15。27万起，天逸BEYOND全面升级改款，这次雪铁龙学聪

　　提到雪铁龙天逸C5Aircross（下简称天逸C5），这款车相信大家都非常熟悉，不过上市至今天逸做过多次改款，可惜的是它的升级大多是在大家看不到的地方，因此很多人也和小编抱怨过：“雪铁龙天逸C5好是好，但是感觉没怎么更新。”有这样的想法就是因为他们看不到天逸C5到底更新了什么，所以车圈一直在说，雪铁龙车好，但就是不够聪明。
　　一直希望雪铁龙聪明一点，这次在天逸C5Aircross的升级款天逸BEYOND上真的看到了，虽然这并非换代车型，但从发布会看到的一些细腻来看，这次雪铁龙真的学聪明了。至少升级的点你都看的到了。
　　一个全新的外形非常重要
　　作为一款改款车型怎么能让别人一眼看出改款了外形上一定要有所升级，但是还要保持原先车型的经典设计。
　　这次，天逸BEYOND就是如此。从整体的外形设计来看，很明显它还是一辆天逸的车型，比如雪铁龙家族性的进气格栅和灯组，有和强烈的品牌元素在其中，让人不用看LOGO就知道这是一辆来自雪铁龙家族的车型。
　　但是在细节上，全新的设计理念让人有了耳目一新的感觉，最具代表性的就是双“人”字LOGO改为超大的黑底银边撞色设计，再次显露了雪铁龙的设计功底。同时大灯灯组部分也有了很明显的改变，不在圆润而是更加犀利，结构化线条取代了曾经的圆润，犀利的棱角让整款车看上去更加具有力量感，这样的一个整体造型确实是让人眼前一亮的。
　　与前脸呼应的是，侧面的线条也有了增加，显示出更强的力量感，但是很明显的是力量的诠释重点在腰部，有一种非常提劲的感觉，这感觉还是符合国人的审美的，同时尾部有个小小受力，从而过渡到尾部的视觉效果。
　　这是因为，尾部的天逸BEYOND还是如同天逸C5一样的紧凑，虽然没有用到贯穿式尾灯，但是整个尾部的个性化元素还是保持着，有很明显的辨识度，个人觉的这也就够了，没有必要刻意追求贯穿式尾灯。
　　内饰配置的智能化科技权重也加重了
　　在内饰设计上，法系车是不会让人失望的，不过这次升级天逸BEYOND还是做出了一个也很大的改变。抛弃了原先天逸C5的设计元素取而代之的是凡尔赛的设计风格，更加紧凑并具有运动元素，采用莫兰迪时尚拼色内饰和座椅则展现了法系的浪漫元素。
　　但是我们也都知道，当下的主流还是在智能化方面，这方面其实一直是天逸C5的弱项。天逸BEYOND这次交出了一份怎样的答卷呢？10英寸悬浮式高清触控显示屏、12。3英寸剧院式液晶数字仪表盘，尺寸更大、分辨率更高，这符合当下的主流思路。同时天逸BEYOND的数字仪表盘可以实现双屏互动、自定义设计随心而变，也满足了个性化的需求，展现出了雪铁龙的智能化方面的突破。
　　当然，智能化和科技感并不仅仅体现在这里，关键还是在我们看不到的地方车机系统。MTK车规级芯片的引入使得整套车机系统反应更快、更加流畅。而与华为合作的CCONNECT3。0BEYOND交互式智能网联系统，使得天逸BEYOND的AI虚拟人智能语音交互和同级相比更有优势，更具备智能化的开发潜力。
　　值得注意的是，通过4个高清摄像头捕捉画面，天逸BEYOND打造了360全景泊车影像透明底盘AR实景导航系统，配合芯片和智能化互联，整体的驾车安全也得到了全面的提升，再加上15W的无线充电，说实话单看这套配置，天逸BEYOND就不是一款简单的改款车型，试问哪家改款可以做到这些呢？
　　动力虽没变化但操控依然值得期待
　　由于天逸BEYOND是一款燃油车，那么动力上自然是不会有太大的变化，其实这并非雪铁龙一家，现在做燃油车的都在吃老本，因为未来研发的重点还是在新能源方面，因此天逸BEYOND搭载的依然是1。6T1。8T发动机，同时标配爱信8AT手自一体变速箱，这条动力系统大家都非常熟悉了，这里就不多做探讨了。
　　悬挂部分依然是雪铁龙引以为傲的存在MCS大师级底盘调校PHC自适应液压稳定技术，依然出现在了天逸BEYOND，舒适度与敏捷感并存是天逸C5给我们最直观的感受，能够做到这单也是因这套底盘技术支撑，而用在天逸BEYOND之上，从驾驶乐趣上天逸BEYOND依然还是我们熟悉的雪铁龙出品，依然值得期待。
　　营销策略价格之外更有长远目光
　　有一句话相信大家都听说过啊，雪铁龙车不错就是不会营销，天逸BEYOND上市售价为15。27万元23。17万元，在合资同级SUV中售价比较适中，而且参考升级后的表现，天逸BEYOND的性价比还是很高的。
　　而且新车上市总会有一些营销策略，这里就是不做广告了，不过在众多营销策略中的一项，让我们看到了雪铁龙长远的目光。
　　从现在的雪铁龙家族车型来看，缺少新能源车型是比较少的，但是从天逸BEYOND的一条营销策略中我们可以读到雪铁龙的新能源车可能不远了。那就是它的换电福利，具体内容为：“前8000且年底前交付的首任天逸BEYOND车主，未来凡购买东风雪铁龙的纯电新能源汽车，其天逸BEYOND行驶里程可以免费折算成充电里程。”
　　个人是看到了两个意思，首先自然是雪铁龙的纯电新能源车真的要来了，其次雪铁龙在燃油置换纯电车方面给出了一定的实惠，毕竟充电里程也是要钱的，如果天逸BEYOND行驶里程转换为充电里程，这里不仅是给到消费者实惠，同时也说明雪铁龙在营销方面开始学聪明了，至少这样的营销我在其他燃油车企并没有看到。
　　最后弹一下：
　　其实一直觉得雪铁龙是一个非常有实力的汽车品牌，有历史、有沉淀、有技术也有品控，口碑是不错的但是问题在于一直没有办法将口碑转换为销量。而且雪铁龙给我们的感觉就是太老实了，升级不够“爽快”，营销不够“聪明”，但是从天逸BEYOND来看，雪铁龙已经开始改变，开始学的更聪明了，随着天逸BEYOND的上市，这款车很有可能会和凡尔赛一起，成为雪铁龙全新的“双子星”之一，让这个我们熟知的法系品牌焕发全新的活力。