林志颖桃园车祸，新能源车跌出近百亿，特斯拉声明还玩套路

　　跟郭德纲一样大的
　　目前最热的新闻当属林志颖车祸事件，特斯拉之前也发生了好几起死人事件，但都没有这个事件发酵的大，毕竟一个70、80后群体心中的阳光男孩撞车之后可能要3D重建脸部，近乎毁容的新闻。还有一个焦点是为什么林志颖驾驶这辆ModelX的途中撞到机车分隔岛，发生碰撞后不久，随后车辆就燃起了熊熊大火。等于是撞到小柱子就起火燃烧了，这个新闻中一直没有公布，今天现象观就来扒一扒，看透现象看本质。
　　首先，看下针对这起事件特斯拉的声明，特斯拉客服表示：暂时不能确认起火原因，若遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生。该客服还表示，特斯拉驾驶位附近并无易燃材质。说实话看了这则声明，说明特斯拉的公关能力实在是太差，大白话就是事故原因我们现在还不能说，（这可是号称最智能的车，如果车有问题应该是会提前预警的，为什么车撞到墩子就自燃？），顾左右而言它，把大众最想知道的事情给绕了，结合之前几起特斯拉失控的案例，你说让多少开特斯拉的粉丝，坐在车上瑟瑟发抖。
　　其实对于任何一家企业，刚开始都不可能没有质量问题，作为企业就要想办法消灭这些负面舆论，改变大众对特斯拉的坏印象，哪怕召回特斯拉不是第一个也绝不是最后一个，这样的态度至少能表明决心，赢得未来的市场。召回前提是特斯拉有问题才召回，召回之后还要有解决办法，现在大众对质量是存疑的，特斯拉也没拿出过像样的检测报告，里边的水这么深，只会让特斯拉继续滑向深渊。作为企业总要有所作为，营销公关也好，技术检测也罢，特斯拉给人的感觉却一直是在甩锅，甩的次数越多，创造的传点也就越多。
　　林志颖车祸一事，也让新能源车板块集体蒸发近百亿，蔚来、小鹏、理想等新能源车，全线大跌，跌幅值接近7，直接领跌整个新能源赛道，无论是锂电、光伏、包括光伏使用的逆变器等都出线不通程度的下跌。特斯拉声明一事，以及舆论的不断发酵，特斯拉在国外股价至少也要跌6左右。
　　电池装设位置
　　回到我们本文论述的焦点，林志颖开的是特斯拉的ModelX，这辆长续航版配备容量为100kWh的三元锂动力电池组，NEDC续航里程是575公里，售价为79。09万元，其城市低速续航里程为528km，高速续航里程为397km。电池组位于底盘的上面，不像一般电动车那样挺个大肚子一样，这样底盘就很平整，能加快气体通过，提升车辆下压力，而且重心也低了，还能减少侧翻的情况，另外车辆的抗撞击能力也有提升，减少电池碰撞情况。如果遇到稍微大点的撞车事故就很有可能发生自燃，因为目前市场上商用的锂离子电池一般都采用有机液态电液，它的缺点是易燃烧，还可能渗漏液体，造成环境污染。
　　密密麻麻的锂电池
　　ModelX撞到柱子之后，电池包收到挤压和穿刺，造成液态的锂电池里面的易燃电解质泄露，从而瞬间引发大火，所以说这个理由大家都懂，特斯拉顾左右而言它的声明稿，让国人为之愤怒，因为爱所以恨，因为你把我们当傻子了。那为什么特斯拉不装固态的电池呢？固态电解质不易燃，还不会产生液态电解液，因此不带腐蚀性，是解决电池安全性问题的有效方法，也符合未来电池发展的趋势。
　　因为固态还处于开发阶段，由于技术和工艺上的种种问题，发展固态电池的道路绝非一帆风顺。所以新能源车主千万别飙车，慢慢开新能源车只可远观而不可亵玩焉！