房贷还不上，买房动力减弱！银行个人住房不良贷款大增！热闻聚热

　　地产失火，殃及银行？近日，有关房地产行业的贷款规模数据披露。
　　住房按揭不良贷款大幅增长！2022年的新增额几乎是2021年新增额的14倍。
　　真有人还不上房贷了？
　　风险！重磅数据曝光：银行个人住房不良贷款大增
　　2022年，是不平凡的一年，更是跌宕起伏的一年，艰难与挑战并存。
　　有人感慨：房地产偃旗息鼓，互联网夹缝求存，就连新能源汽车也风光不再。
　　尤其是房地产行业，暴雷潮、断贷潮等充斥着楼市，带来的影响到底有多大？来看看银行披露的数据。
　　根据12家上市银行发布的数据，2022年个人住房不良贷款余额合计超过1300亿元，比2021年末增加约470亿元。
　　据了解，在2021年，同样这12家银行的个人住房不良贷款余额仅增加约33亿元。也就意味着，2022年的新增额几乎是2021年新增额的14倍。
　　要知道，个人住房贷款作为银行最安全的资产之一，如今也开始暴露风险。对于银行来说，也要“为房所困”了。
　　值得一提的是，建行去年新增个人住房不良贷款近110亿元，新增额是2021年的7倍多；工行个人住房不良贷款新增近100亿元，2021年则是减少超7亿元；中行和农行均新增超80亿元。
　　去年7月，建行、农行、兴业、交通银行、邮政储蓄银行等纷纷发布公告，表示已开展住房项目“保交楼”排查，涉及逾期按揭贷款余额占比较小，目前总体风险可控。
　　虽然个人住房贷款在银行资产盘子中占比较小，但随着不良贷款新增额增长、不良率上升，该项资产质量也引发担忧。
　　“我每天都在看账本，每天都在看报表，每天都会看到停工项目和违约项目的进展，同时在采取积极的措施。”近日，某银行行长的发言，足以可见其影响。
　　贷款买房动力减弱，个人房贷业务开始“刹车”
　　银行烦恼不止如此。一边是房贷违约、不良资产增加，另一边居民贷款买房的动力也在减弱。
　　根据国有六大行2022年报数据显示，建行、工行、农行、中行、交行、邮储银行在2022年新增个人住房贷款分别为930。26亿元、693。06亿元、1043亿元、902。95亿元、231。31亿元、924亿元，合计为4724。58亿元。
　　这与过去几年单家国有大型银行每年几千亿的新增相距甚远。比如仅工行一家，在2021年度的个人住房贷款就增加6343。70亿元，当年六大行合计增加了2。5万亿元。
　　据人民银行数据显示，2022年全年住户贷款增加3。83万亿元，较2021全年增量缩水约4万亿元。与此同时，2022年全年人民币存款增加26。26万亿元，创下历史新高。其中，住户存款增加了17。84万亿元，同比多增近8万亿元。
　　与此同时，提前还贷潮也汹涌而来。尤其是今年春节假期一过，提前还贷又火了！无论是一线城市北上广还是二线城市苏杭，甚至一些三四线城市，都在爆发提前还贷潮。
　　“提前还房贷要排队几个月”等相关话题更是直接冲上了微博热搜，足以可见关注度之高。多家银行提前还贷需排队，时间长达半年甚至更久。
　　为了应对买房人提前还贷，市面上有些银行悄悄提高还贷门槛，比如关闭手机银行APP线上还款功能，提高最低还款额度，甚至还有银行提高违约金等。
　　进入2023年，提前还款情况是否有所缓和？今年3月31日，工行副行长王景武在2022年业绩发布会上表示，今年12月份，工行按揭贷款提前还款979亿元，虽然同比增加220个亿，但同比增幅有所回落，按揭贷款保持了正增长，影响总体可控。
　　一直以来，房贷被看作是普通人可以向银行借到的最大额、最便宜、期限最长的资金，而且随着通货膨胀和货币放水，很多人觉得越晚还越划算。因此，过去我们经常看到，很多人加杠杆买房，即便是手上有钱，也不会提前还房贷。而是想着再去买房，再找银行贷款，或者是拿去投资。
　　但是，从去年下半年开始，形势悄然生变！“80后90后开始提前还房贷”、“有闲钱应该提前还房贷”、“年轻人不愿给银行打工了”、“提前还贷的人多起来了”等话题频频登上微博热搜。房贷利率降低、加上未雨绸缪、心态更加求稳，越来越多人不敢再加杠杆。
　　业主起诉业委会！徐州一小区，上演“甄嬛传”。。。
　　最近，徐州这里出现了一件有意思的事：徐州一小区成立了业委会，想要换物业，送达了告知函，并且还也重新招标了新物业，结果到现在还是没有正式换成功，反而被几户业主给告了！
　　业委会对于物业公司的退场告知函
　　至于该小区没有换成的原因，物业的说法是：目前没有接到公司关于交接和退场的通知，并以几户业主起诉业委会申请撤销更换物业公司的决议，法院还没有判决以及业主欠物业费等理由，说交接存在不确定性，无法交接。
　　而对于换物业的事，几户业主的质疑原因是：1、业主代表的选任存在大量同一个人签字的情况，对业主代表的合法性是不予认可的。2、业主代表做出3项决议有没有书面征询三分之二业主的证据，原告没有看到。
　　虽然，业委会对这几户的业主做出了相应解答，但是原告（这几户业主）并不满意，最终选择对业委会进行了起诉！
　　新物业中标结果公示
　　至于谁对谁错，相信法院会给出明确的判决！
　　那么在徐州要是对物业不满意，应该怎么换物业，其实早在2020年新城区的中茵龙湖国际小区在5。5万网友的围观下（徐报融媒进行全程直播），就实现了新老物业的交接。
　　更换物业的原因就是：认为中茵龙湖国际小区的老物业在管理中存在多种问题，业主们对服务并不不满意！
　　最终在2020年的9月16日上午10时，“中茵龙湖国际物业公司交接联席会议”在龙湖西社区会议室召开，经过一上午的协商沟通，大龙湖街道办事处物业科领导宣布，下午将由云龙区房产服务中心和大龙湖街道办事处联合函告原物业公司撤场，15日之内完成交接工作。
　　而中茵龙湖国际小区当时更换物业的具体流程，有需要的可以参考下：
　　6月5日，成立业主委员会并报备至云龙区房管服务中心物业科。
　　8月14日，在物业科和云龙区房产服务中心的监督、指导下，公开选聘新的物业公司。
　　9月6日，徐州惟信物业管理服务有限公司中标后与业主委员会签订物业服务协议，
　　9月16日起，成为中茵龙湖国际小区的新物业进入项目提供物业服务。
　　地铁6号线塘坊村站惠民家园站左线盾构隧道顺利贯通
　　4月28日，由中铁隧道集团承建的徐州地铁6号线一期工程塘坊村站惠民家园站左线盾构隧道顺利贯通。
　　塘惠区间隧道总长976。515m，隧道顶覆土高度9。4m～16。25m。区间左线盾构机于2022年12月18日在塘坊村站东端始发，2023年4月28日在惠民家园站西端顺利接收，历时4个月零10天，提前完成了轨道公司节点目标任务。
　　该区间地质条件复杂，下穿砂质粉土、黏土、粉质黏土等多种地层，而且穿越风险极高的纬一河及临近纬一河桥建筑物。在掘进施工中，项目参建员工奋力拼搏、多措并举克服了掘进任务时间紧、安全风险高、渣土外运困难、相邻标段接收场地移交迟等困难。首先通过辨识重大危险源和风险点、编制风险应急预案、建立风险管控、优化施工方案、细化施工工艺。同时加强地面巡视，严抓各项施工标准化要求，加强过程管控，严把施工安全质量关。三是采用智慧工地、BIM等技术手段，实时监控沉降数值变化，不断调整掘进参数，保证盾构机安全、快速通过特殊地段。确保了盾构掘进施工任务顺利完成。
　　下一步，项目将以左线隧道贯通为契机，狠抓工序衔接，认真落实市政府扬尘治理措施，在保证安全质量的前提下确保右线早日贯通，按期完成标段内各项目标任务。
　　徐州离地铁第三轮规划获批近了？
　　中国经营报2021年10月27日消息：“十四五”期间，国家发改委将进一步细化城轨审批条件，不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划；同时规定开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。这预示着，未来城轨审批或将进一步趋严。
　　对于低运量轨道交通项目，原则上低运量轨道交通项目直接工程投资，也就是工程费用和车辆购置费，不得超过1亿元公里，初期客流强度不得低于0。1万人次公里日。对不满足条件的项目，要反复论证，才能开展审批程序，相关情况要提前报国家发改委。
　　近年来，债务问题和经营压力成为城市轨道交通行业绕不过去的话题。
　　中国城市轨道交通协会（以下简称“城轨协会”）近日发布《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》（以下简称“《报告》”）称，“十四五”期间预计中国城市轨道交通年均完成建设投资约6000亿元，全国预计新增城市轨道交通运营里程3000公里，建设投资强度仍处于较高水平。同时，中国城市轨道交通项目和运营企业全生命周期经济效益普遍较差，部分地区政府甚至承担了较大的债务风险，未来长期还本付息面临较大财务压力，中国城市轨道交通面临财务可持续挑战。
　　城市轨道交通运营管理方面，国内线网客运强度普遍偏低。《报告》数据显示，全国线网客运强度高于1。5万人次公里日的城市占比仅17左右，线网客运强度低于0。7万人次公里日的城市占比约为46，低于0。7万人次公里日的线路占比约39。城轨协会称，城市轨道交通企业需要从单一的交通运输服务向多元综合服务转型，实现服务经营业态多元化，解决收支不平衡与全寿命周期可持续发展之间的挑战。
　　2017年8月，已经开工的包头地铁因建设中政府举债及金融风险问题被叫停之后，国家发改委没有审批过任何一个城市的轨道交通首轮建设规划，即轨道交通获批名单上，4年多来没有新增一个城市。
　　2018年7月国务院印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号，以下简称“52号文”）。对于客流指标，52号文要求，拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0。7万人次、0。4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。
　　地铁审批从严对徐州会有影响吗
　　客流强度不达标，未来或许不能再申请新一轮地铁的建设。徐州已运营的三条地铁线路总长为63。7千米，五一三天客流强度共127。95万人次，平均每天每公里0。67万人次，如此强度，尚达不到每天每公里0。7万人次客流强度标准。
　　国家发改委2021年4月19日表示，当前铁路建设存在片面追求高标准、重高速轻普速、重客运轻货运等问题，亟待解决。严禁以新建城际铁路、市域（郊）铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。未来这条路也将被堵死。
　　徐州作为国家认可的淮海经济区中心城市，江苏省省域副中心城市、江苏三大都市圈徐州都市圈核心城市，在市域铁路方面，自然也将获得一定的政策与规划扶持。
　　比如，在2021年11月22日印发的《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》中，多处提及徐州，尤其是将规划研究徐州都市圈市域（郊）铁路，备受关注的徐州市域铁路徐州至贾汪线（S1号线）、徐州至萧县线（S4号线）、徐州至观音机场线（S2号线）被列为十四五储备项目！
　　徐州4月销售排行榜出炉，最好卖的竟是。。。。。。
　　2023年4月徐州楼市销售排行榜TOP20正式出炉！
　　小阳春过后，楼市虽逐渐趋于平稳，但从整体的成交数据开看依旧亮眼，另外，建发和玺、万科昆吾、璞樾御珑湖等具有产品力的楼盘接连上榜，说明市场改善需求得到释放。
　　TOP1：和著湖山，4月份成交总额0。75亿；
　　TOP2：建发和玺，4月份成交总额0。69亿；
　　TOP3：万科昆吾，4月份成交总额0。6亿；
　　TOP4：璞樾御珑湖，4月份成交总额0。57亿；
　　TOP5：龙湖昕晖天鉅，4月份成交总额0。46亿；
　　1、4月房企流量金额排行榜：
　　据金刚石云数据统计，2023年4月徐州主城区房企流量销售排行榜，美的置业、万科企业、绿城中国持续霸榜top3。
　　1、美的置业以成交总额1。84亿元位列榜首；
　　2、万科企业成交总额1。72亿元排名第二；
　　3、绿城中国成交总额1。47亿元排名第三；
　　美的置业、万科企业深耕徐州多年，品牌认可度高，且市场份额占比高，近年成交一直居于前列，绿城多个项目共同发力稳居第三。
　　2、4月房企销售权益榜：
　　据金刚石云数据统计，2023年4月徐州主城区房企权益销售排行榜出炉：
　　1、万科企业以1。58亿元排名第一，市占率13。9，主要为万科吾山、万科昆吾等高端改善项目网签带动；
　　2、美的置业以权益销售额0。88亿元排名第二，市占率7。8，主要为和著湖山、溪语兰庭等项目网签带动；
　　3、新城控股以权益销售额0。80亿元位列第三，市占率6。5，主要为贾汪吾悦广场、璞樾御龙湖等项目集中网签带动。
　　3、4月项目销售金额榜：
　　据金刚石云数据统计，2023年4月徐州主城区项目销售总额排行榜：
　　1、和著湖山以0。75亿元位居第一；
　　2、建发和玺以0。69亿元排名第二；
　　3、万科昆吾以0。6亿元成交额排名第三。
　　4月楼市在13月需求集中爆发后明显趋弱，成交量不及前三月均值的一半，各项目来访、认购均出现下滑，五一小长假期间各大房企加大优惠力度集中放量，冲刺业绩，5月市场迎来一波回温。