14日晚间,圆通速递(600233。SH)率先发布三季报,前三季度实现快递业务完成量126。75亿件,同比增长8。88;实现营收388。25亿元,同比增长27。12,实现归母净利润27。71亿元,同比增长190。47。 今年上半年,圆通的净利润就已同比大增174。72,而在第三季度,其净利润进一步同比大增223。44。 在三季报中,圆通将利润大幅增长的原因,归因于业务量增长及产品定价能力的提升,并叠加经营环境改善。 这里所说的经营环境改善,与2021年四季度以来,拉锯多年的行业价格战战火渐熄不无关系。 过去几年,国内快递巨头们一直受困于价格战,单票收入没有最低只有更低。而在今年的大半年间,包括圆通,申通,顺丰等在内的快递上市公司公布的单票收入逐月递增,头部企业终于摆脱了低价竞争的阴影。 过去价格战为主的比拼之下,业绩的高低与成本控制能力的强弱密切相关,如今,业界普遍认为,行业正在从价格比拼向价值竞争转向,而竞争新阶段下的经营策略和盈利方式,也应随之调整。 与此同时,随着各家上市快递企业的规模陆续突破日均4000万单,几家头部快递企业在干线成本方面的差距逐步趋近,2021年,中通、圆通、韵达、申通的单票成本降幅均值分别只有0。000元、0。001元、0。001元、0。004元。 总部的成本曲线已经放缓,加盟商的成本管控,效率提升和定价能力,就成了快递巨头们拉开差距的关键,这也意味着,如何更好的为加盟商赋能,将是未来各家竞争的关键。 在已经上市的几家快递公司中,除了顺丰之外,均依靠加盟商发展壮大。在加盟制模式下,决定终端快递价格的并不是总部,而是各网点的加盟商,他们的派件效率,服务水平以及成本控制,直接决定了终端的定价能力和发展的可持续性,而相对于直营管理,总部对加盟商的管理难度更大。 这也是率先发布三季报的圆通,把分公司数字化标准化确定为今年一号工程的重要原因,他们所指的分公司,正是加盟商,希望通过数字化标准化赋能加盟商,打造非直营的直营体系,即体制是加盟制,管理要达到直营水平。 事实上最近几年,在数字化、信息化方面加大投入,已经成为快递行业的共同趋势。继圆通率先提出数字化转型之后,其他头部快递公司也宣称加入信息化、数智化转型序列。不过,大多数公司的数字化应用业务导向色彩更重,而且集中在总部运营特别是干线成本管控、中心管理等层面,圆通的数字化转型则是技术导向配合整体战略规划,管理工具的颗粒度更细,而且在加盟商、客户层面的探索更加超前些。 笔者查阅了圆通公布的财报发现,圆通自主研发的专属数字化管理工具网点管家,是其数字化赋能加盟商的重要抓手。比如财务管理模块可以帮助加盟商分析成本数据,做好客户观测,汇总总部营销政策,辅助加盟商营销决策,还可以通过精准分析客户毛利贡献,帮助加盟商优化客户结构、货品结构,进而实现精准定价。 圆通浙江的一位加盟商就在今年上半年试点了网点管家上新的财务系统功能,只用3个月就扭转了长期亏损的局面,据他介绍,这套系统改变了自己头痛医头、脚痛医脚的管理方式,知道了长期亏损的原因,得以对症下药。 当然,数字化赋能成本管控只是第一步,如何帮助传统只会拼价格的加盟商提升终端服务溢价更重要,而终端溢价能力,来自于客户粘性和服务水平的提升。 在财报中,圆通还披露了一项自主研发的数字化管理工具客户管家,通过打造总部直营客服、分公司客服、智能客服、云客服等客服体系的一体化闭环系统,推进总部与分公司客户服务的标准化管理,帮助网点对客户的需求做到及时响应和解决,提高服务效率和质量,2021年的客户投诉率同比下降超过30。 传统快递服务模式下,遇到双11等旺季时,很多退件来不及拦截,沟通成本极大。而当客户绑定专属K码后,可通过客户管家进入专属客服群,客户退件、更址等常见需求可以瞬时回应并解决。同时,由于专属客户群能更好保护信息安全,很多客户因此选择了客户管家。 这些看似非常技术性的数字化管理工具,其实是在改变总部与加盟商的利益关系只有从过去的博弈转向共赢,才能彻底解决加盟制快递业粗放式管理和服务难把控的痛点,共同推动单票利润的进一步提升。 对于这一点,圆通在三季报中,已经用产品定价能力提升带来的利润增长给出了答案。