AE86复活了！

　　作者：春一
　　丰田章男在这次的东京改装展上下了一剂猛药复活AE86！
　　但是这次复活，却显得格外像炒冷饭。我们印象中的AE86，是20世纪80年代那辆动力说不上多好，但是在拓海以及他爸文太手里，宛如战神般的存在。
　　而这次在东京改装展上展出的AE86BEV概念车和AE86H2概念车，更像是为了宣传丰田BeyondZero纯电产品线以及FCEV氢燃料电池动力的噱头。
　　其中AE86BEV概念车，使用经典的CorollaLevin车身，把Lexus的电动化技术、TundraHEV的电动机，还有PriusPHEV的电池塞入其中，宛如一个丰田自家技术的缝合怪。而为了保持一定的驾驶乐趣，还装了手动变速箱
　　至于AE86H2概念车，则使用的是SprinterTrueno车身，也就是头文字D中那辆翻灯版本的车身，使用的是SuperTaikyu超級耐久赛中GRYaris相同的1。6L涡轮增压直列三缸发动机，但是做了一定的修改，可以使其直接燃烧氢燃料提供动力，然后在车尾背了两组Mirai的高压氢罐，这样的操作也使得AE86H2的重心配置，还算科学。
　　两辆概念车的车内，使用的全是回收材料打造，包括座椅、安全带等等，可以看到这两辆车的出现皆是为了环保二字。
　　这是不是意味着，之后我们会在国内看见从BeyondZero产品线中出现的BZAE86？如果真的这样出现，那么这波情怀饭，国内估计没多少人会吃。不过，这毕竟是东京改装展，并不是新车展，说不定只是丰田章男的一次玩性大发。
　　丰田章男对于纯电动车的质疑已经不是什么秘密了，毕竟在日本本土的国情下，纯电动车确实不是一个很好的解决方案，而丰田一直大力投入精力的氢能源动力车型，又并没有特别好的普及，这次通过展出纯电及氢能源动力的车型，也可以看出来丰田章男还是不愿孤注一掷于纯电动车型。
　　在22年年底的时候，丰田章男在采访中说道“汽车行业的参与者基本都是沉默的大多数，这些大多数人都在想，孤注一掷地追求电动汽车真的可以吗？但他们又觉得这是大势所趋，所以不能大声说出来。”所以，至今为止，丰田还是在继续选择追求多样化的汽车，氢动力也好、混合动力也罢。
　　每一次革命都意味着牺牲，但是每一次革命若没有异样的声音，那么这只能称得上是顺水推舟的演变。
　　也许有一天我们能目睹类似马自达一般，丰田帝国的落日，但是那一天如果真的到来之时，或许我们能开到依然有内燃机车型的品牌，只剩下丰田。
　　那个时候我们肯定会感谢那个充满玩性，且略显固执的丰田老爷子