汽车知识问答

　　问：汽车制动（刹车）系统常见的预警信号有哪些？
　　答：只要车在运行，制动系统就一直处于紧张和磨损状态。为了自己和他人的安全，需要保证汽车制动系统的可靠性。正常的制动系统在刹车时，会感觉踏板坚实，车子平滑地沿直线静止。如有异常，应注意以下几个方面：
　　指示灯：发动汽车，车仍处于静止状态时，汽车信号指示盘上的BRAKE灯亮提示没有放下手闸。如果车在行使时，手闸已经放下，但BRAKE灯仍然亮着，就要特别注意，可能是制动系统有比较严重的问题，比如，某个刹车可能松动了，需要及时检修。
　　拖：如果感觉刹车踏板发粘，软绵绵的，反应迟钝，或感觉引擎无力，可能是因为刹车没有释放，这和开车没有刹车一样可怕，需要尽快检修。
　　抓：如果在最小力度下，感觉踏板像被抓住一样，可能是因为刹车衬面有油污，或有松动、破损的部件，导致刹车在紧急情况时失灵，应尽快检修。
　　拉：刹车时，如果发现车子朝一侧斜行，可能是因为某个轮胎充气不足，也可能是刹车系统需要检修或调整。
　　尖叫：声音信号是了解刹车系统故障的另一个重要途径。刹车噪音属于正常范围内，声音应该很小；严重的磨擦声表示刹车系统需要检查，或更换刹车片。特别对于大多数盘式制动器来说，刹车时的尖叫声提示需要更换新的刹车片。
　　震动：如果刹车时刹车踏板或方向盘抖动或震动，可能是转向系统的问题，也可能是刹车系统的故障。
　　良好的制动系统是行车安全的重要保障。不要忽视任何异常信号，及时和4S店取得联系，保证刹车系统运行正常。
　　问：请问旧车的噪音来源有那几个部分？
　　答：旧车的噪音来源有：
　　1。引擎及其附件的噪音
　　系因年久而引擎内部的运动部件的正常磨损所致。如果以前有过非正常的事故，比如，曾经漏光（完）过机油但并未被及时发现，或曾经漏光过防冻液等，有过这样经历的引擎的噪音会更大些，其噪音的大小视其事故的大小而不同。解决办法是更换部分或全部的引擎运动件，比如连杆，连杆瓦，活塞及其环，但一般费用较高（视引擎的大小及其品牌而定）。也有的噪音是因附件，如引擎外的一些皮带的安装不正或年久磨损的松旷所致。
　　2。排气管噪音
　　属于正常的老化的范畴。10年或20万公里左右的排气管，因其车身底部经常接触泥水等酸碱混合物，或有因锈蚀而漏气的可能，则使车身尾部的噪音加大，通常能明显的听出来。解决的办法是更换整个一根或部分排气管，可买新件，也可去拆车场自己去拆件，然后找车行更换，噪音可立即消除。
　　3。悬挂系统噪音
　　这虽然属于正常的老化范畴，但不同的使用者会有明显不同的感觉。悬挂系统噪音有很大一部分是轮毂轴承的磨损或减震器里减震液的阻尼力的降低所致。也有不少减震液漏光的例子，因为车子的减震性能是靠减震液和弹簧共同完成的，减震液的丢失，导致噪音明显加大。解决的办法须去4S店修理，换轮毂轴承或减震器等。
　　4。刹车系统噪音
　　刹车片在正常的磨损后如果被继续使用，刹车蹄容易磨到刹车盘（即出现铁碰铁的现象），刹车时就会出现很刺耳的尖叫声。解决办法：更换刹车片，刹车盘磨损了也要更换。
　　5。车身噪音
　　亦属于正常使用造成，多因某些部位的松旷所致。
　　上面所谈的都是正常的旧车常见的噪音，噪音与行驶的速度有关，这是一个共振的问题。其他若不是上面所列的噪音，则须倍加注意并要及时排除，比如转向系统的噪音（影响安全），电器的噪音等。
　　问：如何使用与保养超速挡（OverDrive）？
　　答：超速挡英文为OverDrive挡，简称OD挡，通常是自动车的第4挡或是手动车的第5挡。为什么叫OverDrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱的输出轴可转超过一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别为直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数的2倍，所以当输入轴转动1圈，输出轴就转动2圈。
　　齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速、通常是中高速巡航时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力等阻力因素即可，不需要太多的加速力量。
　　但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自动车）不够聪明，只要油门一松就自动升挡，但换挡反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的情形，这样引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长期易形成积炭，对引擎而言是一不利因素。
　　把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？这也不一定。关掉OD只能改善上述状况，却不能根治。因为还有1～3挡，只要变速箱不够聪明，问题就依然存在。要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡；车流顺畅时切至3挡并关掉OD挡，时速到达65公里以上才打开OD，这也是一种解决方法。
　　问：乘用车的中控锁结构是怎样的？
　　答：目前汽车上装的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。
　　1。门锁开关
　　大多数中控锁的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。
　　2。门锁执行机构
　　中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式三种驱动方式。其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作。
　　（1）电磁式：内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁，门锁集中操作按钮通常处于中间位置。当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被打开。
　　（2）直流电动机式：通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。由于直流电动机能双向转动，所以，可通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。这种执行机构相比电磁式执行机构，耗电量较小。
　　（3）永磁电动机式：多是指永磁型步电动机，其作用与前两种基本相同，但结构差异较大。永磁电动机转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。定子上带有轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向分布。定子周围装有铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到最小的磁通处，即是一个步进位置。要使转子继续转动一个步进角，根据需要的转动方向向下一个相位的定子线圈输入一脉冲电流，转子即可转动。转子转动时，通过连线使门锁锁止或开启。