地铁屏蔽门系统行业市场规模不断扩大地铁持续建设是需求主要来源

　　地铁屏蔽门系统是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的系统，在列车进出站时能自动开启及关闭，防止乘客及物品意外掉落隧道轨行区，同时具有隔离列车行车噪音的功能，改善了站台候车环境，为乘客提供的一个安全、舒适的乘车环境，减少了环控系统能源的损耗，是节能减排的重要举措。
　　地铁屏蔽门系统是20世纪80年代诞生的一种先进的安全技术装置，由信号、软件、DCU、传动系统、门机、门体等部件组成。地铁屏蔽门系统具有安全、节能、环保的功能，主要应用于轨道交通行业。
　　一、市场规模
　　地铁屏蔽门系统是轨道交通的重要设备，也是国家重点支持国产化的设备之一。近年来随着地铁建设进程不断推进，我国地铁屏蔽门系统市场需求不断增长，从而使得市场规模不断扩大。数据显示，2020年我国地铁屏蔽门市场规模从2012年的12。83亿元增长到了30。74亿元。
　　数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（20222029年）》
　　根据观研报告网发布的《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（20222029年）》显示，目前我国地铁屏蔽门系统市场具有明显的区域性特征，主要集中在华东、西南、华南地区。数据显示，2020年华东地区地铁屏蔽门市场最大，规模为10。24亿元，占总市场规模的33。31；其次为西南、华南地区，市场规模分别为7。87亿元、4。19亿元，分别占总市场规模的25。6、13。63。
　　数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（20222029年）》
　　二、市场需求
　　由于地铁屏蔽门系统主要应用于城市轨道交通行业。因此地铁屏蔽门系统市场需求主要来于自城市轨道交通行业。
　　城市轨道交通不断发展带动需求增长
　　城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系。同时，城市轨道交通在经济发展较快、人员流动较大的城市中发挥着重要作用，其除了便于人们出行外，还具有带动站点周边经济发展、促进沿线资源发展的作用。
　　城市轨道交通作为基建的重要组成，在《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中，城轨交通将从重建设逐渐转变为建设、运营并重，并且在2025年城市轨道交通运营里程达10000公里，平均每年新增680公里。同时我国规划了19个城市群，从其具体交通运输规划来看，除京津冀、长三角、大湾区的1万公里预期开工里程之外，成渝、山东半岛等城市群都市圈陆续出台，城际市域建设将向更多地区延伸，长期发展空间可期。从而也将带动地铁屏蔽门系统市场需求。
　　近年来随着城市路面交通压力持续加大，我国二三线城市纷纷积极投身于轨道交通建设，城市轨道交通市场容量也随之扩张，开通轨道交通的城市数量、营里程长、运行线路、运营车站、配属车辆不断增加。
　　开通轨道交通的城市数量方面，到2021年我国开通轨道交通的城市数量从2015年的26个增长到51个，在6年期间开通轨道交通的城市数量几乎翻备。
　　数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（20222029年）》
　　运营线路方面：截止到2021年底，我国开通轨道交通运营线路269条，较2020年增长36条，增长率为15。45。
　　数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（20222029年）》
　　运营里程方面：截止到2021年，我国城市轨道交通运营里程8708公里，是2015年3618公里的2。4倍。
　　数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（20222029年）》
　　运营车站方面：截止到2021年底，我国城市轨道交通运营车站5216座，同比增长11。93。其中2021年新增运营车站833座。
　　数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（20222029年）》
　　地铁是城市轨道交通市场中重要组成部分，也是地铁屏蔽门系统需求的主要来源
　　其中地铁是城市轨道交通市场中重要组成部分。近年来随着经济增长态势明显，城市化建设不断推进，城市交通建设发展迅速，我国地铁建设将迎来黄金发展期，地铁运营线路长度不断增长。截至2020年末，我国地铁运营线路为6303公里，较2019年同比增长22，占城轨交通运营线路总数的79。数据显示，2021年中国地铁运营线路长度为7253。73公里，同比增长15。5，占城轨交通运营线路总数的83。3。
　　数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（20222029年）》
　　其中2020年，我国地铁新增线路约为1122公里，较2019年同比增长36，占城轨交通运营线路新增里程的90。2021年新增地铁运营线路长度971。93公里，占新增城轨交通线路的比重为79。48。
　　数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（20222029年）》
　　而目前建设进程仍在持续推进。根据相关数据显示，截至2022年4月底，我国共有9条城市轨道交通线路新增开工，涉及里程271。62公里，车站114座，总投资金额达到1780。8亿元。其中上海、青岛各2条地铁线路开工，开工里程分别是62。86公里、52。1公里；佛山、厦门、重庆各1条地铁线路开工；宁波、德清2条市域铁路开工。
　　2022年14月中国城轨新增开工线路统计
　　序号
　　城市
　　城轨项目
　　投资金额（亿元）
　　线路全长
　　（公里）
　　车站（座）
　　起止点
　　开工日期
　　1
　　上海
　　上海轨道交通21号线一期工程
　　369。36
　　28
　　18
　　六陈路站东靖路站
　　1月1日
　　2
　　上海南汇支线（两港市域铁路）工程
　　184。48
　　34。86
　　6
　　浦东枢纽临港新片区中央活动区
　　1月1日
　　3
　　青岛
　　青岛地铁15号线一期
　　194。8
　　30。8
　　17
　　下王埠站四方厂站
　　4月1日
　　4
　　青岛地铁8号线支线
　　114。9
　　20。4
　　12
　　大涧战后胶州站
　　4月1日
　　5
　　宁波
　　宁波市域铁路象山线工程
　　252
　　61。45
　　10
　　小洋江站大目湾站
　　1月4日
　　6
　　佛山
　　佛山地铁四号线一线工程
　　445。75
　　55。22
　　33
　　北江大道站港口路站
　　1月15日
　　7
　　德清
　　杭州至德清市域铁路工程
　　140。61
　　25。6
　　9
　　仁和北站德清高铁站
　　1月5日
　　8
　　厦门
　　厦门市轨道交通3号线南延段
　　34
　　8。5
　　5
　　沙坡尾站厦门火车站
　　1月4日
　　9
　　重庆
　　重庆6号线东延伸段
　　44。69
　　6。79
　　4
　　重庆东站刘家坪站
　　3月28日
　　汇总
　　7座城市
　　9条线路
　　1780。8
　　271。62
　　114
　　数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（20222029年）》（WW）