经济导报记者孙罗南 随着城市空间的拓展,上班族的日常通勤时间也随之拉长。7月29日,一份城市通勤报告,勾勒出包括济南、青岛在内的主要城市的通勤特征。 当天,住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院、百度地图联合发布了《2022年度中国主要城市通勤监测报告》(下称报告)。 这份报告选取了44个中国主要城市,从通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面的指标,呈现了2022年中国主要城市通勤数据画像。 在该报告看来,提高45分钟以内通勤比重是改善城市人居环境的重要目标,是城市规划和交通服务水平的综合体现。2021年,中国主要城市中76的通勤者45分钟以内可达。 经济导报记者注意到,报告显示,济南77的通勤者45分钟以内可达,青岛45分钟通勤比重为69。 所谓45分钟以内通勤比重,具体指中心城区通勤人口中,单程45分钟以内可达比重,而单程60分钟以上可达比重,则是城市超长通勤问题的量度。 根据上述报告,在44个中国主要城市中,60分钟以上通勤比重13。报告显示,济南10的通勤者单程超过60分钟,青岛60分钟以上通勤比重为16。 再来看一下单程平均通勤时耗,即中心城区通勤人口,早高峰从居住地到就业地出行时耗的平均值。 报告称,44个中国主要城市中单程平均通勤时耗36分钟。其中,超大城市总体平均41分钟、特大城市38分钟、型大城市34分钟、型大城市33分钟。 报告显示,济南的单程平均通勤时耗为35分钟,单程平均通行距离8。1公里;青岛平均通勤时耗39分钟,平均通行距离8。6公里。 值得一提的是,报告中还提到了幸福通勤的概念中心城区通勤人口中单程距离小于5公里的通勤人口比重,反映了就近职住、可以慢行通勤的人口占比,又称幸福通勤,是城市宜居性的重要测度。 44个主要城市中51的通勤人口享受5公里以内的幸福通勤。其中,超大城市48、特大城市49、型大城市54、型大城市56, 根据报告,济南有54的通勤人口享受5公里以内的幸福通勤,青岛的幸福通勤比重为49。