动力有多强，航天舞台就有多大

　　央视网消息：北京时间今天（12月7日）9时15分，快舟十一号遥二运载火箭在中国酒泉卫星发射中心成功发射升空，将交通VDES试验星顺利送入预定轨道，发射任务获得圆满成功。该星主要用于开展VDES系统及AIS系统通信试验和关键技术验证。此次任务是快舟系列运载火箭第23次飞行。
　　固体运载火箭运载能力达到国际先进水平
　　快舟十一号采用了全新动力设计，全箭进行了轻量化设计，较之前型号运载能力提升五倍，达到了国际先进水平。
　　总台央视记者吴天白：我身后的就是快舟十一号运载火箭，火箭采用了三级固体发动机和上面级液体发动机串联式构型。全长25米，起飞重量78吨，箭体直径2。2米，拥有1吨的太阳同步轨道运载能力和1。5吨的近地轨道运载能力。
　　中国航天科工航天三江空间工程部副部长陈文杰：这个就是一级固体火箭发动机，再往前走，依次是二级固体火箭发动机和三级固体火箭发动机。一级发动机主要是提供全箭的起飞推力，所以它的推力是最大的，达到了180吨级。然后二级三级它们也是依次工作，它们的重要特点是要能够尽量轻，这样能让我们发的卫星能够载荷更重一点。
　　为了增强火箭的运载能力，快舟十一号火箭的发动机和舱段结构都使用了大量复合材料技术，极大减轻了火箭的重量，使快舟十一号的运载能力提升了5倍。
　　中国航天科工航天三江空间工程部副部长陈文杰：复合材料占比从80提高到了94，极大地减轻了重量。把复合材料用到航天上面去，一方面要考虑工艺的实现，另一方面还要适应运载火箭严酷的工作环境。动力有多强，航天的舞台就有多大，我们正在进一步提升运载能力，为整个快舟固体运载火箭型谱化发展作出贡献。
　　多项关键技术满足商业航天特殊需求
　　作为一型为商业民用而研发的火箭，高性价比和快速发射都是火箭必须具备的特点。科研人员攻克了五大关键技术，让快舟十一号火箭可以更好地满足商业航天的需求。
　　与需要塔架进行发射的火箭不同，快舟十一号运载火箭采用了大吨位车载机动发射、无依托快速测发等关键技术，使用一车一箭的发射方式，快速到达指定发射区域进行发射任务，从准备到发射只用23小时的时间，缩短了发射周期，大大提高了发射效率。
　　中国航天科工航天三江快舟火箭副总设计师陈腾芳：整箭测试好以后起吊上发射车，发射车载箭出去，这个时候按照流程起竖好了以后，很快完成测试，然后在射前整车就会开走，相当于离开这个发射区域，只留一个发射台，这样整箭立在发射台上发射。我所有的测试设备都集成在（测控）车里，（可以）一键（远程）发射出去。
　　除了大吨位车载机动发射、无依托快速测发技术带来的全域高机动性发射，快舟十一号还采用了大推力火箭发动机、液体姿控动力系统、高载荷比快速发射等一系列关键技术，大幅提高了商业火箭的高性价比与高可靠性。
　　中国航天科工航天三江快舟火箭副总设计师陈腾芳：整流罩是配了2。2米和3。1米两种规格，运载能力是1吨，满足运载能力和包络要求的载荷基本都能发射。在满足主流火箭商用的低成本、高可靠性的同时，可能更强调以后对于服务国家的一个发展。