网约车真是三天一小事,五天一大事,小编手里的瓜才啃到一半,又递上来一个新鲜的瓜, 有传闻,T3出行将寻求至少50亿元融资,当事人并没有对此做出具体回应,不过想想就已经很刺激了。 滴滴的麻烦还没完,这个时候还是低调为好,所以花小猪那点事还有人竖起耳朵听吗? 一、司机留不住 滴滴出了这档子事,往前也不行,后退也不行,花小猪本应该媳妇熬成婆,直接继承运力和订单,顺便感受一下资本的宠爱。 但是这一切仅仅停留在想象中,现实还是比较骨感的,腰部平台等待这个时刻很久了,肯定会牢牢抓住这个翻身的机会。 而花小猪一家平台的力量怎么敌得过腰部平台多家平台,哈啰、一喂顺风车等后来者也虎视眈眈,从数量上就吃亏了,更别提一边合规一边补充运力难度很大。 当初,司机从滴滴的怀抱躲进花小猪的,虽然是双方默认的,但是显然后者没有实力留住这部分运力,现在叛逃成瘾。 二、订单抢不来 为了能让花小猪在短时间内立足脚跟,滴滴费了很多心血,甚至不惜拦截自己的订单,不断向其输送,不知有多少出行平台表示羡慕。 现在滴滴自顾不暇,势必没有太多的精力帮助花小猪度过调整期难关,养了两年的猪到底有几斤几两一目了然。 网约车下半场如约而至,T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台已经做好充分准备,有一种大干一场的势头,还有一件更有意思的事,蚕食滴滴的市场份额。 花小猪根本抢不过它们,眼睁睁看着滴滴流失市场份额,换马甲方案也不可行,难道滴滴真的走投无路? 三、滴滴做不到 没有不翼而飞的订单,只是滴滴停止输送罢了,原因很简单,当前的处境比较艰难,自然希望花小猪能够独立运行,积极抢占市场。 花小猪数次办事不利,实在让滴滴提不起什么信心,还不如自己推出收入保证、办证奖励等活动效果来得好。 况且只要动作幅度不大,还是不会引起什么争议,乘客更不会反感,网约车下半场这张入场券拿定了! 不是滴滴喂不饱花小猪,而是滴滴做不到,自身实力已经过关,但是当前条件不允许,所以接下来会如何只能自求多福。 只怪网约车这块大蛋糕太诱人!