华为卖车，越卖越多

　　车东西（公众号：chedongxi）
　　作者Alice
　　编辑晓寒
　　华为参与打造的电动车是如何实现首战告捷的？
　　乘联会数据显示，3月份AITO问界M5的销量达到了3045辆，首次登上了新能源SUV销量榜单，排在第12位，高于蔚来EC6和大众ID。4CROZZ。
　　2022年3月新能源SUV销量榜（图源：乘联会）
　　问界M5由华为和赛力斯联手打造，其电驱动系统、智能座舱均由华为提供，甚至工业设计也有华为团队深度参与，在内外造型设计和智能化上颇具亮点。
　　该车在去年12月的华为冬季新品发布会上首次亮相，并在今年3月开始大规模交付。
　　交付后的第一个完整月就取得超过3000台的销量成绩，可见华为汽车全家桶和华为销售渠道还是颇具威力。
　　目前，M5主要是通过华为和AITO自有的渠道进行销售，其中又以前者为主。所以说M5在三月份的首次大捷，主要贡献都来自华为的销售渠道。那么华为在渠道和销售方面到底做了哪些努力？门店的销售现状如何？潜在的购车者又是如何看待这款车的呢？
　　带着这些问题，车东西探访了北京地区的多家华为门店，发现了诸多关键信息。
　　车东西发现，现阶段北京地区有十多家华为门店开始摆放展车并提供试驾服务。而在这款车型发布之初，北京其实只有1家华为门店摆放了展车，且不提供试驾服务。销售渠道的快速扩张，显然正是M5销量持续上涨的基础保障。
　　另一方面，车东西通过与多位一线销售人员的沟通得知，现阶段单一门店的销售成绩比较亮眼，比如4月份多个门店都有十几台的订单北京地区加起来已经卖出去了数百台。
　　华为销售渠道内部传出的多张海报也印证了这一点。比如在4月23日华为内部进行了一波销量冲刺，其中浙江省内单日就订出去150台，江苏、重庆、四川等地也实现了几十台的销量。
　　据称仅4月23日一天，M5在全国总计订出去了884台。照这个架势来看，相信其4月份的销量还会更高。
　　一、问界M5位置显眼且有专门销售顾问
　　由于AITO并设置传统意义上的4S店销售网络，因此车东西从AITO问界M5的微信小程序浏览了北京地区可以看车的门店，发现有13家门店可以预约看车，其中大部分的门店都是华为的智能生活馆或授权体验店，只有2家是AITO品牌自家的门店。
　　由此可以看出华为已经深度参与了这款车的宣传与销售工作。
　　车东西首先走访了海淀区的一家华为体验店，还未进入店内，车东西就从透明的玻璃门窗看到了店内展示的一辆绿色的AITO问界M5，汽车展区占据了门店的很大一部分空间，可以说已经接近该华为门店的一半。
　　华为门店展示的问界M5
　　展车旁边有一块大屏在循环播放问界M5的动力、智能化方面的介绍视频，同时汽车的宣传册也摆放在店门口，可以供商场来往的顾客拿取。
　　刚刚走近车前，就有一位工作人员来询问车东西是否需要帮忙讲解，该工作人员表示其是专门负责问界M5销售的，并热情邀请车东西上车进行体验。
　　由于当天是工作日，店内顾客不是很多，在车东西与销售人员沟通的时间内，并没有顾客来看这款车，更多的人还是在看华为的电子设备。
　　车东西从销售人员处得知，问界M5采用的是门店直销模式，价格没有优惠，但如果在5月5日前下订的话，还会赠送一个价值2万1千元的礼包，礼包内包括升级20寸轮毂以及主驾头枕音响选配等。
　　此外其他权益还有首任车主流量全免，赠原车脚垫、遮阳帘和数据线等。
　　但销售人员表示家用充电桩是不赠送的，需要额外花8000元购买；同时除顶配版本四驱旗舰版外，其他版本车型若选配蓝色和绿色车身颜色，需要额外支付6000元。
　　销量方面，截止到昨天，四月单月该店已经卖出了16台问界M5。
　　稍晚些时候，车东西又走访了其他几家华为门店，获得的价格和权益信息基本都与第一家相同。但由于商场客流量增加，其他几家门店内多了几位顾客看车，有直接找工作人员介绍的，也有上车体验并预约试驾的。
　　从探访的结果来看，目前AITO问界M5产能比较充足，几家店目前订车等待的时间也是一个正常的周期内，约为3周4周左右，且各个版本都能够选择。目前4月份的销量（订单量）都在十几台左右。
　　赛力斯工厂外的问界M5（图源：问界M5车主）
　　二、同级别内更具性价比用户最看重智能化
　　价格方面，AITO问界M5全国零售价格为24。98万31。98万，以四驱性能版为例，该款车的价格为27。98万元，由于该款车是增程式汽车所以并不需要缴纳购置税，只需要一万多元的保险，落地价在28万多。
　　目前市场上大家熟知的增程式汽车主要有理想ONE和岚图FREE，岚图FREE增程版价格31。36万元33。36万元，而目前岚图官网显示由于基础版供应不足，目前无法订购。
　　而理想ONE的售价为34。98万元，价格也比AITO的顶配版贵了3万多，而问界M5顶配车型价格31。98万，可以说在价格上具有一定优势。此外，在价格较低的情况下，AITO的配置却不低，有座椅按摩、头枕音响和HUD抬头显示等配置。
　　AITO问界M5内饰
　　据华为门店的工作人员介绍，用户除了看重性价比之外，智能化也是他们订车考虑的重要因素之一，这款车是赛力斯首款搭载华为鸿蒙系统的车型，智能化很高。此前的赛力斯SF5算一个试装版车型，华为很多尖端技术并没有放在SF5上，而且该车也未搭载鸿蒙系统，目前已经停售了。
　　在去门店走访的同时，车东西也同一位问界M5车主聊了聊。该车主表示：个人感觉就是从诺基亚老年机换到了智能机，车机很智能，可以无缝流转。
　　除此之外，该车主认为问界M5的在同级别的车中，用料也是非常扎实。
　　该车采用华为三合一电驱动系统，其内部集成了电机控制器、电机以及减速器。其中，四驱旗舰版的前桥搭载165kW（约合224马力）异步电机，后桥搭载200kW（约合272马力）的同步电机，系统最大功率达到365kW（约合496马力），最大扭矩达到675Nm，该车的0100kmh加速时间达到4。4秒。动力上可以说是能够满足大多数驾驶场景。
　　三、交付首月已进入西藏、新疆等市场
　　问界M53月份开始销售，而乘联会公布的数据仅为销量数据，其中也包括经销商提的货，但这些车型可能并没有到达消费者手中。而消费者购买汽车之后，就需要购买保险，上险量数据直接反映了用户的数量。
　　车东西也整理了问界M5在3月份的上险数据，可以从这一数据中清楚的看到问界M5在各个省份的销量。
　　问界M53月份上险数据
　　从表格中可以看出，3月份问界M5在广东、浙江、重庆、江苏以及山东的等省份或直辖市上险量都超过了200台，广东的省最多，上险数量为432台。
　　值得注意的是，从数据来看，AITO问界已经开始在西藏、新疆、宁夏、内蒙古、黑龙江、吉林这样的省份来销售了，而这些地方因为独特的气候条件，在此前一直被认为不适合电动汽车的发展。而问界M5交付第一个月就已经进入了这些地区的市场，可以见得消费者对其的肯定。
　　此外，车东西也从网络上获得了一些问界M5在全国范围内4月份的销量数据。据悉，4月23日问界M5在全国范围内的单日订单就达到了884台，如果4月有4天能够达到全国日销800台的成绩，4月份的销量就能达到3月份的水平了尤此可见其4月份的销量可能还会更进一步。
　　AITO问界M54月23日订单数据（图源：AITO销售）
　　上周周末，问界M5在北京地区的订单量也达到了81台，周末两天的订单量已经超过了问界M53月份54台的月销量。
　　北京地区AITO问界M54。1617日订单数据（图源：AITO销售）
　　而从其他省份4月的部分订单数据来看，问界M54月某单日的订单量已经占对应省份3月上险量的很大比例了，例如浙江省4月某单日的销量突破了150台，而3月份该省的上险量为348台，从这一趋势来看，4月份问界M5的销量还会大幅度提升。
　　部分省份AITO问界M54月单日订单数据（图源：AITO销售）
　　结语：问界未来可期
　　虽然AITO问界M5推出的时间不长，自2021年12月份发布后，3月开启交付，销量已经超过3000台，这一成绩可以说是可圈可点。
　　华为去年才开始入局智能汽车，而目前国内给造车新玩家留的市场份额其实已经不多了，新造车、新新造车公司都已经推出了自己的车型，市场竞争激烈。
　　在入局时间不占优势的情况下，问界M5凭借着华为的背书，交付首月的成绩就已经登上了高端新能源SUV的销量榜，可见其潜力还未充分展现出来。
　　未来，问界M5的销量也会再上一个台阶。