手动油压千斤顶的安全使用

　　在船舶修造及钢结构加工行业中，物体打击事故占事故总数的4050。在物体打击事故中，有相当一部分是因为千斤顶使用过程中，由于作业方法不当或其他因素引起的物件崩飞而造成的。崩飞事故产生的后果严重程度存在着很大的偶然性，严重的甚至会威胁操作者的生命安全。作者结合工作实践，着重介绍了手动油压千斤顶的安全使用，希望能给相关从业单位和操作者以借鉴。
　　结构与原理
　　在生产现场，千斤顶的使用非常广泛，小到板材装配，大到船舶分段定位，涉及到的工种有部材加工、分段合拢、设备构件的安装等，约有40的现场作业的人员会涉及到与千斤顶相关的作业。作业者和管理者总认为千斤顶的使用比较简单，重视程度不够，就算关注也只是几点常规的要求。目前关于安全使用千斤顶的培训资料比较少，制造商更侧重于对产品自身本质安全性方面的考虑，提供的安全操作要领也非常有限，作业者对千斤顶安全使用要求不易全面掌握，造成了很多不规范甚至是错误使用的情况，留下了安全隐患。作业者了解千斤顶的结构特点、工作原理，熟悉并遵守千斤顶使用过程中的相关安全要求，是防止各种千斤顶事故的关键。
　　千斤顶分为机械千斤顶和液压千斤顶两大类，比较有代表性的有螺旋机械千斤顶和手动油压千斤顶。螺旋千斤顶一般用于竖直顶升规则重物，由于起重量小，操作费力，一般只用于机械维修工作。而手动油压千斤顶（如图1所示）结构紧凑轻巧、灵活可靠，一人即可携带和操作，工作平稳，且维护成本较低，可以用于顶升重物，也可用于装配部件的移位或强迫变形，能得到各个方向的顶升力，因此在船舶修造作业中得到广泛使用。
　　手动油压千斤顶主要由油泵、顶升油缸和高压油管3部分组成，是利用液压平衡系统原理，在油泵小活塞上施加压力，通过液体传递压强，在顶升大活塞上得到大的顶升力，从而提升重物。
　　一般一个系列不同吨位的千斤顶，区别在于顶升油缸大小的不同。图2是日本理研P1B型千斤顶结构原理图，油泵采用的是圆柱阶梯活塞，设高压和低压两只泄压阀，设定压力分别为70MPa和2MPa，顶升油缸无负载或较小负载时，通过活塞的运动，液压油从油腔、分别经各自油路的单向阀汇入高压油管进入顶升油缸，推动顶升活塞动作；当有负载并增加时，顶升油缸内油压升高，达到2MPa压力时，油腔内的液压油从低压泄压阀泄压直接回流到储油筒，不再进入顶升油缸，只有油腔中的液压油继续进入顶升油缸，顶升活塞继续动作，但速度要慢得多；液压油油压随重物负载增加达到70Mpa时，油腔中的液压油直接由高压泄压阀泄压回流到储油筒，而不再进入顶升油缸，顶升活塞停止动作，这时也达到了千斤顶的最大顶升力。
　　泄压阀的使用
　　泄压阀压力的合理设定，决定了手动油压千斤顶油泵所需操作力的大小、顶升油缸的工作效率和顶升能力等使用性能，也直接影响到使用的安全性。
　　对于低压泄压阀的压力设定，人们往往认为不会导致危险，所以容易忽视，但如果低压泄压阀设定值偏高，那么油泵活塞大面产生的反力将会明显增大，加大了手把下压的难度，浪费体力，甚至压不动，而顶升力却达不到。如果设定值偏低，顶升活塞在稍遇阻力时顶升速度马上减慢，效率就会降低；高压泄压阀的设定值，对应了顶升油缸的最大顶升力，如果设置值过高，整个液压系统就会超过设计压力而发生事故，特别是高压油管部分，易产生爆管而导致顶升油缸突然泄压。泄压阀压力设定方法如下：
　　1。低压设定
　　油泵出口连接压力表，将高压泄压阀完松开，往复提压手把，调整低压泄压阀，至表显示2MPa，旋好低压泄压阀盖帽。
　　2。高压设定
　　继续往复提压手把，并调整高压泄压阀，至表显达70MPa，旋好高压泄压阀盖帽。
　　作业中如果明显感到需要非常大的力才能压下手把，可能是泄压阀设定失准或油路不畅通（高、低压均有可能）引起，应及时送检，防止油压系统超压。
　　油压千斤顶的使用与安全要求
　　手动油压千斤顶除了用于顶升、推移重物外，还广泛应用于板材校正和定位对接作业中，既可与各种治具和引张夹钳等配合使用，又可作为特制的顶升套筒、支撑台和远距离支撑等，还可以克服千斤顶在使用中受到的顶升间距和空间的限制。油压千斤顶常见的使用状态和方法如图312所示。
　　手动油压千斤顶的使用状态比较复杂，顶升力相当大且不易掌握，内部液压系统压力又特别高，应正确理解和遵循使用要求，防止引发事故。
　　手动油压千斤顶轴线应处于与顶升面垂直的状态下使用；手动油压千斤顶支承应有足够的强度，马片支承应双边满焊并包角焊，顶升强度不大时，马片可单边包角焊，马片应与手动油压千斤顶轴线成一定角度（一旦焊接强度不够时马片不至于崩飞）；手动油压千斤顶应尽可能用绳子捆于旁边的固定件上，防止崩飞（特别是接触面不大、有多个支承和高处使用时）；使用中应避免震动或敲击；应避免让手动油压千斤顶、油泵和高压油管受高温（可考虑用物件隔开，如图8）；应防止火星等杂物溅到手动油压千斤顶活塞上；手动油压千斤顶在进行泄压操作时，应缓慢旋转回油阀，旋转12圈即可；油泵的高压油管连接端不要处于较另一端高的状态下使用（保证储油筒内的液压油充分向液压系统供给），使用时打开空气阀，停用时及时关闭；手动油压千斤顶顶升状态下，应防止回油阀意外开启；不要拉着高压油管移动手动油压千斤顶。
　　常见事故与防范对策
　　表1中罗列了在修造船作业中经常发生的一些典型的手动油压千斤顶事故案例，并有针对性地提出了相应的防范对策。
　　编辑韩颖