日本二手车价格暴涨，有游戏和Youtube的影响

　　不能忽视美国25年规则带来的影响
　　旧车价格不断上涨。包括被称为新希斯的1980～90年代的模型在内，已经成为超过新车时的首映价格的情况并不少见。可以说是日产SKYLINEBNR32GTR的象征，最低也要500万日元，条件好的个体价格超过1000万日元的二手车价格并不少见。
　　即使不到那种程度，1020年前的最低值，很多新希斯汽车都在提高价格。新车当时，即使是没被认为有那么贵重的大众模型，二手车的行情也在上升。
　　在这一背景下，经常说的是美国的25年规则。众所周知，在美国，右侧方向盘的进口车基本上是NG的，但是规定过了25年就可以自由进口。
　　因此，像SKYLINEGTR这样的日本专用模型的价值在世界范围内都在上升。反过来说，在美国也有销售的模型，行情不会上升到那种程度。比如说本田第一代NSX，还没有达到超过新车价格的水平，从这个背景来看应该可以理解吧。
　　话虽如此，日本还是资本主义。在那样的社会中，二手车价格如果没有需求就不会上涨。在美国也一样，正因为购买包含新希斯诡计在内的旧车的用户很多，所以价格才会上涨。
　　那里可以列举几个要素。
　　据说影响很大的是PlayStation的驾驶模拟软件GT系列。通过这个软件，知道了全世界的汽车爱好者像skylineGTR一样的日本限定的传奇跑车的存在，提高了实车的价值。
　　与提高安全性能相反，也有人憧憬运动车带来的刺激
　　另外，在电影《WildSpeed（原题：FastFuurious）》系列中，SKYLINEGTR和三菱LancerEvolution的登场也提高了在北美的日本车的人气，加上25年规则的时机与世界性的行情上升相连的部分也不能错过。
　　另外，最近日本国内的旧车热潮对YouTube的影响也很大。在艺人的频道上看到享受旧车的样子，很多人都憧憬着有这样的汽车的生活。
　　不管怎样，通过各种媒体，了解其价值才能挖掘需求。那样的话，二手车即使减少也绝对不会增加，所以行情一个劲地上涨，可以说是现在的状况。
　　另外，原本没有形成行情的旧车和新希斯诡计车也有专卖店决定价格的部分。如果卖不出去的话价格当然会下降，但是随着25年规则中价格上涨的浪潮，和这个规则无关的时代的旧车也不能否认行情在上涨。
　　那么为什么旧车的需求会提高呢。
　　可以说这是受汽车价值观有很大变化的影响吧。众所周知，现在是汽车行业100年一次的大变革期。虽然称之为CASE革命，但各公司都致力于电动化和自动运转等技术。
　　这在汽车的进化上是没有错的，但是在驾驶中刺激很重要的旧时代的价值观来看，可以说是完全相反的方向也是事实。
　　即使以绝对的速度通过电子控制制造的现代跑车压倒性的优势，用驾驶员的技能覆盖了很多领域的时代跑车所具有的刺激，已经完全消失了。
　　汽车是为了追求安全性、便利性和环境性能而进化而来的，但是作为反作用而失去的刺激却产生了价值。正因为如此，想要得到旧车和新希斯车，品味旧车的价值观的用户增加了。