷慨大方，老家有筹资建庙的村民找到他，劝他为修庙捐款，说只要捐款1万元以上，庙里就会刻石碑纪念。董经贵听完，对来人说：“谢谢你们的好意，人各有志，我这人不想出名，只是觉得建校比修庙更迫切一些，意义更大。”
　　这是无锡电动车双雄的故事，他们都多次登上过富豪榜。他们的成功得益于这个时代，天时极其重要，所谓“时来天地皆同力，运气英雄不自由”。无锡这片土地创业，则让他们占尽了地利优势，优异的营商环境，强大的产业集群，助推了企业的成长。至于人和，没有任何成功的企业，是靠创始人一个人单打独斗起来的。只有足够团结，足够聪明，加上一点点好运气，你才能成事。
　　END