本田“e：HEV强电智混”登场第十一代思域e：HEV上市热闻

　　8月26日，本田“e：HEV强电智混”最新技术第四代iMMD双电机混合动力系统于成都车展正式发布，并首次搭载于东风Honda第十一代思域。第十一代思域e：HEV也于同日上市，官方指导价为15。99万元18。79万元。
　　本田混动最新命名诠释全新混动价值
　　伴随本田混动技术全新名称“e：HEV强电智混”的公布，本田引以为傲的iMMD双电机混合动力系统，其优势得以清晰地呈现在广大消费者面前。
　　“e：”，来自Honda高效电动化技术统称“Hondae：TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把电能（electric）作为源动力（energy），为人们的笑容和活力注入能量（energize）。“e：HEV强电智混”，代表Honda的双电机混合动力系统拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机，可以为客户提供接近EV的用车体验。这样的命名思路，也强调了本田混动技术更加注重动力和驾驭的特点。
　　e：HEV强电智混更可靠的混动技术
　　Honda混动技术历经25年技术沉淀，在全球已拥有400万用户。在中国，iMMD混动系统在北京理工大学电动车辆国家工程实验室专业评测中，被认定处于世界领先水平。并且由于该系统独特的结构设计，让其在机械耐久性上更有保障，是更加可靠的混动系统。
　　立足电动化的技术发展路径，本田iMMD混动系统采用双电机的思路，创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置，这样的结构决定了其电机主驱的特点。在日常行驶的几乎所有场景，实现电机驱动，是更接近“纯电”的混动技术。
　　不同于市场上仅靠一到两种驱动模式的混动技术，本田iMMD双电机混合动力系统拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，通过强大的动力控制算法，确保电机与发动机完美匹配，让三种驱动模式自如切换，能够在任何场景下都能保持高效输出。
　　第四代iMMD高能亦节能
　　基于年轻用户对驾驶激情的追求，第十一代思域e：HEV搭载的第四代iMMD双电机混合动力系统，采用高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，动力储备更充沛。加上全新设计电动功率仪表，以及主动声音控制系统模拟的澎湃声浪，为用户带来了更极致的畅爽驾趣体验。
　　同时第四代iMMD双电机混合动力系统采用全新开发的2。0LDi（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41，在全新开发的IPU智能动力单元与PCU动力控制单元的合理调控下，第十一代思域e：HEV在拥有强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至4。39L。与此同时，第四代iMMD混动系统通过改良发动机材料，提升曲轴刚性以及增加2次平衡器，还带来了越级的静谧享受。
　　先端技术加持“平民轿跑”再进化
　　第十一代思域e：HEV在运动美学的基础上再次进化，使用极具辨识度的e：HEV混动专属标识与蓝底Honda车标，整体感觉更具电动化家族特征。同时，全新的银色后视镜和18寸轮毂，也延续了思域一贯的运动风格。配置方面，思域e：HEV换装SBW按键式电子换挡，操作便利，响应畅快；卡片钥匙轻薄有范儿，随手放在钱包里、衣兜中就能解锁启动车辆；BOSE音响搭载12个高保真扬声器，进一步提高了整体驾乘体验。
　　（第十一代思域e：HEV）
　　思域历经50载进化，11代革新。从全球领先的低排放发动机CVCC到VTEC，从环保节能的LEV车型到首次搭载IMA混动系统，思域始终搭载着Honda最前沿的科技。如今，当最新混动系统遇上“平民轿跑”思域，本田iMMD混动技术，让混动更运动。
　　技术的进化，产品的升级，都只为满足消费者更多元化的需求。第十一代思域e：HEV，官方售价：先锋版15。99万元，锐力版17。39万元，劲速版18。79万元。同时，在思域50周年之际，东风Honda还推出思域C位客特别版车型，整车外形运动感更加强烈，官方售价：劲动C位客特别版14。49万元，劲控C位客特别版16。09万元。至此，思域家族谱系得到进一步完善，未来将不断满足消费者个性化、多元化的用车需求，持续引领运动家轿的全新风潮。
　　（第十一代思域C位客特别版）