随着广汽菲克Jeep官宣退出中国市场后，那么下一个会是谁呢？
　　广汽讴歌已经决定于2023年停止在中国市场生产和销售车型，英菲尼迪也无奈被并入东风日产阵营，接下来到底会是法系车最后的狂欢？还是韩系车歇斯底里地坚守？
　　都不是，而且很有可能会是德系百年车企的陨落。
　　近日，根据外媒报道，斯柯达CEO此前在接受采访时表示，目前中国市场竞争太激烈，我们将会和合作伙伴考虑斯柯达品牌退出中国市场。甚至不排除，未来只会进口销售，而并不再国产。
　　坦白来讲，自从2006年上汽大众和斯柯达品牌合作开始，到2016这十年时间，斯柯达在中国市场的表现还是可圈可点的，Octavia明锐、Superb速派等多款都是畅销车型。
　　但到2019年，上汽斯柯达的销量就已经开始下跌，跌至27。7万辆，而也正是当年斯柯达被称之为“廉价大众”，价格优势出来了，同样也失去了斯柯达在市场的独立性。更何况，现在上汽大众都已经被新能源车企超越了，还有什么精力来维护子品牌斯柯达。
　　此外，2019年举国上下新冠疫情拉开帷幕，中国汽车市场瞬间跌回十年前的水平，当然了，上汽斯柯达也将旗下车型下调售价，寻求“以价换量”，但市场是残酷的，赤裸裸的现实就是2022年110月份在华累计售出新车38022辆，同比暴跌61。32。
　　具体来看，斯柯达明锐依然是销量最好的车型，但在前十个月也仅仅售出了8593辆，还有柯米克和昕锐销量分别为8290辆、6504辆，同比分别下滑62。67、64。25。如此来看，2022年还真是斯柯达的一个坎儿。
　　写在最后：从标榜“廉价大众”开始，斯柯达似乎已经走上了不归路，新能源的当下，更是在中国市场无从下手，真不如体面离开，你们说呢？

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