出门乘车，你见过招呼站吗？

　　假期出行，坐客运班车
　　除了在汽车客运站，还能在哪里
　　广州给出了新答案
　　招呼站
　　招呼站？
　　对于相当一部分人来说
　　招呼站还是个新名词
　　来和小天一同探访这一便捷出行模式
　　什么是招呼站：
　　为传统客运站做减法
　　距离客运班车抵达只剩10分钟的时间，李蕾才不慌不忙地抵达东圃招呼站，换作是过去的东圃客运站可以说是姗姗来迟。然而，很快，招呼站的工作人员完成了对李蕾的验票、测温、安检等程序，此时，班车还没有到。
　　就在去年，东圃客运站变更为招呼站营运，原在东圃汽车客运站始发线路将调整到广州市区其他客运站场继续营运，配客线路车辆将继续进站营运。如果要给招呼站下一个定义，道路客运招呼站是指具有明显的候车标志，为途经营运客车提供配客功能的旅客上落点。
　　大家懂了吗？
　　在广州公交集团第二公共汽车有限公司如约运营中心副经理罗章华看来，招呼站相较于传统客运站有这样的优点
　　招呼站不受等级约束，对硬件场地没有那般严格的要求，站点设置灵活，可以覆盖传统客运站辐射不到的区域
　　没有人工售票窗口、进站安检、发班卡位等设施，也没有始发车辆
　　安检、检票、实名制查验以及测温、查健康码等举措一项不少，节约成本的同时，运营企业可以根据实际售票情况灵活调度客车前往现场接载乘客，将客运功能发挥到最大化
　　为何有招呼站：
　　传统客运寻发展出路
　　相比于传统客运站是一个个分散的点，而分布在各处的招呼站就织成了一张网，乘客可以根据出行需求就近选择附近的招呼站上车。方便是许多人对招呼站最直观的印象。
　　传统客运站曾是许多人回家前的最后一站，很多火车、飞机到不了的地方都能找到客车的踪迹。但占地面积大、辐射范围小等原因限制了客运站的发展，而部分地铁口、商业中心等区域流动人员多、出行需求大却无正规客运站可用。
　　道路客运亟需转型，道路客运招呼站应运而生。截至2021年8月31日，广州市已备案招呼站25个。
　　招呼站的未来：
　　线上一个平台、线下一张网
　　罗章华认为，招呼站的发展正当其时。招呼站将大规模的集约出行分散开来，节假日期间传统客运站会出现出行高峰，尤其是中秋国庆等假期，放假前一天和第一天，市民集中出行，容易出现交通拥堵。
　　而招呼站可以通过旅客的分流避免交通拥堵、人群密集等传统节假日出行情况。罗章华解释道，人员在客运站聚集，车堵在客运站外面进不来，人员滞留，从而进一步造成交通拥堵。而招呼站，分散在全市各处，可以有效分散人流，缓解集中在客运站造成的拥堵情况。
　　未来，招呼站会如何发展？下一步，市交通运输部门将会同各区交通运输部门、公安交警部门、街道，积极探索，不断优化完善招呼站运营管理体系，丰富招呼站服务网络，积极回应市民出行需求热点，增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
　　素材来源：广州日报
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