运费模板的设计元素与逻辑

　　运费模板将分为店铺模板和单商品模板，本文将以单商品模板作为主要讲解，如果有需要则可根据单商品模板进行调整与删减得到店铺模板。
　　运费模板的设计在页面内设计元素较少且较为简单，但是在实际规则的使用需求中较为复杂。
　　运费模板将分为店铺模板和单商品模板，在此将以单商品模板作为主要讲解，如果有需要则可根据单商品模板进行调整与删减得到店铺模板。
　　页面元素
　　（1）模板名称
　　运费模板的名称，方便在商品编辑时进行选择。
　　（2）所属仓库（多选）
　　根据不同的仓库建立不同的运费模板，因为在实际下单的过程中，用户有可能同一订单中可能会出现俩个不同仓库产品，所以俩个不同仓库的产品的运费可能就需要单独进行计算。
　　（3）计费方式（单选）
　　卖家承担运费：勾选之后将会在前端展示包邮的字样并不收取用户的运费。
　　按件计费：按件计费可简单的先设置为根据同模板下的商品按照商品件数进行计费。
　　按重量计费：这是如今使用最多的计费方式，同模板下的商品可按照总的商品重量计算运费。
　　按体积计费：目前按体积计费一般会出现在较大体积的商品中，如部分轻量化的器材等。
　　（4）配送区域及运费（多选）
　　配送区域则将要根据上方的计费方式进行计算，一般呈现于表格的形式
　　可配送区域：可逐条增加，每增加一条可单独的配置首重（kg）首件的数量、运费、续重续件的数量、续费
　　运费：首重（kg）首件所产生的的费用
　　续重（kg）续件：每超出首重1kg所产生的费用
　　（5）其他设置
　　订单不满XX元，运费固定为XX元（单选）；
　　慢XX件元，运费固定为XX元（单选）；
　　以当前运费模板为主优先计算运费（勾选）。
　　运费规则
　　当订单中出现了运费模板相冲突的情况：
　　（1）方法一
　　如果是在同一所属仓库下，不同的运费模板，一般以按重量的计费方式为主。然后再按重量的计费方式中，选取首重的最大值作为首重的费用，取最大续重的基础值和最大续件的基础值。
　　运费首重（最大值）（a商品的重量b商品的重量首重商品的重量）续重基础值（c商品的数量d商品的数量）续件基础值
　　如果是处于不同的仓库下，则将以仓库进行拆分，拆分后独立计算各自仓库的运费而后进行相加。
　　这种方法计算的运费较为公平且运费均摊较为明显，是一般国内电商企业运用较多的方法。
　　（2）方法二
　　同运费模板下的商品计算各自的商品运费，而后进行相加。
　　这种方法计算较为简单且计算后运费较为独立，但是所产生的运费数值较大，一般多用于自营电商企业。
　　（3）方法三
　　在运费规则计算时增加中台打包，以此来产生二段式运费计算。
　　所有的商品从各自的仓库出来之后，统一运转至中台，在运转至中台的这段路程各自计算其费用，而后在计算中台至收货地址的运费（按重计费的通用费用），二者相加等于最终的费用。
　　二段式运费计算一般多用按重量计费的方式，同时多存在于出口电商的计费形式中。
　　（4）方法四
　　直接计算各种运费模板下的商品运费，并进行相加得到最终运费。
　　此方法计算所得出的运费为合理运费的最大值，同时也是最简单的一种计算方式，但一般不建议采用。
　　此方法多适用于较为贵重的产品运费计算，且一般多会有独立的包裹进行发出。
　　（5）方法五
　　选取其中一个运费模板为主进行整体的运费计算而得出最终的计算值（一般是按重量计算）
　　此方法有部分限制，多用于规模较小，同仓库出货的国内自营电商
　　以上的所有方法，如果是国内电商则推荐第一种与第五种的计算方式计算运费。
　　如果是出口企业则推荐三种的方式进行运费计算。但是在实际的运营过程中，尽量使同一店铺的商品归属于一个店铺之中并归置于一个仓库之内。这样的话不仅在计算运费时会方便许多，同样相对于库存管理，财务计算等诸多方面会更加方便和高效。
　　以上都是针对平台型电商产品的设计，针对国内单一自营品类的电商会有额外的一套计算方式
　　针对不同的电商产品，会有不同的计算方式，其运作流程也不同。例如国内自营的美妆电商，则可能需要根据自身的特殊情况做额外的运费设计。像是香水等较为特殊需要单独邮寄的商品，则就需要单独的计算运费。
　　香水所在运费模板则需要单独计算运费并叠加至订单中，至此我们可以引申出新的页面元素商品分类。根据分类来具体识别订单内可能包含的特殊产品对运费进行特殊的计算。
　　在运费模板的编辑页中我们新做了绑定商品分类的话，则需要跟深入的去设计商品分类所带来的改变。
　　新增：绑定商品分类
　　商品分类选择器（多选）
　　运费的优先计算法则：单独计算此运费模板（勾选）
　　以此我们可以简单的增加一个绑定商品分类的功能，来得到一个计算特殊品类的运费模板。
　　注意：再此增加的商品分类仅作为标识使用，不附带任何的实际效果，可以隐藏，在文章中仅做说明。
　　虽然可单独叠加某一商品的运费，但是在实际的生产环境中我们并不这么做，更多的是讲商品的运费计算到藏价中，然后设置成包邮活动。我们再次的运费模板也仅作为实际的成本预核算的数据，与实际的成本中有误差。
　　以上就是电商类目的基本运费模板设计（不包含生鲜，社区等其他即时电商），考虑较为理想化，可适用于小型企业流水较少的企业进行运用。
　　在较大的电商企业中，运费计算要求得更加的精细，更加的准确，暂不深入讨论。
　　较大电商企业
　　运费的组成运费人工成本打包费临时仓储费用
　　运费：包含运输费用，需要根据具体所签约的物流企业计算实际的运费，所以可能会在运费模板中新增物流企业的选项，而运费的整体元素都将跟随物流企业的元素进行变换。例如空运与海运则是不同的运费计算方式
　　人工成本：人工成本包含人工的搬运费，配送费等等，针对体积较大或者较重的产品，还需要实际预估搬运时长从而临时确定人工成本进行核算。
　　打包费：普通的快递商品用塑料袋即可进行打包，易碎物品则需要添加气泡纸从而增加成本，家居类部分产品则需要打木条等保险措施，如果是较为贵重的数码产品则需要购置运保险等。
　　临时仓储费用：包含中转仓的费用，临时置放的仓库所产生的费用，置放于海外仓所产生的费用等，此费用的计算方式一般由仓库方给出，计算较为简单。
　　在较大的电商企业中需要仔细计算运费模式，所以一般运费的设计不会在后台中进行设计，而是会细分至ERP中进行处理然后在自动返回值至电商后台中（根据货号进行识别商品，或者是根据具体所绑定的品类进行识别，识别完毕之后再金蝶中会有该商品的详细参数，根据参数进行具体的数值计算），ERP需要联合实际的订单与仓储系统一同处理实际的运费。
　　在生产环境中我们一般会提前计算运费，并对计算好的运费提高13个点以避免可能产生的增值，从而做到对运费的把控。