目前中国的汽车市场，自主品牌奋力向前，取得了前所未有的好成绩，虽然现在还是合资车当道的年代，但整体的统治力明显不如以前。
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　　传统燃油轿车销量最高的仍是我们熟知的轩逸、朗逸、凯美瑞等，前十里面根本找不到国产品牌，可见国产燃油车一个能打的都没有。但如果把新能源放在一起比较，那国产轿车就榜上有名。
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　　之所以会造成现在这种局面，就是因为国人对自主的燃油车技术不信任，而对合资车的技术不管是好或者坏都非常的迷信，甚至有些落后的技术还能自己找一些理由给他洗白。况且国人买车还有很大一部分原因是面子工程，国产车天生就不如合资车，这也会进一步的压低自主品牌的销量。
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　　但新能源崛起以后这种局面从根本上的解决了，因为新能源技术我们自主的技术非但没有落后，反而领先人家一大截，加上现在的年轻人都是泡着互联网长大的，让他们放弃一台智能化的汽车转而买一台啥都没有的老古董，他们内心完全是抗拒的。
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　　去年一整年，整个日系在华的销量下滑10左右，并且再度跌破20的市场份额。原本日系车在国内的口碑就是保值、省油、耐开，夸张的说法更有一车传三代，即便价格高出国产好几万，配置低到没人看消费者仍旧趋之若鹜。但去年的销量数据表明，现在的消费者买车已经不会再把这些曾经神话的优点作为购车首要条件，新能源技术的革新让日系的一些优点在新能源车面前不值一提。
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　　日系中最惨的当属日产，下滑之快令人意想不到，总体趋势更是不可逆，除非推出逆天的车型，否则销量只会越来越低。日系的整体崩塌说明日系神话不再，如果再继续迷信日系等到的只有交智商税。

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